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汽车主减速器有单级主减速器、双级主减速器、贯通式驱动桥等多种类型，其中最常用的是单级主减速器。传统的单级主减速器，其主动锥齿轮轴心与半桥轴心在同一水平面上（也有主动锥齿轮轴心略低于半桥轴心的），见图a所示。这种主减速器在锥齿面上的受力方向是垂直向下的，可记为Ft垂直（见图c）。汽车行驶阻力F包括地面滚动阻力Ff，空气阻力Fw，坡度阻力Fi，加速阻力Fj等。坡度越大，汽车的行驶速度就越慢，所需发动机的功率越大，此时F主要是坡度阻力Fi和地面滚动阻力Ff（空气阻力及加速阻力可忽略不计）。以EQ１０９０东风货车为例… 相似文献
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汽车主减速器经长期使用,各部齿轮、花键、轴承、壳体等均会出现磨损、变形甚至损坏,使主减速器工作恶化,出现不正常的响声、发热、漏油等,通过修理修复、更换损伤的零部件,进行正确的装复、调整使其恢复到正常的工作状态.本文就汽车主减速器的检验和修理浅述如下. 相似文献
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主减速器是汽车驱动桥的重要组件之一,其主要作用将发动机的扭矩传递到车轮两端,在此过程中,主减速器壳扮演着维持整个传动链稳定的重要角色,其刚度和强度均是设计者需关注的重点。利用有限元分析软件分析得到主减速器壳体刚度和强度的,利用不同刚度的主减速器壳体装配主减总成装车进行NVH测试,以获得主减速器壳体刚度对主减噪音的影响,为后续主减速器的设计及优化提供参考。 相似文献
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本文讲述了采用K203底盘的汽车起重机中后桥主减速器及差速器的装配与调整方法，重。点阐述主减速器及差速器各调整参数的调整，方法。 相似文献
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弧形齿锥齿轮铣刀是一种用来加工弧形齿锥齿轮的重要刀具,它广泛用于汽车、拖拉机、机床等齿轮加工行业。双金属弧形齿锥齿轮铣刀刀齿是在原传统弧形齿锥齿轮铣刀刀齿的基础上最新研制出的一种新型弧形齿锥齿轮铣刀。 相似文献
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弧形齿锥齿轮铣刀是一种用来加工弧形齿锥齿轮的重要刀具，它广泛用于汽车、拖拉机、机床等齿轮加工行业。双金属弧形齿锥齿轮铣刀刀齿是在原传统弧形齿锥齿轮铣刀刀齿的基础上最新研制出的一种新型弧形齿锥齿轮铣刀。 相似文献
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彭兴萍 《内蒙古科技与经济》2011,(22):109-110
文章针对主、从动齿轮啮合间隙和啮合印迹如何调整进行了阐述。1 啮合印迹与啮合间隙调整的必要性 主、从动锥齿轮在工作中不仅要有合适的啮合间隙,更要有合适的啮合印迹,即要有较大的受力面积和正确的受力位置。对于螺旋圆锥齿轮,在工作中可以同时有几个轮齿参加啮合,因而能获得较大的受力面积,但是它的传力过程必须是由小端逐渐移向大端,这就要调整使其具有正确的啮合印迹,理论上,为保证螺旋圆锥齿轮轮齿工作时能沿全长接触,必须使两圆锥齿轮的圆锥母线在圆锥顶点会合,并使两齿轮啮合的曲面具有完全一致的曲率半径,但实际上汽车行驶中特别是主减速器在大负荷的作用下,轴、轴承、壳体产生变形以及装配误差的影响,两齿轮的啮合位置必然会有所改变,其实际接触位置出现偏移现象,使载荷偏向轮齿一端造成应力集中,轻者使轮齿磨损加剧,重者会造成轮齿折断。为消除这一危险,在齿轮设计制造时,规定齿轮的轮齿不允许全齿长接 相似文献
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介绍一种车桥的从动锥齿轮齿圈跳动的检测方法,可运用于各汽车零部件厂家在来料检验环节监控从动锥齿轮质量稳定性。解决了该参数原来无法测量的状况,值得广泛的推广应用。 相似文献
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《中国发明与专利》2008,(8)
