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1.
基于DEA-Malmquist指数方法和聚类分析法,首先测算了泛长三角城市群的全要素生产率(TFP)、技术进步、纯技术效率和规模效率,且进一步对Malmquist指数进行了聚类分析。结果表明,2005-2012年泛长三角城市群的服务业全要素生产率呈现下降趋势;技术效率是有效率的,而技术进步指数拉低了TFP指数;"泛长三角"城市群内部服务业增长呈现两种类型特征,分别为效率型和规模型。 相似文献
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现代物流对城市群经济协调发展的作用 总被引：3，自引：0，他引：3
章志刚 《上海海事大学学报》2006,27(1):34-40
从分析现代物流影响城市群经济协调发展的诸多要素入手,运用概念分析方法,分别考察和研究现代物流对劳动增长、资本、自然资源、技术进步、产业结构、基础设施等决定城市群协调发展的经济要素的作用模式与途径,并在此基础上总结出一个初步的物流对城市群协调发展贡献的数量化模型. 相似文献
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应用DEA的模型C2R,从产出角度出发的MALMQUIST方法测算甘肃省14个地州市2006～2011年创新效率值,并用DEA多阶段松弛计算方法估计各地区历年创新投入冗余和创新投入有效的参照集.得到的结论是：甘肃创新效率值6年间均为1,说明全省DEA有效,14个地区平均创新效率6年呈增长趋势,其中白银和定西两地创新效率提高最快;各地区全要素生产率的变动率大于1,6年间效率增长达12.6％;R＆D经费投入冗余现象较为明显,R＆D人员全时当量投入较为合理,临夏、陇南、武威等地区成为创新投入有效的标杆,但需客观对待此点结论. 相似文献
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《安徽职业技术学院学报》2022,(1):45-51
文章基于我国30个省市自治区2011-2020年的面板数据,利用BCC模型及Malmquist指数的方式系统化、全方面的展开了工业绿色化发展效率在动态以及静态方面的分析工作。研究表明,我国工业的绿色发展效率稳步上升且处于中高等水平附近,在绿色发展方面取得了一定的成果,但区域化程度比较明显,不同地区存在的差异比较大;同时,在工业绿色全要素生产率方面,我国整体呈现的是一种上升的趋势,且技术进步对全要素生产率的作用大于技术效率的作用。 相似文献
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公路运输效率是衡量公路运输发展水平的重要依据。应用数据包络分析（DEA）方法中的BCC模型，结合超效率模型，对长三角地区2014年16个城市公路交通运输有效性进行评价，从投入冗余和产出不足两方面分析非DEA有效单元存在的问题。运用DEA-Malmquist指数方法，全面分析2007-2014年长三角地区公路运输全要素生产率的时空演变规律和区域差异，得到下列结果。1）长三角地区2014年公路运输综合效率整体水平较高；存在着一定的地区差异性，南北分异突出，南部地区明显高于北部地区；有效性主要受规模效率影响。2）2007-2014年公路运输的全要素生产率指数呈现了一定的波动，总体较为稳定；公路运输技术进步的波动是导致其变化的主要原因。从时空演化来看，长三角地区2007-2014年时间段内，Malmquist指数先升后降，区域差异先缩小后增大。北部地区区域差异高于南部地区。 相似文献
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我国体育用品制造业全要素生产率分析 总被引：1，自引：0，他引：1
体育用品制造业是体育产业的核心产业,其工业总产值呈逐年增长趋势,研究这种增长趋势的持续性对其未来发展有重大影响,增长的关键在于体育用品制造业生产率构成是否有利于其进一步发展。进而需要对其生产率进行深入分析,采用Malmquist指数法对体育用品制造业的全要素生产率进行研究,深入分析技术进步、技术效率、地区差异、内外资差异对体育用品制造业全要素生产率增长的作用。结果显示:我国体育用品制造业存在以下现象:1)在2001—2006年全要素增长率出现大幅下降;2)除了2005—2006年外,技术进步呈上升趋势,而技术效率波动性明显;3)不同地区之间全要素生产率均有下降,东部地区除2003—2004年度外,均呈现出在全要素生产率方面的地区优势;4)外资企业全要素生产率明显高于内资企业。 相似文献
