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基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析 总被引：3，自引：0，他引：3
以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力. 相似文献
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随着城市区域的扩张,经济的高速发展,人们生活水平的提高和日常活动半径的扩大,普通自行车已难以满足人们代步的需要。电动自行车是一种无污染、无噪音,比摩托车安全、比助动车省钱、比公交车省时、比自行车省力,以电池为动力源的轻巧快捷型交通工具。电动自行车由自行车、电池 相似文献
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<正>发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看,电动化、低碳化、智能化是大势所趋。电动化是动力革命。电动化是动力革命,但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进,而且技术逐步趋于成熟。比如,近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80% 相似文献
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在“全球第一线”上奔驰
2010年1月24日,在合肥市的18路、60路和快1线3条公交线路上,突然出现了30辆纯电动公交车。享受着这样的舒适和新鲜的合肥市民也许不会知道：这其中的18路公交线,已经作为全球第一条正式投入运营的纯电动公交车线路永远载入新能源汽车发展史,甚至人类历史的史册。而这些纯电动公交车的研制和生产,都是在安徽省本土的一家企业——安徽安凯汽车股份有限公司完成的。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(18)
针对呼和浩特地区新能源公交车的运行性能建立了科学合理的评价模型,确定了电动公交车各种运行数据的筛选、分析、统计方法,对新能源公交车运行性能进行技术分析研究,以期寻找最适于在呼和浩特市运行的电动公交车及其最佳运行方式。 相似文献
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在合肥,2010年完成了766辆新能源汽车的使用。其中181辆纯电动公交车,585辆是纯电动轿车。截至今年8月底,181辆纯电动公交车运营里程340万公里,平均百公里耗电110千瓦时,单车最高行驶哩程8．3万公里。585辆形势总里程480万公里,不带空调百公里耗电14千瓦时,单车最高续行驶里程2．3万公里。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(19)
对电动公交车运行性能的影响因素进行了分析研究,为新能源公交车运行性能的综合对比评价提供科学的理论依据,为电动公交车的进一步完善和大规模的生产推广积累基础数据和经验。 相似文献
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在刚刚结束的2011台湾国际电动车展（EVTAIWAN）上,汇聚了从纯电池电动车（电动脚踏车、电动机车、电动四轮车、电动代步车）油电混合车、电池、电池控制模组、马达、充电站相关设备及服务到其他组件,共计234家厂商、647个展位,集结了上中下游产业链企业,展出了台湾最新研发创新产品,充分展示了台湾电动汽机车产业的实力。 相似文献
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目前,青岛市更新公交车辆运营启动仪式在深圳路青岛公交巴士公司汽车三队停车场举行,756辆新型天然气公交车在212路、219路、319路、322路、605路等线路上投入运营。更新1200辆公交车是青岛市今年市办实事之一,其余444辆新公交车将在年底前上线运行。
据青岛公交集团有关负责人介绍,今年计划更新的1200辆公交车当中,110辆为纯电动公交车,其余全部为天然气公交车,此次更换的756辆是环保低排放的天然气车,行驶过程中不会对环境造成污染。车内还增设了GPS智能调度系统,车载刷卡机更加人性,市民乘车会更加安全便捷。 相似文献
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正6.全球最先投入运营的电动公交车2007年,北京市的1路公交线路全部采用国产电动公交车,这是世界上最早投入运营的电动公交车。据预计,到2020年,北京市将有1万辆电动公交车上路,约占北京市公交车的三分之一。目前,全球约有38.5万辆电动公交车上路,其中99%在我国。从电动公交车的制造、销售和投入运营来看,我国均居世界第一位。 相似文献
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长春市交通局处长秦世华介绍,由于电池技术抗寒能力不够、配套设施不足,长春虽贵为“首批”新能源汽车试点城市,纯电动公交以及乘用车却暂时为零,目前上路的新能源汽车均为混合动力车型。
长春市现有200辆混合动力公交车,该批车均为气电混合车型．以燃气为主。该车型国家补贴为每辆30万元,剩余价款由省市政府支出。同时,长春已建成一座充电站,位于彩虹广场的第二座充电站正在建设当中。 相似文献
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中国政府一直力推的新能源汽车发展方向或将发生改变。由原来主攻发展的纯电动轿车和插电式混合动力车改变为混动、电动和燃料电池技术多条腿走路的方向。 相似文献
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本文从纯电动乘用车市场准入技术标准体系的基本框架入手,依据目前推出的主流纯电动乘车技术情况,从安全、节能、环保的角度分析了纯电动乘用车准入技术要求需要完善的内容,提出了在新技术采用、引用常规汽车检验标准以及现有电动车专项标准方面需要修订完善的建议 相似文献
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正1.纯电动方程式赛车拉开序幕仿效备受欢迎的F1比赛,国际汽车联合会宣布举办一项纯电动方程式赛车比赛——Formula E。2014年9月,10支车队将云集北京,拉开Formula E首战大幕,随后转战其他城市。参加Formula E比赛的赛车将采用巨大的电池动力发动机,每个电池的重量达到200千克,可提供大约200千瓦电量。电动发动机可行驶25分钟到几小时,具体取决于速度,最高时速可达到220千米。这种比赛将对未来的汽车制造业产生重大影响。2.太空游兴起 相似文献
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在国家产业政策的引导和推动下,近年来新能源电动车汽车受众多消费者青睐,据不完全统计,我国新能源电动车辆锂离子电池呈爆发式的增长,锂离子电池在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。然而每年由电动汽车动力锂电池维护保养引起的安全事故频发,本文着重解决电动汽车动力锂离子电池电解液引发事故问题。 相似文献
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提出小型纯电动无人机(UAV)锂电池状态估计方法的模型建立、算法推导和实验验证,该方法基于电池简化模型,准确估计荷电状态(SOC)和放电终止时间(EOD),并预测无人机未来功率消耗.本文创新点包括:基于模型理论搭建预测体系结构,对锂聚合物电池进行建模;基于锂电池简化模型,引入人工进化算法获取电池负载、温度和SOC值之间的相关性;基于贝叶斯估计方法,设计外部反馈校正回路(OFCL),调整过程噪声方差值,减小估计偏差值,补偿动态系统初始值;利用电池模型参数和SOC估计值,建立无人机功率消耗模型.通过应用于四旋翼纯电动无人机实际工况表明,新方法估计精度高和鲁棒性好,能够实现无人机最佳目标任务规划和飞行计划. 相似文献