后驱动电动葫芦专利号:zl 200720090898.1 本实用新型公开了一种后驱动电动葫芦,它包括一个电动葫芦,该电动葫芦的电机和减速器安装在卷筒同一端,电机轴直接取代减速器一轴,减速器的另一端空心轴安装在卷筒内,卷筒的另一端传动安装在筒罩上,减速器二轴上的齿轮啮合在空心轴的齿轮上.本实用新型经过上述改进,省去了主传动轴(主轴、二节轴)和联轴器,直接用锥型制动电机带动减速器,实现了动力、制动,减速三合一电动葫芦,使驱动扭距大,提高了起升高度和运行平衡度,噪音小,使用寿命长,克服了常规电动葫芦由联轴器、主传动轴(主轴、二节轴)所出现的故障,起升高度幅常规的30米可增加到200米以上,并可配用我发明的钢丝绳自动放捻器,同时,也克服了钢丝绳发生缠绕现象. 相似文献
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现如今的科技发展十分迅速,为了在今后的工业当中取得更好的成绩,必须加强不同内容的有效研究,要最大限度的改善固有的隐患和不足。从客观的角度来分析,重型汽车车桥弧齿锥齿轮的几何建模的研发与应用,能够针对汽车的零部件行业进步,提供较多的支持与肯定,做出的贡献非常显著。文章针对重型汽车车桥弧齿锥齿轮的几何建模应用展开讨论,并提出合理化建议。 相似文献
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直升机是依靠发动机驱动旋翼和尾桨,产生拉力而保持飞行的,发动机是安装在直升机上的由发动机驱动的一个相对独立的部件,它将一台或者很多台发动机的扭转力矩进行汇总,然后按照一定的比例传给旋翼和尾桨。主减速器由于自身结构比较复杂,尺寸和重量都比较大,出现故障的比例也比较大,加强对于直升机主减速器故障以及维修措施的探讨,对于保障飞机飞行安全具有很重要的意义。 相似文献
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文章采集了我国汽车销售量排行榜中入围的各款汽车的技术参数、车身配置参数等数据,应用主成分分析对汽车的技术参数、车身配置参数等数据进行主成分提取,并利用所提取的主成分寻找汽车的各类参数之间的关系以及评价汽车部分性能和综合性能的指标取向. 相似文献
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<正>双环减速器是目前应用较为广泛的一种少齿差环式行星减速器。本文以一种新型的双环减速器为研究对象,对双环减速器的主要零部件进行实体造型、以及用I-DEAS软件对双环减速器进行虚拟装配和运动模拟,以便对双环减速器存在的问题(如动力不平衡、振动大、噪声大等),找出解决问题的方法或提出有效的理论根据,其发展趋势有可能成为一种新型的通用减速器。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(14)
将对数螺旋锥齿轮三维几何模型导入到ANSYS Workbench有限元软件中,通过该软件为对数螺旋锥齿轮进行承载接触分析,研究其真实接触区、接触应力、接触轨迹以及齿轮载荷分配情况等问题。在承载接触分析的基础上,针对对数螺旋锥齿轮进行齿廓修形技术的研究,根据对数螺旋锥齿轮的啮合原理,推导出相应的齿廓修形曲线,提出齿轮的修形参数及其修形量。最后为修形后的对数螺旋锥齿轮进行重新建模,并通过软件对比齿廓修形前后的承载接触情况,证明对数螺旋锥齿轮齿廓修形的效果。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(12)
将对数螺旋锥齿轮三维几何模型导入到ANSYS Workbench有限元软件中,利用此软件对该齿轮的有限元模型进行网格划分,最后对其模型加载与运算分析,从而得出对数螺旋锥齿轮在载荷作用下,齿轮啮合过程中的载荷分布情况、瞬时啮合对数以及齿轮真实啮合接触区。基于研究所得数据,得出对数螺旋锥齿轮的啮合性能,证明了对数螺旋锥齿轮在啮合传动中具有良好的承载能力与稳定性,为对数螺旋锥齿轮的设计与创新提供数据与依据。 相似文献
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Gearbox齿轮减速器设计系统是一款齿轮减速器设计及齿轮参数计算系统,Gearbox5.0是基于Windows2000开发的适用于圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和蜗杆蜗轮减速器设计以及齿轮传动机构设计的辅助设计系统。利用Gearbox5.0参数化设计可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来,提高设计效率,保证产品质量。 相似文献