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低碳化交通是实现我国整体低碳经济战略的关键领域之一。运用低碳经济-低碳物流-低碳交通的分析框架,以苏州市为典型案例,具体分析苏州市交通发展现状及实施低碳交通战略的必要性与可行性,以及苏州市和相关城市交通发展过程中的存问题,提出其转变城市交通发展模式、优化城市交通资源配置的战略模式,论证其可持续、集约型、低碳化交通发展模式转变的方法与技术,分析并提出大力推进低碳物流、低碳交通的技术进步,改善交通环境、提高车辆能源使用效率,着力发展城市公共交通、创造低碳出行条件、发展低碳出行模式的相关政策性对策建议。 相似文献
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针对我国传统交通规划的不足,基于低碳理念,在分析、对比和总结国内外低碳交通体系评价成果的基础上,提出采用二氧化碳排放量定量评价交通体系低碳属性,制定一套包含5个一级指标和27个二级指标的低碳交通体系评价体系,用层次分析法(AHP法)得到各个指标的权重,研究该评价体系在清远市交通体系低碳属性评价中的应用。结果表明,清远市交通体系的低碳指数为67.4分,属于四级水平,清远市现有交通体系在自行车交通系统、快速公交规划、公交线网密度、综合交通体系规划、交通与土地利用的规划及研究等方面有较大的提升空间。 相似文献
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低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径,低碳交通发展对城市低碳实践具有重要的支撑作用.智能交通系统是城市交通低碳化发展的模式和方向,是解决城市道路发展缓慢、车辆增长速度过快这一矛盾最有效而便捷的途径.本文首先介绍了低碳城市和智能交通概念及内涵,而后对国内外智能交通研究状况进行了分析和借鉴,在结合我国城市交通发展现状的基础上提出交通低碳发展的智能化选择. 相似文献
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在交通运输管理的发展中,坚持以低碳经济为基础的发展。交通运输是区域经济发展中起决定作用的因素;促进区域经济的各项发展。目前,交通运输行业出现交通堵塞、汽车出行率增加、环境污染、公交延误及道路拥挤等情况;这一系列的不利因素的存在,严重影响交通道路的正常通行。为了增加交通运输对于经济的服务质量,促进经济的发展,更方便人们出行以及低碳经济的发展;必须在低碳经济发展的前提下将公共交通运输加以管理。 相似文献
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城市混合交通流诱导系统的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
借鉴国外发达国家关于交通流诱导系统的成功经验,结合我国城市交通特点,提出了在我国开展城市交通机非混行的交通流诱导系统研究的内容,结构以及进行诱导模型与算法研究的新思路,为进一步研究我国城市交通机非混合的交通流诱导系统进行必要的基础准备。 相似文献
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武汉理工大学交通运输专业主要就业方向为国际航运业。文章通过对国际航运业中重要指数—指数——BDI和该校交通运输专业就业情况的分析研究,发现BDI指数与交通运输专业就业两者之间存在正相关关系。通过对BDI指数的合理预测,为交通运输专业的就业提出了建议和意见,以期能够帮助该专业学生就业。 相似文献
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沈阳市交通生态足迹的时间序列分析 总被引：5，自引：0，他引：5
对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。 相似文献
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设计并实现了一种基于DM642视频车辆检测系统。提出了一种基于虚拟线圈匹配的算法,算法原理是估计车辆的速度和结合背景差统计量来检测通过监测区域的车辆,把算法移植到DM642平台中进行处理运行,处理结果可以满足视频处理的实时性要求,并且算法对外界环境变化的干扰有一定的鲁棒性,准确的车流量检测精度,并且运行稳定。 相似文献
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智能汽车可实现城市资源的统筹调度、优化分配和顺畅流动,是实现交通治理智能化升级的重要突破口。为促进中国实现交通治理的智能化升级,从车端视角对智能汽车科技群进行系统梳理,建立涵盖人工智能、通信、地理信息数字化和计算机科学四大领域的基本框架,通过综合评估发现中国在5G通信技术、应用软件开发能力、导航与定位领域具有部分优势,但在高性能芯片、车用人工智能算法以及信息安全等核心技术领域存在明显的瓶颈和短板。在此基础上,描绘面向交通治理能力升级的中国智能汽车科技创新协同发展战略和技术路线图,提出由智能汽车提供商、软硬件提供商及平台运营商等多方共同主导的网状生态系统的未来智能汽车产业生态理想图景,并梳理分析各类相关企业在实践中有效分工协作的特色商业模式。最后分别从国家和企业层面给出践行智能汽车科技创新发展战略、支撑交通治理智能化升级的方向性建议。 相似文献
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本文在对北京现状交通调查的基础上,总结了现状轨道交通衔接的问题,分析轨道交通客流在轨道交通出行前、后两端所采用的各种地面辅助交通方式构成,依据轨道交通预测和选择交通衔接方式的影响因素,以定量分析为主,定性分析为辅,确定新建车站的吸引范围. 相似文献
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本论文主要讨论的是人工交通系统的基本研究方法。文中首先对我国仿真交通系统发展的现状进行了归纳总结，并得出自上而下的传统的还原式的仿真交通系统研究方法很难或无法解决复杂交通系统所面临的诸多问题，而自下而上的综合型的人工交通系统研究方法为复杂交通系统的研究提供了一条有意义的途径。然后，本文以城市交通为主要研究对象，融合物流系统和生态系统，从系统的观点出发，采用自下而上的基于代理的建模技术，在“不断探索和改善”的原则下，利用人工社会、计算实验、平行系统、交通服务水平指数等方法和理论，结合从定性到定量的综合集成研讨厅方法，在不断探索和改善的原则下，寻求城市交通、物流和生态等城市化问题的有效解决方案，建立城市交通系统全面、协调、可持续发展的新型研究方法和体系。 相似文献
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近年来,随着机动车保有量的不断增长,交通事故与公众的联系日渐密切。而作为交通事故处理的关键环节,交通事故认定存在着规则不清晰、不统一的局面,引发了大量的争议。通过分析可知,交通事故认定实质上是一种行政确认行为,而行政确认是要式行政行为、羁束行政行为的特点,也迫切需要制定完善统一明确的技术规范。交通事故认定规则的完善,需要避免和道路交通行政执法观念重叠,而“险情避让理论”较为符合交通事故形成的客观原理。根据这个理论模型推导,结合法律条文,交通事故认定的基本原则可概括为因果关系原则和过错责任原则。交通事故认定的因果关系原则,指交通事故当事人责任的确定,应该在与交通事故的发生及损害后果有因果关系的行为范围内确定。过错责任原则,指在认定当中,要根据当事人主客观过错的大小,来划分当事人的责任。 相似文献
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分析《中国图书馆分类法》第五版的类目变化情况,对其中U类（交通运输）的修订特点进行分析,将其类目设置与第四版进行对比,并指出图书馆标引人员在查找交通运输类相关资料时应注意的问题。 相似文献