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1.
乔桂银 《南通职业大学学报》2012,26(4):1-5
南通建设长三角北翼经济中心具有经济学三大理论的支撑,即佩鲁的增长极理论、李嘉图的比较优势理论、交通经济理论。与此同时,建设长三角北翼经济中心是长三角一体化发展战略的需要,是江苏经济社会协调发展的需要,也是南通经济社会发展的必然选择;而独特的区位优势、深厚的发展潜力,较为完善的经济网络,一定的经济规模乃是南通建设长三角北翼经济中心的有利条件。 相似文献
2.
乔桂银 《南通职业大学学报》2013,27(1):1-5
南通建设长三角北翼经济中心面临的主要问题是科技创新能力有待提升,产业核心竞争力优势不强,区域带动作用不明显。为了推进南通建设长三角北翼经济中心,应注意处理好五个方面的关系,即远景目标与近期工作的关系,科技引领与发挥资源、区位优势之间的关系,传统产业转型升级与新兴产业加快发展的关系,国内与国际两个市场之间的关系,沿海开发与协调发展的关系。 相似文献
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南通建设长三角北翼经济中心若干问题研究 总被引：1，自引：1，他引：0
季建林 《南通职业大学学报》2012,26(1):1-6
长三角地区南有杭州、宁波,西有苏州、无锡、南京等,以上海为中心,形成了中国经济最发达的城市群,但是在上海北面,迄今尚缺经济中心城市作为接受上海辐射、支持其发展的支撑点。南通地处长江入海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼经济中心,这对南通乃至长三角地区的经济发展具有战略意义。 相似文献
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南通航运职业技术学院坐落于风景秀丽的长三角地区最适宜人居的花园城市、著名的教育之乡棗江苏省南通市,位于苏通长江大桥北翼. 相似文献
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根据国家区域发展战略需求,以及合肥“1331”城市空间发展战略布局,针对将合肥打造成长三角西翼中心城市的区域政策导向．借鉴国内外关于城市发展的研究盛果与中心城市发展的实践经验,运用宴证研究方法,比较分析合肥在长三角城市群中的经济体量和城市特色,通过对合肥发展为区域性中心城市的现实基础、潜在条件与增长潜力的研究,得出结论：合吧应优化空间布局,善用自身优势,增强中心城市带动力,适度调整产业结构．发展优势产业．全力建设长三角西翼中心城市。 相似文献
7.
王金国 《江苏经贸职业技术学院学报》2020,(2):17-21
充足的人口数量和一定的集聚度是一个城市社会经济可持续发展的基本要素。南通建设上海大都市北翼门户城市离不开人口集聚的支撑。围绕实现南通市域内人口1000万的总体目标,在分析“十二五”以来南通人口发展态势的基础上,从用好“全面二孩”政策、提升中心城市首位度、调整和优化产业结构、创新外来人口服务管理体制机制等方面提出建议。 相似文献
8.
张玉宇 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2009,(9):168-170
20世纪90年代以来,以都市圈为特征的城市体系逐渐成为各国提高国际竞争力的重要模式。都市圈的建设有利于优化要素配置,提高资源利用效率,从而克服区域经济小而全的弊病,突现不同城市的功能,是一种“多赢”的经济发展战略选择。而更多的城市正在努力成为副中心城市。在都市圈中心城市周围,有几个主要的、空间距离较近、有高速公路网与铁路网,有江海河相交汇的大运输、低成本船舶运输网,有较强的工业基础,产业结构关联性大的地域性中心城市;他们之间形成产业错位、产业梯度。在中心城市的附近形成的比较大的地域性中心城市,本文称之为副中心城市。副中心城市的多少、规模与质量,决定大城市带的开放程度及马太效应的发挥效果。本人认为,南通作为整个“长三角”北翼江海门户,应立足上海都市圈副中心城市,实现自身的经济社会发展。 相似文献
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张为群 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2003,(12)
中国经济最具活力的地区———长江三角洲 ,简称“长三角”。“长三角”的土地面积约占全国的 1% ,人口占全国的 5 8%。目前被列入“长三角”城市群的共有 15座城市 ,包括上海 ,江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州 ,浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山。古往今来 ,“长三角”地区凭借得天独厚的地理区位和自然资源优势 ,构成我国“外通大洋 ,内联腹地”两个辐射扇面的战略枢纽点。 2 0 0 1年 ,我国政府在“十五”计划中提出了“积极稳妥地推进城镇化”的发展战略 ,并提出要“进一步发挥长江三角洲等经济区域在全… 相似文献
11.
陈晓峰 《南通师范学院学报》2011,(2):22-28
构建以现代农业为基础、先进制造业为主体、现代服务业为支撑的新型沿海产业带是南通在江苏新一轮沿海开发中承担主力军的关键着力点。目前,南通新型沿海产业带建设已具备了一定条件,但还存在诸多制约因素。应加大对新型沿海产业带主体的培育力度,创新园区发展模式和提升港口发展水平,并不断创新体制机制,多层面有效推进南通新型沿海产业带建设。 相似文献
12.
胡晓添 《南通职业大学学报》2021,(1):1-4
在长三角一体化的发展背景下,南通正加速融入上海大都市圈,既要利用当前体制与政策方面的多重利好,又要正视在空间协同发展方面的现实问题。基于此,文章以新一轮国土空间规划的战略定位为依据,全力探索全面融入长三角一体化发展的四大协同路径,切实落实"两线、两心、两带、两绿"的空间发展优化策略,从而实现更高质量的发展。 相似文献
13.
随着苏通大桥的建成及多条过江大通道的建设,南通的区位条件发生了根本性变化。南通必须抓住这一历史性机遇,及时进行区划调整,在通州撤市建区后,以敢为人先、勇于创新的精神,在＂省管县＂、＂市管县＂两种机制中另辟蹊径,以市县一体化的新体制构建一个真正滨江临海的大南通市、新南通市,为南通发展成我国沿海重要的经济中心提供新的体制基础。 相似文献
14.
胡俊峰 《南通师范学院学报》2010,(3):37-43
随着江苏沿海开发上升为国家战略,位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,将承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、辐射中西部的独特作用。沿江地区与沿海地区存在着较大差距,南通沿江开发已实施多年,而沿海开发刚刚起步,应从产业布局、基础设施建设、港口联动、生态环保、社会事业等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展。 相似文献
15.
位于江海交汇处的南通,新一轮崛起靠港口,港口的潜力在沿海。日前,南通沿海洋口、吕四两个港区正在开发建设之中;宁启高速公路、苏通长江公路大桥已建成通车;沪通铁路、沪崇苏过江通道也在开展建设的前期工作;《海安至洋口港铁路预可行性研究报告》在京已通过审查,所有这些都将为南通沿海港区的物流发展提供稳定的平台,从而对长三角的物流格局产生重要的影响。 相似文献
16.
蔡爱军 《江苏经贸职业技术学院学报》2020,(2):14-16,21
盐城在长三角高质量一体化进程中有着重要的经济和战略地位,加快融入长三角高质量一体化对盐城和整个长三角城市群发展有重要意义。盐城应充分发挥比较优势,以接轨上海为抓手,通过提高政治站位、补齐发展短板、聚焦产业升级、提升城市品质、协力共建共享、对接开放体系等途径全面加快融入长三角高质量一体化发展。 相似文献