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大体积混凝土在现代工程建设中占有重要的地位,其施工的工艺要求很高,在施工过程中,如何控制大体积混凝土的温度裂缝就是施工工艺的关键点,也是大体积混凝土施工的难点。尽管在施工中我们已经采取了各种措施,小心谨慎,但裂缝仍时有出现。混凝土中裂缝的出现严重影响到混凝土结构的整体性和耐久性,从而影响到混凝土结构的使用功能及安全性能。文章就温度变化对混凝土温度裂缝起因、混凝土温度裂缝的控制进行了分析。 相似文献
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现浇混凝土,当它厚度大于0.8 m,混凝土量大,又是连续施工的结构物,这种现浇砼称为大体积混凝土.结构物在实际使用过程中,承受两大类荷载.静荷载,动荷载和其他外荷载称为第一类荷载.温度、收缩,不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载.从结构物的裂缝有关调查资料介绍,裂缝产生其原因,由第一类荷载引起的裂缝约占15%～20%,而由第二类荷载引起的裂缝约占80%～85%,由此可见,在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施,来控制温度、收缩(包括徐变)裂缝的缺陷,对于满足使用功能,提高结构物耐久性、整体性,对我国工程建设的发展具有重要的现实意义. 相似文献
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随着我国经济的快速发展和国家对建筑工程的投资的增加,高层建筑日益增多,大体积混凝土浇筑技术的应用也越来越广泛.由于大体积混凝土结构厚实,施工条件复杂,水泥水化热较大,所以结构物很容易产生温度变形,当混凝土内外温差较大时,混凝土易产生温度裂缝.因此,笔者通过分析大体积混凝土浇筑技术,提出如何控制和防止大体积混凝土产生裂缝,保证施工质量 相似文献
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现浇混凝土，当它厚度大于0．8m，混凝土量大，又是连续施工的结构物，这种现浇砼称为大体积混凝土。结构物在实际使用过程中，承受两大类藉载。静荷栽，动荷载和其他外荷栽称为第一类荷载。温度、收缩，不均匀沉降的变形荷载称为第二类荷载。从结构物的裂缝有关调查资料介绍，裂缝产生其原因，由第一类荷载引起的裂缝约占15％～20％，而由第二类荷载引起的裂缝约占80％-85％，由此可见，在施工期间采取科学的态度和严密的技术措施，来控制温度、收缩（包括徐变）裂缝的缺陷，对于满足使用功能，提高结构物耐久性、整体性，对我国工程建设的发展具有重要的现实意义。 相似文献
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如何掌握混凝土在施工时的温度与裂缝 总被引：2，自引：0，他引：2
在大体积混凝土施工中,必须十分关注温度应力及温度控制。因为混凝土温度裂缝直接影响到结构的整体性和耐久性。运转过程中,温度变化对结构的应力状态也具有显著影响。现就施工中混凝土裂缝的产生成因和处理措施做一探讨。 相似文献
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大体积混凝土构件施工裂缝对结构的使用和耐久性产生重要影响,本文分析了大体积混凝土施工裂缝产生的原因,并针对成因提出了控制措施。 相似文献
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大体积混凝土在施工过程中,温度裂缝是常遇到的问题,这也是大体积混凝土施工中的难点;温度裂缝的产生会影响到结构的性能,严重时还会影响到结构的安全使用。文章基于温度应力对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度裂缝的控制和预防等进行分析。 相似文献
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大体积混凝土由于体积庞大,工程奈件复杂,一次性混凝土浇筑量大,在施工中如果措施不力,极易产生各种混凝土结构裂缝,对混凝土的耐久性及力学性能会产生较大影响,因此,本文通过分析大体积混凝土的概念,针对其裂缝的种类及产生原因进行探讨,并提出防治措施,以期通过本文的阐述使混凝土工程的裂缝处理技术日臻完善。 相似文献
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在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义.施工中由于温度而产生的裂缝,影响到结构的整体性和耐久性.有必要对其成因和处理措施进行研究. 相似文献
