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| 争夺京沪线内幕 | |
| 引用本文： | 张邦松,吴金勇,苏琦.争夺京沪线内幕[J].中国新闻周刊,2003(29):20-24. |
| 作者姓名： | 张邦松 吴金勇 苏琦 |
| 作者单位： | 《新闻周刊》记者 |
| 摘 要： | 中国建设京沪高速铁路的想法已有10多年历史了。从1994年起，世界上拥有高速铁路的法国、德国、日本、西班牙四国就对京沪线表现出了强烈的愿望。随后，在对这些巨头们的考查中，中国的自主技术也在不断提高，并出现了所谓高速铁路不同技术派别的争论。一般认为，京沪线的建设至少要用8年时间，因此，许多人猜测中国会为了赶上2010年的世博会或到2008年奥运会时实现部分通车，而随着中国政府决定采取哪种技术的传言不绝，由此带来了新一轮的争夺 |
| 关 键 词： | 中国 京沪高速铁路 技术派别 磁悬浮技术 轮轨技术 交通建设 京沪线价值 预可行性研究 |
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