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申宏 《记者观察(上半月)》2005,(12):4-9
在24小时内经历了等待、航班推迟、航班取消、再等待、再推迟等一系列不大不小的麻烦后,终于在9月24日飞离巴格达,繁琐的过程冲淡了离愁别绪,然而随着飞机盘旋上升(为了防止受到袭击,巴格达机场的飞机都是在有限的安全区范围盘旋起降),昔日清晰具体的城市街巷、阿拉伯建筑逐渐变成了一个平面,就像一张比例逐渐变化的地图一样渐渐离我远去,最后消失在云雾当中。此刻,一年来经历过的一幕幕却又浮现在眼前…… 相似文献
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《国际新闻界》1991,(2)
幽默机智「唐老鸭」“唐老鸭”乃新华社摄影记者唐师曾之昵称。这位“新华名记”最近成了新闻人物,他自己的像片被多家报纸来回来去地登,一时间名声大噪。这一切都由于刚刚结束不久的海湾战争。海湾危机开始不久,一心想当“卡帕第二”的唐师曾,浑身的神经细胞都活跃起来了。随着1月15日,联合国规定伊拉克撤军最后期限的临近,唐师曾以越来越急切的心情,打了一份又一份报告,最后上书社长,请求派他去巴格达拍摄第一手的战地照片,他决心与“美联”、“路透”们比个高低,让那些高鼻子的“老外”见识一下中国记者的功夫。在一个半月的时间里,唐师曾从巴格达到安曼,又从安曼到以色列的特拉维夫城,他拍照 相似文献
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安排一个线索今年1月16日晚上8点半,飞机晚点3个半小时之后,我和摄影记者蔡金铎由首都机场飞往徐州。那里,轰动全国的大黄山煤矿事故抢险工作正在进行。晚上9时40分,我们终于到达徐州观音机场。11时20分乘一辆出租车到达大黄山煤矿。当我们看到几辆救护车正开进煤矿的办公区,一下子感到采访的神经紧张起来。听煤矿的门卫说,这是下午救出的工人在大黄山煤矿作了紧急治疗后正转往徐州煤矿集团第一医院。在进入角色之前,我们已经盘算 相似文献
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一场可能发生的战争风暴再次把伊拉克聚焦在世界面前,中央电视台新闻评论部组成了伊拉克局势报道组,并派出了5名记者奔赴前方。 前方:4万元航空行李超重费 这是中央电视台伊拉克前方报道组继1998年之后重返巴格达。而领队水均益已经是第四次到伊拉克进行采访报道了。他们一行5人2月5日从北京出发,飞抵法兰克福,再转机至约旦首都安曼。在此之前,水均益以为还要经 相似文献
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随着巨大的轰鸣声,中国民航的波音747大型客机腾空而起。转眼间,机场、田野、河流、城市都消失在茫茫云海之中。然而,一种好奇的心情却变得越来越强烈:美国是什么样的?美国的电台是什么样的? 从中国到美国,中间隔着一个太平洋。太平洋真大,飞机以每小时800多公里的速度连续飞行了十四个小 相似文献
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田冰 《记者观察(上半月)》1994,(11)
1994年9月19日清晨,美国海岸警卫队的一艘 快艇开进了加勒比小国海地的首都太子港。9 点半,10架全副武装美军眼镜蛇直升飞机从美军停泊在太子港附近的航空母舰上起飞,飞向太子港国际机场。 5分钟之后,美军第十山地师的首批120名士兵在太子港机场宽广的飞机跑道上着陆。直升机上的士兵在飞机落地的一刹那,纷纷从机上跳下散开卧倒,用随身背 相似文献
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从北京到金华,如果搭乘飞机,有两条路可走。一是飞到杭州萧山机场,再从萧山到金华,两小时车程;二是飞到义乌机场,再从义乌到金华,开车四十分钟。这个颇为独特的路线图一下子就给金华定了位——既绕不开省 相似文献
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民用飞机一般分干线飞机、支线飞机和通用飞机。其中支线飞机是介于干线飞机和通用飞机之间的一种负责将旅客在中小城市之间运输,或者将其由通航干线飞机的大型机场向外辐射的中小型飞机。一般地,支线飞机飞行的航线流量较小、航程较短,所用机场条件简单。20世纪五六十年代以后,支线运输有了很大发展,出现了许多专门为其研制的支线飞机。 相似文献
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飞抵伦敦
大陆有两个机场可以搭乘飞往伦敦的飞机;北京国际机场,上海浦东国际机场.飞抵伦敦,有三个机场:伦敦希思罗机场(London Heathrow Airport,LHR),伦敦盖特韦克机场(London Gatwick Airport,LGW),伦敦城市机场(London City Airport,LCY). 相似文献
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风是影响飞机航线飞行与起飞着陆的主要气象因素之一。首先,风对飞机航线飞行的影响主要有:一是顺风和逆风对起航线飞行的影响,二是风切变对飞机状态的影响。其次,风对飞机起飞着陆的影响主要有:一是顺风和逆风对起飞滑跑距离的影响,二是侧风对起飞着陆方向的影响,三是风切变对飞机状态的影响。 相似文献
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1949年4月17日,国民党驻台湾空军第8大队上尉飞行员杜道时,在第20大队机工长郝子仪的协助下,驾驶第20大队一架美制C-46运输机从台湾新竹机场起飞,冲破国民党飞机的尾追堵截,带着200多个弹孔,历经7个半小时的艰难飞行,终于降落在解放区徐州机场. 相似文献