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现今,我国地铁建设发展十分迅速,如何实现不同地铁线路门禁系统通讯的问题,排除地铁相互之间的门禁通讯的故障,这点成为了现今地铁部门面临的重要问题之一。本文对地铁门禁通讯系统故障进行了分析并对此提出了解决方案。 相似文献
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城市地铁交通以安全、快捷、准时等优点成为公众上班外出的首选交通工具。但随着大城市(如北京、上海、广州)地铁覆盖范围的不断扩大及地铁线路的不断增多,地铁线路变得错综复杂,给出行人员的地铁线路选择和换乘带来了不小的麻烦。本来论文就是根据地铁运行的特点来讨论小组处理地铁换乘中的算法,根据地铁站点个数或者站点换乘次数来计算,本文根据最短时间来计算,去相邻站点时间和所在线路为权值,在Dijkstra算法的基础上进行了改进,取得了最为实际的结果。 相似文献
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上海轨道交通5号线是一条国产化的地铁线路,自地铁1号线莘庄站向南至闵开发站,全长17.04公里,除莘庄站线路（约0.41公里）为地面线外,均为高架线路。全线设11个车站,15座变电站。本文主要对地铁五号线牵引整流器＂PLC故障跳闸信号＂提出解决方案。 相似文献
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论文首先简述了“地下纽约公共图书馆网站”,由此引发对地铁阅读现状的调查与分析,最后列举了通过开展地铁阅读季活动、建立地铁图书馆、兴办地铁报、提升地铁文化建设、出版地铁阅读丛书等措施,让地铁成为城市地下的流动阅读空间。 相似文献
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地铁凭借人多、便利等优势,成为公共图书馆进驻的"要地"。我国大陆地区的南京、上海、武汉,台湾地区的台北、新北、高雄,西班牙马德里、韩国首尔等城市已建立了地铁图书馆。本文调查了上述城市的地铁图书馆发展现状,归纳出四种地铁图书馆的运行模式,并对其进行对比分析,探索地铁图书馆未来稳定发展的可行性。 相似文献
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面对城市地铁网络系统的不断完善以及当前阅读状况和文化建设的迫切要求,地铁图书馆建设迫在眉睫.国内外都对地铁图书馆进行了初步的尝试,其体系建设不断完善,服务设备、服务内容和服务类型也随之发生着相应的变化,形成了传统服务模式、自助服务模式、电子书刊(或者多媒体书刊)服务模式和图书漂流模式等多种形式交叉的服务模式.但是在建设中,地铁图书馆也存在诚信缺失、图书馆损坏、书刊选择各异和书刊分配不均等问题,需要制定相应的管理机制、加强信息资源建设、建立营销推广机制、扩大书刊来源渠道,以保证此项服务的可持续发展. 相似文献
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文章介绍了国内地铁关于地铁保护区内施工的有关界定,并根据中国博览会会展综合体（北段）桩基工程实践,对上海地铁保护区范围内的施工活动,从组织管理、行政许可、地铁监护及保护性施工措施等4个方面进行分析,最后提出项目选址论证、风险预先发掘及地铁修复研究。 相似文献
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第三届由全国地铁报联盟主办,羊城地铁报承办的"全国地铁报联盟高峰论坛"于2011年12月13日在广州开幕。北京娱乐信报、上海I时代报、南京东方卫报、广州羊城地铁报、深圳地铁早8点、天津城市快报、成都新城快报、佛山广佛都市报、西安地铁新报、香港都市日报等地铁报,与正在筹办地铁报的武汉长江日报报业集团、 相似文献
