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本文详细阐述了车辆制动能量回收系统的概念,并结合我国目前的能源与交通状况,就电动自行车制动能量回收系统的开发设计意义、国内外的发展现状、特色创新等展开探讨．并得出了一些有益结论。 相似文献
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林可春 《辽宁科技学院学报》2017,19(2)
针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计.对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车制动性能测试系统程序界面,最后通过实验仿真,对仿真及实车实验数据进行了对比分析,其结果表明在汽车ABS有效时实车测量数值与传感器之间的误差仅有0.12%,实车测量数值与汽车轮胎和制动平板之间的摩擦力的相对误差是0.35%,当ABS 无效时,误差是0.56%,误差均在1%以内,从而证明了该系统的有效性,同时为今后ABS汽车制动力检测提供了理论依据. 相似文献
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《实验室研究与探索》2015,(11):46-49
为验证交流伺服驱动系统的性能,设计了一套交流永磁伺服系统性能测试实验平台。该实验平台由被测伺服驱动器-电动机系统、负载和数据采集系统组成,借助于该实验平台,开发出了本科生科研创新实验——交流永磁伺服系统性能测试开放实验。实践表明,该实验平台为学生提供易于创新的实践环境,有效提高了学生专业知识综合运用能力和科研创新能力。 相似文献
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为了实现高度自动化的流量仪表性能校准,开发了液体流量仪表性能校准系统。该系统采用静态质量法对涡街流量计、涡轮流量计、电磁流量计、孔板式流量计4种常用流量计进行检定,就流量计的总量和电流信号测量流量的性能进行测试。通过分析流量仪表性能测试的原理,确定了校准系统的基本功能,设计了校准系统的测控平台;在.NET开发环境下运用面向对象的设计方法开发了相应的测控软件,应用于该平台。软件具有数据采集、计算分析、显示打印及历史数据查询等功能。运行结果表明,系统性能稳定、可靠、自动化程度高,各项测试性能指标达到了设计要求,实用性强。 相似文献
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《实验室研究与探索》2016,(8):106-110
通过对热光电性能测量原理分析,设计并实现了包括Seebeck系数测量、电阻率测量和光电转换性能测试的实验系统,以及通过NI PCI6221数据采集卡实现基于LabVIEW的上位机测量控制平台,并利用其图形化编程实现对数据的实时采集、波形显示、数据存储等功能。通过对P型硅半导体材料Seebeck测量验证该系统的测量准确性。该系统实现了对热电材料的热光电性能参数的准确及自动化测量,因其操作简单,成本低廉,拓展性强,便于推广使用。 相似文献
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介绍了换热器传热性能试验台系统的硬件构成、运行原理、软件控制和测量系统.试验台系统由导热油、压缩空气、乙二醇溶液和水4种不同热流体与冷风和冷却水2种冷流体为循环工质的子系统构成,不仅能进行上述热流体对冷风或冷却水的一对一试验,还可以进行并联或串联的2种或3种热流体对冷风的复合型换热器的传热性能测试.控制和测量系统以LabVIEW软件为平台,包括试验数据采集和处理系统以及自动运行与控制系统,借助完善的软件控制与先进测量仪器的相结合,使系统具有结构紧凑,测量精度高,测试范围广,程序界面友好等特点,对于换热器总体传热系数K的不确定度小于5%,为新型换热器的设计和开发提供了可靠的测试平台. 相似文献
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本文以Proteus仿真软件为开发平台,详细介绍了电动滑板车控制器的硬件设计和软件设计。控制器可以实现速度调节、过热保护、欠压保护、过流保护和软启动等多种功能。研究证明,在Proteus环境下可完成单片机系统的硬件和软件调试、测试系统的性能,在实际应用中可降低设计成本,缩短开发周期,提高效率。 相似文献
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正电动自行车以其无废气污染、操作方便、价格适中等优点,深受大家欢迎。截止到2013年,我国的电动自行车社会拥有量已突破1.6亿辆。可见,电动自行车已成为人们的主要交通工具之一。但是,如今的电动自行车普遍 相似文献