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桥梁大体积混凝土工程质量控制的一个重要方面是温度控制.混凝土是一种导热不良的材料,对于大体积混凝土而言,内部热量不易散发,会形成较高的水化热温升.在降温过程中,由于非均匀降温而受到自身约束和外部约束.自身约束是混凝土内部混凝土的相互约束,产生自生应力;外部约束是来自旧混凝土或基础的约束,产生约束应力.大体积混凝土温度应力往往超过外荷栽引起的应力而导致结构产生温度裂缝.裂缝问题是大体积混凝土最主要的工程问题,会影响大体积混凝土的耐久性和安全性,也会产生不安全的感觉.所以,合理控制温度,防止因混凝土内外温差过大而引起裂缝就尤为重要. 相似文献
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混凝土裂缝已成为混凝土工程质量通病,如何防治混凝土裂缝是工程技术人员迫切希望解决的技术难题。大体积混凝土开裂后,严重影响结构的整体性和耐久性,其性能与原状混凝土性能相差很大。分析了混凝土结构裂缝产生的原因和机理,从设计、材料、施工等各个环节提出了预防裂缝的综合措施,确保混凝土质量,以减少裂缝的发生。 相似文献
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在建筑工程施工中,我们都特别关注混凝土的结构,混凝土这种人类制造的建筑材料,它具有便于施工,抗拉强度小、抗压强度高、延伸率较小等主要特征,但却非常容易产生裂缝。混凝土在工程中的裂缝,最常见的原因是由于材料收缩受到变形约束引发的裂缝或收缩或由外部荷载作用引发的荷载裂缝。由于这些内外因素的作用使混凝土结构不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土防水性、结构物承载能力、耐久性降低的主要原因。我们在施工中,常见的裂纹有:沉陷裂缝,塑性收缩裂缝,温度变化形成的裂缝,干缩造成的裂纹,化学反应引起的裂缝等,本文我们来共同探讨一下混凝土裂缝的产生原因及预防措施。 相似文献
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目前的土木建筑工程,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承栽能力、耐久性及防水性降低的主要原因。本文介绍了混凝土裂缝的形式、产生原因以及混凝土裂缝的处理。 相似文献
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介绍了基础大体积泵送混凝土的施工过程,如何在满足混凝土强度、耐久性的基础上,确保混凝土的可泵性,降低混凝土的最高温升.减少混凝土的温差,从而控制混凝土的温度应力产生裂缝,达到一次连续施工不留施工缝的一些技术措施. 相似文献
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在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的环节。本文从大体积混凝土施工特点,裂缝产生的原因、裂缝整治技术进行阐述,为今后混凝土的施工提供了依据,具有一定的实用性和科学性。 相似文献
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混凝土是建筑结构中应用最普遍的材料,大体积混凝土裂缝的产生是如今混凝土施工中一个普遍现象.随着近年铁路提速改造,高墩大跨铁路桥梁越来越普遍,相应的大体积混凝土在铁路桥梁结构中运用越来越多,本文针对铁路桥梁工程大体积高强、高性能混凝土的特点,分析了铁路桥梁施工中大体积混凝土产生裂缝的原因,并提出了防止裂缝产生的主要技术措施. 相似文献
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混凝土结构裂缝相当常见,特别是在大体积混凝土施工中裂缝极易发生,以一大体积混凝土筏板基础施工为例,控制筏板混凝土配合比,计算混凝土施工内外温差,分析混凝土裂缝产生机理,采取保温、保湿及实时温度监控等措施,有效的控制大体积混凝土筏板基础裂缝的产生,结论可为相关工程的施工提供参考。 相似文献
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陈晓强 《大科技．科学之谜》2013,(22):337-338
最近几年的建筑正在高速的发展着,出现越来越多的高层建筑,大体积混凝土也得到越来越广泛的应用。所谓的大体积混凝土就是实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。大体积混凝土裂缝的产生大部分是由温度应力产生的,裂缝的产生将严重影响了高层建筑物的安全性、耐久性以及受力性。所以,对施工过程中大体积混凝土的质量进行必要的控制是十分重要的。当前关于大体积混凝土施工技术的提高已经成为建筑施业内重点研究的问题。本文将从多方面进行探讨。 相似文献
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张启革 《内蒙古科技与经济》2008,(15)
文章从大体积混凝土结构的特点入手,简要说明裂缝的种类和危害后果,分析了建筑结构中大体积混凝土裂缝产生的主要原因,指出通过改变大体积混凝土中使用水泥的品种及用量、掺加外加料和外加剂、控制骨料质量、优化大体积混凝土的设计可以有效的控制裂缝的发生,重点说明了大体积混凝土施工中通过施工工艺的改变可以有效防止和控制裂缝的发生. 相似文献