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1.
朱天高周艳春 《武汉职业技术学院学报》2016,(1):54-57
物流业是构建现代产业体系的关键行业,主要运用灰色关联模型对新常态下南通物流群落发展与区域经济相关因素进行了相互关系的系统分析。分析结果显示:南通现代物流业发展与区域经济呈明显的正相关关系,两者互相促进、协同发展。最后从政府制度安排角度为实现南通物流群落和区域经济共生发展提出了相应的对策建议。 相似文献
2.
在海西建设中,三明要大力发展总部经济,打造闽中总部经济圈。三明总部经济的发展与现代物流业发展密不可分。总部经济可以为现代物流业发展创造物流需求并促进其竞争能力的提升;现代物流业可以降低企业成本、强化总部经济内外部的协同能力,推动总部经济发展。对此,三明可以通过培养现代物流服务意识,建设现代物流交通网络,发展第三方物流,推动总部经济的形成;发展总部经济,做大三明现代物流业规模并提升其质量。 相似文献
3.
马桂芳 《青海师范大学学报(哲学社会科学版)》2008,(3):6-10
青海省物流业起步较晚,发展迟缓,仍处于传统物流阶段,专业化程度低,在发展过程中暴露出了许多不足之处。因此,深刻理解现代物流规律,认识和掌握现代物流业的发展趋势,加快青海省现代物流业的发展,势必成为保持青海省经济高速发展的战略性课题之一。 相似文献
4.
西部大开发战略为西部发展现代物流业带来了前所未有的机遇。发展现代物流业对西部地区经济具有重要的作用。文章阐述了发展现代物流业在西部大开发中的战略意义和作用 ,分析了西部地区特物业的发展存在的一些主要问题 ,对西部地区现代物流业的发展战略提出探讨性的建议 相似文献
5.
经济的发展腾飞和产业结构的升级都离不开流通业特别是现代物流业的有效支撑。破解发展现代物流业难题将成为惠州发展的关键要素。本文在对惠州市物流业发展现状及存在的问题进行调研的基础上,分析了惠州市发展现代物流业具有的4方面比较优势：独特地理的区位优势、天然良港的交通优势、良好坚实的产业优势、自然的信息化优势。并对惠州市发展现代物流业提出政策建议。 相似文献
6.
现代物流不仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术,更是能够创造更高经济价值的经济管理活动,对提高城市服务功能,改善投资环境,促进区域经济发展起到不可替代的作用。从现代物流业的概念入手,阐述了淮安现代物流业发展的现状及限制因素,在此基础之上,对淮安现代物流业发展进行了战略规划与思考。 相似文献
7.
海峡西岸经济区物流业发展对策 总被引：1，自引：0，他引：1
刘群勇 《福建教育学院学报》2009,10(6):55-58
随着经济的快速发展,现代物流业已经成为国民经济的动脉和基础产业。发展现代物流业对区域经济发展发挥重要积极的作用、文章针对海西物流发展的现状和问题进行分析,提出了促进海西物流业发展的对策。 相似文献
8.
文章通过对发达国家现代职业教育体系与区域经济联动发展的经验总结,阐述了现代职业教育体系与区域经济发展的对接互动关系,并对南通现代职业教育体系的构建与区域经济联动发展的现状进行了分析,提出了南通现代职业教育体系的构建与区域经济联动的对策。 相似文献
9.
彭永成 《湘潭师范学院学报(社会科学版)》2007,29(2):93-94
株洲社会、经济、科技的发展,对现代物流业的发展提出了迫切的要求。主要对株洲现代物流的需求进行了分析与预测,为株洲现代物流业的发展与规划提供一定的依据。 相似文献
10.
泉州区域是福建省物流战略规划的三大物流中心之一,2006年泉州市印发了《泉州市现代物流业发展规划》。文章首先分析了经过几年发展后的泉州物流业的现状和目前存在的问题。“以港兴市”是泉州在新时期的发展战略．港口是泉州新的经济增长点,海西战略的实施是泉州港口物流发展的背景。据此文章分析了发展泉州现代物流业的几个潜力因素。现代物流业是衡量一个地区综合竞争力的重要标志,综合了泉州区域经济发展的特征．提出了发展泉州现代物流业的几点思路建议。 相似文献
11.
位于江海交汇处的南通,新一轮崛起靠港口,港口的潜力在沿海。日前,南通沿海洋口、吕四两个港区正在开发建设之中;宁启高速公路、苏通长江公路大桥已建成通车;沪通铁路、沪崇苏过江通道也在开展建设的前期工作;《海安至洋口港铁路预可行性研究报告》在京已通过审查,所有这些都将为南通沿海港区的物流发展提供稳定的平台,从而对长三角的物流格局产生重要的影响。 相似文献
12.