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在金融行业垄断改革大背景下,利用我国14家上市银行2008年至2013年数据,运用DEA-Malmquist非参数数据包络分析方法分析不同年份技术效率、技术进步和TFP动态变化,得出我国商业银行全要素生产率与技术进步率相吻合并且都不断提高;国有控股银行全要素生产率低于非国有控股商业银行;我国商业银行TFP受宏观经济环境和经济政策影响较大等结论;进一步分析了投入产出指标对商业银行效率的影响。 相似文献
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运用DEA模型和Malmquist指数法,对2006和2012年东北老工业基地7类装备制造业的投入-产出效率及全要素生产率(TFP)变化进行分析.结果表明:东北三省各类装备制造业总体上呈优势互补状态;2012年辽宁省7类行业均为规模收益递减,吉林省有6类、黑龙江省有3类行业达到规模收益最佳;东北三省6年间TFP变化最大的行业为电气机械及器材制造业和专用设备制造业;黑龙江省的计算机、通信及电子设备制造业和吉林省的交通运输设备制造业、通用设备制造业的TFP变化明显高于全国平均水平.通过分析,给出东北三省各装备制造业达到最佳投入-产出水平的指标调整值. 相似文献
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中国15个主产省区玉米生产技术效率研究 总被引：4，自引：0，他引：4
高建凯 《黑龙江生态工程职业学院学报》2013,(6):69-75
根据2006—2011年中国15个玉米主产省区的玉米生产成本面板数据,采用随机前沿生产函数对玉米生产技术效率进行测算,结果表明:15个玉米主产省区玉米生产的平均技术效率约为78.5%;人工成本等要素投入对玉米生产技术效率存在反向影响,而玉米价格、灌溉等因素具有正向影响;各省区之间玉米生产技术效率差距较大,黑龙江、吉林、内蒙古等省区的玉米生产效率最高,辽宁、山东、河南等省次之,而四川、贵州、湖北等省最低,呈现出较强的南北差异性。因此,在玉米产业发展中,要逐渐由要素投入为主向技术效率提升为主转变,通过发展专业合作社等路径推进优势区域的规模化和专业化玉米种植,完善价格支持系统以强化价格对玉米生产的促进作用,并努力提高玉米灌溉效率。 相似文献
11.
选取我国大陆30个省份数据作为样本,运用DEA模型、单因素方差分析和等级评价对我国各省份群众体育事业财政投入效率进行比较分析。结果表明:总体来看,我国群众体育事业财政投入效率普遍偏低,从高到低依次是中部地区、东部地区、西部地区,且出现投入冗余和产出不足的现象;从综合效率分解来看,影响不同省份综合效率的因素不同,主要是各省份群众体育事业财政投入规模和财政投入管理等;从差异性评价分析来看,我国东部、中部、西部地区群众体育事业财政投入综合效率存在显著性差异(P＜0.05),中部地区效率值明显高于东、西部地区,西部地区效率值最低;从等级评价结果来看,财政投入效率值处于上等水平的省份主要集中在中东部地区,处于下等水平的省份主要集中在西部地区。基于此,认为需要进一步加强群众体育事业财政管理,制定地方政府财政政策,加大社会资金的投入力度,优化对地方政府的绩效考核方式。 相似文献
12.
孟令刚 《南京体育学院学报(社会科学版)》2014,(1):102-110
超效率CCR-DEA模型解决了传统DEA评价无法对有效决策单元（效率值为1）再排序的弊端,能够对技术效率达到有效前沿的球队实施进一步评价。运用超效率CCR-DEA模型对NBA联盟30支球队10个赛季的运营效率予以测算并对其外部的影响因素进行了探讨;结果表明,NBA各球队投入与产出高度相关,但在不同赛季各球队及各赛区的运营效率均存在较大差异;球队门票价格及球队所在城市的人均收入成为影响NBA球队运营效率的主要外部因素;基于此对我国CBA球队运营提出相应建议。 相似文献
13.
《湖北函授大学学报》2021,(12):116-118
广东省是农业大省,排名仅次于山东、四川、河南、江苏,研究农产品物流效率对农业以及物流业的发展都具有重要意义。本文构建了农产品物流效率评价指标体系,并利用DEA中的BBC模型对广东省农产品物流效率进行了评价,最后根据评价结果有针对性地提出了提升广东省农产品物流效率的建议。 相似文献
14.
