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近几年,随着"以人为本"设计理念的提出,人们对住宅的舒适性要求越来越高,建筑能耗也随之增高。据统计,目前我国建筑能耗约占国民经济总能耗的25%左右,且呈上升趋势。另一方面,随着建筑能耗的增加和大量空调设备的安装,"城市热岛效应"日益严重,使环境日益恶化。我国建筑节能的重点应为:建筑本体的节能、采暖系统节能、提高照明和其他电器的效率、大型公共建筑节能。 相似文献
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我国所处的地理位置,气候特点以及人民生活水平的提高,决定了我国建筑能耗快速增加.减少建筑能耗,开展建筑节能,是一项庞大的系统工程,减少建筑运行能耗是节能的关键,而减少建筑材料能耗同样具有意义. 相似文献
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众所周知,能源是人类生存和发展的重要物质基础。实践表明,在我国,建筑与工业、交通形成三大"耗能大户"。据统计,我国,能耗总量居世界第二位,建筑能耗占总能耗约35%,而且建筑单位面积能耗是与我国气候相近的发达国家的3倍左右,说明我国建筑节能的潜力很大。我国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,把建设资源节约型、环境友好型社会摆在突出位置,其中建筑节能是列为国家重点要抓好的六个方面的节能之一,推进建筑节能减排是完成这个目标和任务的重要内容之一。 相似文献
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基于突变级数法的中国CO2减排的影响要素指标体系及其评价研究 总被引：11，自引：2，他引：9
CO_2减排主要跟一次能源消耗结构、产业结构以及能耗技术管理水平等影响要素有关.本文依据突变级数法基本原理构建了我国CO_2减排的影响要素指标评价体系,并采用熵值法计算各级指标的权重来确定同一层次上指标重要程度的排列顺序.最后采用突变级数法对我国1991年～2007年CO_2减排作了相关评价.从"八五"至"十一五"期间的一次能源消耗结构、产业结构以及能耗技术管理水平3种主要影响要素评价均值来看,一次能源消耗结构占据主导地位一直呈下降趋势,产业结构最近几年也有所下降,能耗技术管理水平则一直呈上升趋势.从综合评价结果可得出:最近几年CO_2减排总体呈略有下降的趋势,面对国际越来越严峻的减排形势,应鼓励支持开发清洁能源,改变一次能源消耗结构,同时加大淘汰工业落后产能的力度,加快第三产业的发展. 相似文献
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建筑增长使之在我国GDP中的比重居高不下,在建筑业发展的同时,建筑能耗也以惊人的速度增长,建筑能耗约占社会总能耗的30%,由于基数大、增长的净值也很大.尤其是随着社会的发展,人们追求居住条件的改善,建筑能耗还在快速增长.住宅建筑节能迫在眉睫.而住宅建筑节能,又是一个大的系统工程,将住宅建筑节能方法举要:建筑围护系统、包括外墙、外窗、及屋面;供热采暖与制冷空调和通风系统;太阳能及其他可再生能源系统;绿色照明及家电系统;检验检测及节能认定标识系统;技术咨询服务系统等;各子系统齐头并进,共同运作,才能收到预期效果,否则产生"短板溢水"效应. 相似文献
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众所周知,能源是人类生存和发展的重要物质基础。随着我国经济建设的快速发展能源问题受到广泛关注,我国人口数量众多,资源不充足,主要矿产资源人均占有量不到世界平均水平的一半;同时我国能源利用效率较低,国内生产总万元能耗为世界平均值33倍。在我国建筑与工业、交通形成三大"耗能大户"。据统计,我国能耗总量居世界第二位,建筑能耗占总约35%,而且建筑单位面积能耗是与我国气候相近的发达国家3倍左右,说明我国建筑节能的潜力很大。建筑节能是全社会节能的重要组成部分,是国民经济发展和建筑技术发展的需要。为了贯彻可持续发展观,使我们的环境得到改善,需要我们认真负责做好每一项工程,努力建设节能建筑。 相似文献