随着苏通大桥的建成及多条过江大通道的建设,南通的区位条件发生了根本性变化。南通必须抓住这一历史性机遇,及时进行区划调整,在通州撤市建区后,以敢为人先、勇于创新的精神,在＂省管县＂、＂市管县＂两种机制中另辟蹊径,以市县一体化的新体制构建一个真正滨江临海的大南通市、新南通市,为南通发展成我国沿海重要的经济中心提供新的体制基础。 相似文献
13.
南通建设长三角北翼经济中心若干问题研究 总被引：1，自引：1，他引：0
季建林 《南通职业大学学报》2012,26(1):1-6
长三角地区南有杭州、宁波,西有苏州、无锡、南京等,以上海为中心,形成了中国经济最发达的城市群,但是在上海北面,迄今尚缺经济中心城市作为接受上海辐射、支持其发展的支撑点。南通地处长江入海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼经济中心,这对南通乃至长三角地区的经济发展具有战略意义。 相似文献
14.
杨凤华 《南通师范学院学报》2008,(2):34-40
改革开放以来,伴随着经济的快速增长,南通“南三县”与“北三县”之间的区域经济差异呈现出逐步扩大的趋势,这不利于南通统筹区域发展和构建和谐社会目标的实现。南通江海联动开发战略实施过程中,应借鉴江、海开发促进区域经济共同发展的国际经验,以科学发展观为指导,通过统筹制订联动开发规划、合理构建区域协调机制、科学选择空间开发模式、优化配置沿江沿海资源等途径,不断调整和优化区域经济整体结构和布局,有效控制地区差距不断扩大的趋势,最终实现区域共同发展。 相似文献
15.
乔桂银 《南通职业大学学报》2012,26(4):1-5
南通建设长三角北翼经济中心具有经济学三大理论的支撑,即佩鲁的增长极理论、李嘉图的比较优势理论、交通经济理论。与此同时,建设长三角北翼经济中心是长三角一体化发展战略的需要,是江苏经济社会协调发展的需要,也是南通经济社会发展的必然选择;而独特的区位优势、深厚的发展潜力,较为完善的经济网络,一定的经济规模乃是南通建设长三角北翼经济中心的有利条件。 相似文献
16.
胡俊峰 《南通师范学院学报》2010,(3):37-43
随着江苏沿海开发上升为国家战略,位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,将承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、辐射中西部的独特作用。沿江地区与沿海地区存在着较大差距,南通沿江开发已实施多年,而沿海开发刚刚起步,应从产业布局、基础设施建设、港口联动、生态环保、社会事业等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展。 相似文献
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江苏沿海沿江地区拥有广阔的岸线,风力、水力、航运、水产、旅游等资源丰富,是江苏省发展最快且最具发展潜力的地区。近年来,随着沿江开发的实施和江苏沿海地区发展规划上升为国家战略,江苏沿海沿江地区迎来了广阔的发展前景,沿海沿江地区要努力利用好自身优越的区位和资源优势,把握新的发展机遇,成为东部地区新的发展亮点。南通市作为江苏唯一既沿海又沿江的地区,区位优势更加明显,在加快交通基础设施建设的同时,还要做足＂水＂的文章,力争在江苏新一轮发展中立于潮前浪尖,勇当排头兵。 相似文献
18.
顾虞华 《南通职业大学学报》2013,27(1):6-9
作为江苏唯一滨江临海的城市,南通在交通方面独特的区位优势和在国家战略中的交通枢纽地位El益明显。“十二五”时期,南通确立了加快建设“一中心三城市”的战略任务。文章在分析南通公路交通环境现实情况的基础上,阐述了公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响,并且提出发挥路网整体功能是南通建设长三角北翼经济中心的有效途径。 相似文献
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江海风情：南通文化特色之一 总被引：1，自引：0，他引：1
丰坤武 《南通职业大学学报》2009,23(3):1-9
长江、黄海以及在它们交互作用下所形成的江海平原、内河网络,构成了南通人生存发展的自然环境。南通自古以来的物质文化和精神文化活动及其产品都深深烙上了江与海的印记,其文化形态、文化题材及文化意蕴都显现出浓郁的江海风情。 相似文献
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乡镇企业发源于20世纪50年代的社办工业,经历了曲折的发展历程后,在20世纪90年代为中国经济增长做出了重要贡献。在这样的历史背景下,长江三角洲乡镇企业的发展,带来了大量的就业机会,引发了长三角地区乡村人口的转移,促进了长江三角洲地区乡村人口城镇化。 相似文献