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随着中国轨道交通网络的不断成熟,将吸引越来越多的媒体集团涉足地铁传媒。截至2012年,全国有正式刊号的地铁报有17份,包括香港的《都市日报》和台湾的《U PAPER））等。内地14个城市（包含7个省会城市）的14份地铁日报,均为当地党报集团所办。2010年1月22日,上海文汇新民联合报业集团主办的免费地铁周报《新民地铁》的创刊,打破了“一城一地铁报”的格局。结合当前轨道交通的发展态势和中国报业的实际,“一城多地铁纸媒”的趋势似乎不可遏制。但对处于省会地铁城市的省级传媒集团来说,要新创办一份地铁纸媒,也就是该城市的第二份地铁纸媒,除了有政策上的限制以外,也存在“是否会冲击集团主报利益”、“能否获取利润”等诸多顾虑。不办？等于完全放弃一个有巨大潜力的市场,把资源和利益拱手让给竞争对手。办？既担心地铁报;中击到集团主报的利益,又担心在各种新兴媒体的夹缝中难以生存。目前,各个地铁城市,最优质的日报资源已经被市级党报集团收入囊中。省级党报集团要进入地铁、抢占渠道资源,就要另辟蹊径。本文理论联系实际,分析了有关同城第二份地铁纸媒“办与不办”的争论。通过对地铁媒体现状的分析,在现行政策许可的范围内,本文提出了第二份地铁媒体出炉的几种方式：周报、DM杂志和跨地区办报,并从风格定位、成本控制、营销、发行和媒体融合等方面阐述了创办第二份地铁纸媒的五大要点。 相似文献
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地铁报自诞生以来经过十多年发展,已从欧洲扩展到全球,并产生了不少成功的范例。如今越来越多的城市兴建地铁,地铁报能否依托这股地铁热潮在激烈的媒介竞争中占得一席之地,这需要综合考虑具体城市的经济、人口、媒介环境等各方面情况。本文以成都为例,借助中外地铁报的成功经验,结合成都的具体情况,探讨成都发行地铁报的可行性,并为其他城市地铁报的可行性提供考量思路。 相似文献
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哈尔滨地铁移动电视发展的前瞻性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
目前,中国的北京、上海、天津、广州、南京、深圳、香港、台北、高雄等城市都已经开通了地铁,哈尔滨、苏州、西安、成都、南昌、沈阳等许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。随着地铁成为人们出行的重要交通工具,地铁电视的普及率和覆盖率也逐渐加大．在为乘客填充乘车时间空白的同时,也逐渐显现出其传播特性的某些弊端。希望在不久的将来,哈尔滨的地铁移动电视可以避免这些不足,结合我市的具体情况,发展成为具有我市地域风格的移动媒体。 相似文献
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移动媒体不断发展,地铁广告迎来新的挑战。武汉地铁广告传播中表现出噪音干扰多、互动不足、创意缺乏等问题。本文从场景化营销理论出发,利用武汉地铁广告传播的特性来探讨地铁广告改进策略,提出连接消费者、增加技术手段、拓宽渠道等建议。 相似文献
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作为一种城市公共交通工具,地铁将乘客纳入一个移动的封闭空间中,形成了一个可供陌生人交往互动的公共平台,但列车机械运动的物理刺激、现代人内心距离的疏远等因素,导致车厢内"共处而不交流"的情境成为常态.然而,新媒介技术的应用催生了如地铁打卡、"地铁捞人"等新型社交方式,乘客的媒介实践促成了地铁虚拟空间的产生,引发了更多沟通... 相似文献
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地铁报就是在地铁内进行免费派送的特殊类型的报纸.我国大部分地铁报都是地方传媒集团与地铁公司联手打造的,具有地方城市地铁独家发行权.2015年3月,由央视CTR针对北京、广州、深圳、天津、南京、杭州、苏州、沈阳、西安、重庆、武汉、郑州等地地铁乘客进行调查的《全国地铁动媒研究报告》出炉.报告显示,地铁乘客规模日益壮大,地铁报联合构成的地铁动媒应运而生,并将彰显其移动、互动、行动、心动的四动一体价值. 相似文献
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质量成本就是企业为达到和确保所规定的质量水平所支付的费用。它是产品成本的一部分,由两部分组成:Ⅰ预防、鉴定和质量保证成本(投入);Ⅱ故障成本(损失)。
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