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| 基于动力耦合模型的技术跃迁模式——来自铁路企业的实证分析 | |
| 引用本文： | 杨屹,宋炜,党兴华.基于动力耦合模型的技术跃迁模式——来自铁路企业的实证分析[J].中国软科学,2008(9). |
| 作者姓名： | 杨屹 宋炜 党兴华 |
| 作者单位： | 西安理工大学,工商管理学院,陕西,西安,710054 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，高等学校博士学科点专项科研项目 |
| 摘 要： | 本文在分析推动企业实现技术跃迁的内外部动力因素、机会动力因素及其耦合动态过程的基础上,通过设计耦合参数和因素阈值建立了动力耦合模型,定量表述了各动力因素达到最适耦合的机理.研究发现,企业技术跃迁的实现有赖于动力因素最优化一阶条件的离差最小化,而离差最小化则归因于动力耦合的最大化.这一结果表明,适当调整各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率是提高其耦合关系的有效手段.文中以X铁路企业为例验证了上述观点. |
| 关 键 词： | 技术跃迁 动力耦合 模型 耦合机理 铁路企业 |
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