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1.
黄琼 《安顺师范高等专科学校学报》2013,(5):113-115
嘉靖倭乱以后,明政府内部开始了关于是否开放海禁的“筹海之争”,在这场争论中福建官员提出的部分开放海禁的建议获得了大部分官员的认同。隆庆元年,明政府在漳州月港开港。然而,这次开港并不意味着反海禁斗争的胜利,它不过是明政府的一次妥协,明政府始终没有放弃海禁政策。通过解析从筹海之争到隆庆开港这段历史,有助于更好地了解明政府的海禁政策。 相似文献
2.
潘德昌 《锦州师范学院学报(哲学社会科学版)》2002,24(1):104-106
大豆为中国东北特产，并且早期大豆买卖是由粮栈资本经营的，但随着东北的开港通商（以营口港的开放为标志），大豆买卖也随之走上商品化的道路。东北大豆的 商品化过程是东北半殖民地半封建化过程的一个反映，更是帝国主义侵华罪行的历史见证。章通过满铁与东北大豆商品化、满铁与大豆殖民贸易关系的分析，进一步揭露日本帝国主义的侵华罪行，驳斥日本右翼分子的“满铁开发论”。 相似文献
3.
港口物流是伴随着现代服务业的发展而产生的新的物流概念,营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口,其发展对于营口地区的经济有着重要的意义,而营口地区高职物流人才的培养模式如何能与营口港港口物流的发展相匹配是本文所要侧重阐述的。 相似文献
4.
张士尊 《鞍山师范学院学报》2016,(3):10-21
自民国年间以来,无论在学术界,还是在民间,"营口替牛庄开埠"之说流行甚广.本文通过梳理牛庄口岸变迁的历史,确定没沟营与牛庄之间的正确关系;通过第二次鸦片战争中签订的《中英天津条约》文本、第二次鸦片战争后清政府在没沟营筹备开埠的实践以及对密迪乐考察牛庄的分析,从而得出,"营口代牛庄开港"之说不但在档案文献中没有记载,而且既不符合事实,也不符合逻辑,应该属于伪命题. 相似文献
5.
营口港是近代东北地区开埠最早的口岸,开埠后曾经走过一段辉煌的历程。但伴随着日本殖民者对大连港的开发,营口港逐渐走向衰落。营口港衰落,原因是复杂的,但与满铁的"大连中心主义"政策有直接关系。营口港与大连港的竞争,其背后隐藏的是日本帝国主义的侵略野心,是追求利益最大化的结果。 相似文献
6.
刘文波 《泉州师范学院学报》2002,20(1):89-91,107
本文从泉州所处的地理位置、唐初中外交往情况以及泉州社会经济发展状况三方面着手，说明8世纪中叶之前泉州虽不能与广、扬两大沿海主要贸易港相提并举，但已具备了开港的条件。 相似文献
7.
张晓刚 《绵阳师范学院学报》2009,28(7):85-89,115
一般认为,横滨乃是藉1958年日美双方签订的<日美修好通商务约>而开港.由于通商条约中仅记栽着神奈川开港,而后来横滨却成为著名开港地,遂造成我国学界多把神奈川和横滨视为一个港口.事实上,近代的横滨和神奈川是两个不同的地方,德川幕府当局出于回避神奈川开港的目的而在谈判中提出开放横滨,结果使横滨在神奈川名义下开港. 相似文献
8.
楚双志 《辽宁教育行政学院学报》2006,23(9):167-168
1861年营口开港以后,特别是1905年后,东北地区的一些城市相继被辟为国际性商埠,移居该地的欧美一些国家的侨民逐渐增多。欧美一些资本主义国家的移民,规模虽然不如日、朝、俄三国那样大,但也都把东北地区作为各自“在华利益”的角逐范围,纷纷染指这块广袤的土地。南满地区,欧美 相似文献
9.
10.