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以某共享电动自行车企业的1 343起出保险事故为研究对象,分析影响共享电动自行车骑行者事故伤害严重程度的潜在因素及可能存在的异质性.将伤害严重程度分为未受伤和受伤2个等级,从共享电动自行车骑行者属性、车辆属性、道路属性和环境属性等因素中选取12个自变量进行分析.通过构建均值异质性随机参数Logit模型,探究了不同因素对共享电动自行车骑行者伤害严重程度的影响.结果表明：事故责任中的变量“其他交通参与者责任”具有服从正态分布的随机参数特征,且具有均值异质性,表现为事故责任是其他交通参与者的事故会增加共享电动自行车骑行者受伤的可能性,机件故障则能减少其增加幅度;女性、路面平整度良好、路表状态干燥、夜间、单车事故、双方责任事故会不同程度地增加共享电动自行车骑行者受伤的概率.研究结果为制定保障共享电动自行车驾驶者交通安全的策略提供理论依据. 相似文献
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油样铁谱监测技术对于各种摩擦故障的诊断十分敏感,它能准确地检测出系统中一些不正常磨损的轻微征兆。针对程潮铁矿井下电动铲运机的工作系统、传动系统、转向系统、制动系统等主要磨损部位,确定取样位置和周期,进行谱片的制做和分析,从而获得电动铲运机的磨损信息,以发现早期故障并及时处理,保障了电动铲运机高效安全运行。 相似文献
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电动自行车调速系统是在不影响试验效果的前提下,用性能相似的便宜元件、现有的设备替换较贵的元件和需要购买的设备来达到降低实验成本的目的。 相似文献
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根据电子驻车制动EPB系统与控制理论,设计了EPB试验平台结构图与平面图。为了更好地模拟实车工况,设计了一款车身姿态模拟器,提出以试验平台为基础模拟实车工况和采集制动压力的方法,并给出该平台的4种驻车功能及其工作机制。结果表明:采用理论计算与Simulink建模仿真相结合的方法检验平台的制动性能,能够满足实车制动性能要求。 相似文献
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装载机向着重载高速智能化方向发展,对其制动系统提出了更高的要求.动力制动系统以其优越的制动性能及可靠性被广泛应用于工程装备领域.本文分析了全液压湿式制动系统的工作原理,根据简化后的制动系统工作原理,建立了全液压湿式制动系统的数学模型,并利用AMESim仿真平台搭建了全液压湿式制动系统的仿真模型.在此基础上对全液压湿式制动系统制动性能进行仿真分析.仿真结果表明:从制动盘与摩擦片开始接触,制动力上升时间为0.1 s,且制动力上升分为3个阶段,解除制动时制动压力下降时间也为0.1 s.蓄能器充满油液后,至下一次充液可以实施约4次制动.活塞在0.1 s的时间内便达到了极限位置0.8 mm. 相似文献
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自从世界上第1辆自行车问世至今已有200多年的历史了,电动自行车适合时代的要求应运而生．电动自行车,就是以蓄电池为动力能够自动前行的自行车,一般采用无级变速装置,通过控制器控制电机转动,从而驱动车轮．电动自行车是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的交通工具．电动自行车的原理和结构不复杂,可以认为是在自行车的基础上加一套电机驱动机构组成（见图1）．蓄电池经过一个控制器给一个电机送电,电机一般放在后车轮中,电机的旋转带动自行车的行进． 相似文献
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为了解决电动自行车在行驶过程中由于电量不足而无法行驶的问题,很有必要在道路两侧普及安装电动自行车充电站,还应满足快速充电和多功能充电的需求.这里介绍了一种新型多功能电动自行车充电站的设计.系统采用恒流、恒压、涓流的三阶段充电法;主电路主要由单相不控整流和两级Buck电路组成;控制系统采用了凌阳SPCE061A单片机,借助UC3842、SG3525、TL494来实现充电控制.该系统有较好的人机交互界面,不仅能快速充电,而且能对不同电压和容量的蓄电池进行充电,提高了电动自行车充电站的交互性、快速性与多功能性. 相似文献