| 软土地区深基坑临近地铁隧道群施工影响实测分析 |
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| 引用本文： | 赵加建,陈习华,谢森林,龚昭祺,胡安峰.软土地区深基坑临近地铁隧道群施工影响实测分析[J].科技通报,2023(7):40-47. |
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| 作者姓名： | 赵加建 陈习华 谢森林 龚昭祺 胡安峰 |
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| 作者单位： | 1. 杭州地铁运营有限公司;2. 浙江省机电设计研究院有限公司;3. 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51978612)； |
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| 摘 要： | 为研究杭州软黏土地区不规则深基坑开挖过程中围护结构受力、变形规律及其对周围环境的影响，并论述隧道注浆纠偏技术的变形控制效果，本文采用施工全过程系统监测方法，以杭州某临近隧道群的基坑B3-1-2分坑施工为例开展系列分析。结果表明：由于受力状态不同，各挡墙墙身位移随深度呈现不同的变化趋势，最大位移受注浆纠偏施工影响且大多向坑外发展；北侧挡墙墙顶位移变化均较小，其余挡墙墙顶水平位移向坑内发展而竖向位移先发生隆起再下沉的变形；支撑轴力与墙顶水平位移呈正相关变化关系；受场地空间制约，地表监测沉降值随基坑边距离增大而逐渐增大；得益于分坑开挖施工策略和MJS (metro jet system)桩隔离作用，分坑B3-1-2开挖对1号线影响较小；隧道注浆纠偏技术能有效控制隧道沉降和侧移发展。研究成果可为相关深基坑工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。
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| 关 键 词： | 分坑开挖 盾构隧道 MJS桩 隧道注浆纠偏技术 |
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