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极端自然灾害易导致交通基础设施中断,因此及时、有效地修复受损路网对灾区救援至关重要。本文针对地震等自然灾害的实际救援需求,研究道路修复、应急物资选址与配送的集成优化问题。首先,以最小化总匮乏成本和总救援成本为目标,构建考虑道路修复、应急物资选址与配送的双目标优化模型。然后,设计基于密度峰值聚类的非支配排序遗传算法II进行求解,并设计初始解生成策略、基于聚类轮廓系数的不动点策略以及变邻域局部搜索策略对算法进行改进。最后,利用汶川地震案例和随机算例,验证上述模型和算法的有效性。 相似文献
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《科技通报》2017,(2)
城市道路系统可以被抽象地视为一个计算机网络,在此基础上建立路网拓扑结构,通过对该结构的研究来解决交通分配问题。因此文中将吕梁市实际路网作为研究对象,提出在蚁群理论思想指导下设计出的路网拓扑结构准确检测不良交通路段的方法。首先,在蚂蚁寻优思想指导下初始化路网系统交通分配,在明确需要分配的起点、终点与交通量时,并确定循环数量,通过人工蚂蚁的移动实现路径选择,并同时改变路段流量,选出人工蚂蚁移动轨迹信息丰富的某些路径;其次,基于蚁群思想的路网拓扑结构运用交通均衡分配原则,当路网任意路段出现堵塞情况时,路网交通抗堵塞能力可以通过堵塞发生前后系统最优出行时间的变化进行衡量,子路段平均抗堵能力和综合路网抗堵能力的比值即为抗堵塞能力变化因子度量交通流量,以此确定出不良交通路段。仿真实验证明,利用文中方法有效地检测出路网中不良交通路段。 相似文献
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针对逆向车道设置问题,提出其核心是路段选择的问题,首先对改进的最大流增流关键边模型进行理论的阐述和分析,将疏散路网按照图论的方案并结合实际进行抽象与简化成为便于运算的双向多车道网络,使得疏散能够得以实现。采用网络优化技术,对经典的最大流增流关键边模型进行改进,通过道路网抽象为网络,定义网络中的最大流及其扩容关键边,寻找扩容关键边,并将其与产生的逆向车道备选路段相结合,得到交通疏散逆向车道最优路段选择方案。 相似文献
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ITS系统处理交通状态信息数据质量好坏是后续交通诱导和运营应用的关键,所以数据质量的保障是ITS的重要组成部分。对于ITS处理的交通状态信息(路段速度及流量),由于各种原因会造成数据的不完整和缺失,这种情况下会直接影响交通管理和科研研究效果。本文针对缺失数据给出了修复的策略以及修复数据来源;然后根据不同条件使用适应的修复模型;最后对方法进行了实际数据验证。该方法对于定点检测器和移动检测器处理的交通状态缺失数据处理均可参考适用。 相似文献
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道路网络是建立电子导航数据库的基础。考虑到实际路网中的一些交通管制措施,本文提出一种加入交通限制信息的路网模型,克服了现有模型的缺陷,使更符合客观实际。 相似文献
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《科技通报》2015,(10)
恶劣天气的公路交通极易瘫痪,设计公路交通优化调度模型,提高公路交通网络的稳定性和抗毁坏性。传统的公路交通调度模型采用并行微观矢量等价加权结构,各重点路段和路口节点不能有效区别评价,调度效果不好。提出一种基于多维矢量线性规划的恶劣天气下的公路交通有效调度模型。进行恶劣天气下的交通路网信息采集,构建PID神经网络路网模型,路网模型采用一个5元组表示,提取制约交通拥堵的关键信息。设计恶劣天气下的交通拥塞检测算法,根据多维矢量线性规划可得单位路径行程时间下的拥塞状态联合分布,计算最佳适应度值,实现交通优化调度。仿真结果表明,采用该模型进行公路交通拥塞程度检测和调度,检测精度较高,能准确反映公路交通的实时状态信息,通过有效调度能大幅度提供公路交通的通行效率,应用价值较高。 相似文献
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道路网络是建立电子导航数据库的基础。考虑到实际路网中的一些交通管制措施,提出一种加入交通限制信息的路网模型,克服了现有模型的缺陷,使更符合客观实际。 相似文献
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道路网络是建立电子导航数据库的基础。考虑到实际路网中的一些交通管制措施，提出一种加入交通限制信息的路网模型．克服了现有模型的缺陷，使更符合客观实际。 相似文献
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分析了路网容量可靠性概念的含义,将路网容量可靠性概念引入到路径诱导系统环境中。将路段通行能力作为离散随机变量,基于诱导条件下的混合路径选择模型,用近似算法求解路网容量可靠性。在一个小型测试网络对计算结果进行了说明。 相似文献
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文章与Logit模型相结合,提出了一种基于模糊路径选择的模型,让出行者在非饱和的路网结构中,根据各路段行程所需的模糊时间进行路径选择,使整个路网中各路径上用户均衡。该模型也适用于大规模路网中交通流平衡分配,算例结果验证了该模型的有效性和可行性。 相似文献
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用户平衡分配模型在交通规划及城市交通网络设计中占据重要作用,网络上流量分配结果的准确性对交通决策问题起着关键性作用。用户平衡分配模型的关键部分是对路网用户的行为选择描述的准确性,因此在基本的用户平衡模型上,发展出了较多更能描述实际情况的用户平衡拓展模型。因此本文重点介绍了用户平衡分配模型、其拓展模型及其算法。 相似文献
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给出了一种基于蚁群算法的自适应路径诱导方法,阐述了蚁群在进行路径选择时的交互过程。通过蚁群的作用使得交通需求在路网中得到合理分配,使交通路网状态趋于通畅的最佳状态。 相似文献
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山区铁路网的安全行车组织问题一直备受人们关注,由于山区地质情况复杂、桥梁隧道较多,列车运行条件差,突发灾害时对列车运行影响十分巨大,不仅危及行车安全,灾后恢复过程中的运输组织难度也很大。本文分析了山区路网灾害的主要形式,灾害对于旅客列车开行方案的影响,再此基础上提出灾害条件下列车的基本组织形式,并对灾害条件下旅客服务工作内容进行了分析。 相似文献
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根据城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度这一概念,并从路段交通量的方式分担、距离分布(短、中、长距离出行比例)和平均车速等分流特征出发,对单条路段的功能匹配度进行了多层次的定量分析与研究,再依据一定的系统集聚原则,建立了由所有路段的功能匹配度指标计算整个路网功能匹配度的分析模型。在此基础上,给出了功能匹配度分析模型所需要的道路分流特征的提取思路,并以距离分布为例进行了算例分析。 相似文献