《历史教学(高校版)》2015,(10)
清光绪年间朝鲜平壤开港事件的发生,并不是清政府控制朝鲜和朝鲜反控制的外交意愿的体现。推动平壤开港的动力来自朝鲜政府雇佣的"洋顾问",相反中朝两国对平壤开港设关反应冷淡。朝鲜国内财政危机,朝鲜对黄海、平安两道经济发展的认识以及清日在朝鲜的竞争等,这些因素交织杂糅,决定了朝鲜政府、清政府在平壤开港问题上持消极态度。 相似文献
11.
1853年和1854年,美国舰队两次访日,叩开日本国门;1858年,日本与欧美列强缔结“安政五国条约”,日本据此开港。在开国与开港过程中,横滨扮演了不可替代的角色。本文拟对幕末时期以横滨为舞台展开的日本开国与开港问题进行初步考察和探析。 相似文献
12.
《历史教学(高校版)》2008,(5)
19世纪中叶,在欧美国家的武力冲击下,东北亚地区的两个代表性国家中国和日本先后打开国门;韩国则在邻国日本的威逼下开港,其标志就是1876年2月签订的《朝日修好条约》。本文拟以韩日交涉为视角,考察韩国在外来压力下从锁国走向开港的经纬,兼论中日韩开港的互动与影响。 相似文献
13.
都荣升 《中国小学语文教学论坛》2017,(7):23-25
师:很高兴能来到营口16中给大家上这节语文课.我是第一次来营口,这几天每天晚饭后,我都喜欢一个人漫步在营口的大街小巷.那时,夜幕低垂,华灯初上,晚风习习,我的周围弥漫着槐花的香气和各种烤串的味道.(生笑.)营口美不美? 相似文献
14.
介绍了自1859年开港以来,横滨各项建设始终走在其他开港地的前面。正如日本的第一条铁路先从横滨修建一样,明治政府通过对横滨的政策性扶持促使其取得跨越式发展,由此树立"殖产兴业"与"文明开化"的样板,取得经验并推向全国。 相似文献
15.
本从三个方面论述了清代营口盐业。首先分析了清代营口盐业发展所经历的四个阶段及其每个阶段的基本情况;然后,从营口盐场的演变,营口盐业的产盐量来论证清代为营口盐业的鼎盛时期;最后,从生产力和生产关系两个方面研究清代营口盐业发展的原因。 相似文献
16.
辛春元 《洛阳工业高等专科学校学报》2012,22(3)
根据东北现状及优势给出一个新的对外运输方案——“借港出海”,即通过朝鲜的罗津港或俄罗斯的海参崴港将东北的货物运往南方沿海城市和周边国家.从时间方面计算“借港出海”前后东北运输网络的可达性,分析新的运输网络是否对东北运输网络的可达性有所改善. 相似文献
17.
丁宁 《佳木斯教育学院学报》2015,(2):265
本文主要考释了营口方言中"拢梳"这一词语,阐明了这个词语的来源,变化及流向。通过这个词的研究,揭示了营口方言词汇中中的某些特点,以及移民对营口方言的影响。 相似文献
18.
佟静 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》1994,(5)
地处辽河之滨的营口，１９世纪中叶以后，商品经济的发展非常迅速，一度成为东北地区的商品集散地。适应这种商品经济发展的需要，在营口产生了影响东北乃至全国的地方性货币──过炉银。过炉银的出现，极大地促进了营口及全东北经济的发展，同时也使营口成为当时整个东北地区的金融中心。 相似文献
19.
《历史教学(高校版)》2017,(10)
牛庄是中国东北首个约开口岸,而1 861年英国却以营口假牛庄之名开埠,从此营口变为国际条约体系中的牛庄。开埠后,牛庄(营口)在多国贸易的拉动下,一跃成为整个东北唯一的国际贸易中心,同时也变成了近代东北亚地缘政治经济纷争的策源地。20世纪初,牛庄(营口)因大连的崛起而式微。牛庄(营口)的起落既反映了航运条件与港口腹地的共振关系,也折射出东北亚国际战略布局源于经济又先于经济考量的时代特征。 相似文献