为提高长江经济带内河集装箱港口低碳运行效率,考虑港口之间存在的竞争关系,运用非期望产出的数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)博弈交叉效率模型测度港口低碳运行效率,构建空间杜宾模型分析港口低碳运行效率的影响因素以及进行直接效应和溢出效应分解。结果表明：2010—2020年长江经济带内河集装箱港口低碳运行效率总体水平不高且区域发展不平衡,存在着显著的空间相关性。港口城市从业人数、集装箱吞吐量、CO2排放量对港口低碳运行效率产生显著的正向影响,而外贸水平和产业结构对港口低碳运行效率产生抑制作用。经济水平、城市人口、集疏运条件存在正向空间溢出效应,而产业结构和集装箱吞吐量对邻近地区港口低碳运行效率产生抑制作用。因此,围绕长江经济带产业结构优化进行针对性政策调整,推动外向型产业发展是提高长江经济带港口低碳运行整体效率的当务之急。 相似文献
15.
以成都平原城市群中的8个城市为研究对象,运用数据包络分析法对这些城市的公共体育服务效率进行评价.研究结果表明成都平原城市群公共体育服务整体效率不高,存在投入冗余和产出不足等问题,所有城市都未在最优规模收益下进行公共体育服务建设.通过Tobit回归模型,判断社会环境影响因素与公共体育服务效率值的相关性.在此基础上提出了完善财政转移支付制度,保证资金投入;公共体育服务供给侧改革;打破行政区域设置,整合城市群服务资源和重视国民体质监测工作,推进全民健身发展等4项改进策略. 相似文献
16.
为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线中上游港口的规模效率相对较低,港口岸线资源、土地资源、设施设备和建设投资等要素投入相对分散,尚未形成规模效应;部分港口存在投入拥挤和产出水平低的现象,资源浪费问题突出。需要根据各港口发展实际,优化资源配置,提升港口效率。 相似文献
17.
政府民生供给效率是民生产出与民生投入之比,它受多种因素的影响,包括民生投入规模、民生投入结构、政府工作效率、群众利益表达等,分析其影响因素是提升政府民生供给效率的前提。 相似文献
18.
采用１９８０～１９９２年陕西省工业部门的基础数据，对陕西省工业劳动生产率、资本产出率进行评估，并在此基础上采用柯布一道格拉斯生产函数进行回归分析；得出的结论表明：改革开放以来，陕西省国有工业和集体工业的全要素生产率都有提高，且集体工业明显高于国有工业。但是，全要素生产率的增长在工业经济增长中的贡献仍然较低，从而证实了陕西工业部门转变经济增长方式的必要性和迫切性。 相似文献
19.
徐自跃 《安徽职业技术学院学报》2017,(4):22-24
为提升农产品物流服务质量和信息化水平,文章采用专家访谈和问卷调查相结合的方法,对影响农产品物流信息化的因素进行了研究,建立了农产品物流信息化评价的指标体系。利用SPSS19.0软件对收集的问卷数据进行处理,得出了各指标的信度结果及农产品物流信息化得分的回归模型,并由此提出对战略层次因素、信息化技术因素、物流自身因素进行改善以提高农产品物流信息化水平的建议。 相似文献
20.
考虑到现有物流效率测算未把指标间不可分性作为约束条件这一问题,基于非参数前沿构建不可分的混合测度DEA模型,以CO2为非期望产出,对我国东部11省市2011—2015年的物流发展进行更加科学的测算.研究结果发现:2011—2015年间,东部地区多数省市物流效率比较低,只有河北、天津和江苏3个省市比较接近有效前沿面;各省市的物流效率差异比较大,物流业发展不平衡;在"十二五"期间,东部地区在2012年物流发展水平最好,政府政策发挥了重要的作用;分布在不同地理位置的省市,其物流发展状况和前景各异.依据这些结果并结合东部省市物流业发展的外部环境和机遇,给出加强物流业与其他产业的深度融合、多种运输方式联动发展和紧抓"互联网+"及"21世纪海上丝绸之路"发展机遇以及政府要制定切合实际的政策等相关建议. 相似文献