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作为二次能源的电能供需矛盾近年来越来越突出,节能问题一直是我国发展国民经济的一项长远战略方针,如何"节电能、降能耗",节约电能就成为每位电气设计人员必须认真考虑的问题. 相似文献
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随着我国经济的高速发展以及机动化、城市化的加快,交通能源的消耗量不断增加,特别是近些年各地政府公务车采购数量每年都以超过20%的速度增长,再加上我国公务车数量基数大、排量大、利用率非常高,使得公务车能耗对交通能耗的贡献率不断递增,因此从战略的角度并结合公务车的出行特征来分析,公务车有很大的节能空间,是交通节能的"黑大陆".本文从系统的观点出发,通过分析导致公务车高能耗的原因,提出降低公务车能耗,实现公务车节能的战略措施. 相似文献
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在构建我国交通运输能耗影响因素分解模型的基础上,采用因素分解方法分析过去20年间(1989-2009)5种驱动因素对我国交通运输能耗变化的影响,识别出关键驱动因素.研究结果显示,能耗增长的主要原因是社会经济发展和运输结构恶化,而交通运输能源强度因素和经济的交通运输依存度因素是促进节能的主要影响因素,人口因素对能耗变化没有显著影响.最后,结合各关键因素的未来发展趋势,提出结构优化最具节能潜力,应成为未来交通运输节能降耗政策设计的重要方向. 相似文献
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我国的建筑能耗随着经济的发展增长极快,1998年建筑能耗占全国总能耗的27.6%.接近发达国家的下限.夏热冬冷地区的建筑围护结构的保温隔热性能要比采暖地区差得多,由于环境潮湿,通风要求更高,其单位建筑面积制冷和采暖的能耗,要比寒冷地区建筑高得多,加之这个地区建筑需要空调制冷以及采暖的时闻很长,故夏热冬冷地区能耗占总建筑能耗的比重越来越大.此外,夏热冬冷地区建筑设计对于公共建筑节能设计缺乏有效的规范.办公建筑在公共建筑中是能耗较大的一类,从这个意义上说,办公建筑节能设计对于整个社会都具有重要意义,是当前建筑节能领域研究的热点课题之一. 相似文献
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1 我国目前的建筑能耗现状与趋势 我国建筑总能耗约占社会终端能耗的20.7%.其中,北方城镇建筑采暖和农村生活用煤约为1.6亿吨标煤/年,占我国2004年煤产量的11.4%;建筑用电和其它类型的建筑用能(炊事、照明、家电、生活热水等)折合为电力,总计约为5500亿度/年,占全国社会终端电耗的27%～29%. 相似文献
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改革开放以来,我国建设事业发展迅速,随着新建建筑的增加,能耗增长迅猛.而我国拥有的能源形势不容乐观,降低建筑能耗是落实科学发展观可持续发展的重大战略性举措.通过哈尔滨市的一幢住宅楼分别采用连续采暖和间歇采暖两种不同采暖方式的对比研究,从基建投资、人体舒适感和环境保护三个方面揭示了连续采暖的优越性. 相似文献
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能源消耗、经济增长和碳排放之间的关联分析——基于亚太八国面板数据的实证研究 总被引：15，自引：0，他引：15
处理好发展与减排的关系现实意义重大.本文以亚太八国为对象,运用面板数据模型,分析1971-2005年间能耗、GDP和CO2排放的关系.结果表明,三者之间存在长期均衡关系.由此建立的面板回归模型显示,发达国家的碳排放基数和能源利用效率高,单位能耗和单位GDP排放的CO2低,而发展中国家则相反.我国的能耗和碳排放指标优于其它3个发展中国家,但次于发达国家.为在国际气候谈判中寻求主动,我国应积极转换能源结构,通过技术进步提高用能效率,促进节能减排. 相似文献
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我国北方地区冬季寒冷,集中供热面积大,采暖能耗是建筑能耗的最大组成部分,建筑物的防寒保温问题是关系能源消耗的关键问题,注意节约能源消耗已成为北方建筑设计时的一个重要问题. 相似文献