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近年来地铁报、免费报纸等概念在业界议得很热,有地铁或正在建地铁的国内城市,几乎都在酝酿地铁报,有人甚至认为免费才是报纸的出路。在创办中国内地第一份地铁报——i时代报过程中,遇到一些问题,必然有些思考与因此而来的行动,未能称之为理论,就是一些断想的 相似文献
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随着中国轨道交通网络的不断成熟,将吸引越来越多的媒体集团涉足地铁传媒。截至2012年,全国有正式刊号的地铁报有17份,包括香港的《都市日报》和台湾的《U PAPER））等。内地14个城市（包含7个省会城市）的14份地铁日报,均为当地党报集团所办。2010年1月22日,上海文汇新民联合报业集团主办的免费地铁周报《新民地铁》的创刊,打破了“一城一地铁报”的格局。结合当前轨道交通的发展态势和中国报业的实际,“一城多地铁纸媒”的趋势似乎不可遏制。但对处于省会地铁城市的省级传媒集团来说,要新创办一份地铁纸媒,也就是该城市的第二份地铁纸媒,除了有政策上的限制以外,也存在“是否会冲击集团主报利益”、“能否获取利润”等诸多顾虑。不办？等于完全放弃一个有巨大潜力的市场,把资源和利益拱手让给竞争对手。办？既担心地铁报;中击到集团主报的利益,又担心在各种新兴媒体的夹缝中难以生存。目前,各个地铁城市,最优质的日报资源已经被市级党报集团收入囊中。省级党报集团要进入地铁、抢占渠道资源,就要另辟蹊径。本文理论联系实际,分析了有关同城第二份地铁纸媒“办与不办”的争论。通过对地铁媒体现状的分析,在现行政策许可的范围内,本文提出了第二份地铁媒体出炉的几种方式：周报、DM杂志和跨地区办报,并从风格定位、成本控制、营销、发行和媒体融合等方面阐述了创办第二份地铁纸媒的五大要点。 相似文献
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2012年2月14日,由沈阳日报报业集团与沈阳地铁集团有限公司联合出品的《地铁第一时间》报正式创刊,首日发行20万份。该报的创刊,使沈阳成为东北第一个、也是继西安之后内地第十个拥有地铁报的城市。这是沈阳市推进文化大发展大繁荣的最新成果, 相似文献
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1995年,世界上第一份地铁报——瑞典《地铁报》正式创刊。截至2003年底,地铁报已经覆盖了16个国家的30多个城市,每天拥有读者达1300万。①2004年3月6日,国内第一份地铁报——解放日报报业集团主办的《I时代报》正式创刊;2005年11月, 相似文献
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在中国内地,地铁报出现时间只有7年,地铁报的整个阵容还不够强大。但总体来说,地铁报这一新兴媒体是前途无量的。2008年,首届地铁报发展论坛在北京成功举办,全国地铁报联盟也随之成立。两年来,国内地铁报发 相似文献
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2006年10月1日正式创刊的《羊城地铁报》（以下简称地铁报）以“报网一体，一纸惊人”的姿态。出现在被认为是“代表方向。改变现在。影响未来”的数字报纸平台上。作为中国首份纸质媒体和数字报纸同步推出的城市新锐媒体．地铁报的创刊无疑是一件值得称颂的事情。它意味着读者除了乘坐地铁可以阅读到此份报纸外。还可以通过登录大洋网数字报纸平台阅读每期的地铁报。创刊号当天，地铁报在广州地铁沿线引起了一小轮的读报高潮。几乎每位乘坐地铁的乘客都高兴地拿到了这份新鲜出炉的免费新闻大餐。从受众阅读《地铁报》创刊号的反应来看。市民大多持肯定态度，表示地铁报为他们乘坐地铁的枯燥时间注入了活力，带来了一份信息咨讯的快捷享受。 相似文献
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如何打响地铁报报业类型的品牌,我对问题本身提出了一个反思。首先我们看地铁报是一个具有特别高的增长性的媒体。1995年世界上首份地铁报诞生于瑞典首都斯德哥尔摩,10多年来逆市席卷全球,到2010年,全球53个国家已经有193份免费报纸,读者超过3500万。中国媒体业迎来了第一波地铁报业大 相似文献
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1995年世界上第一份免费地铁报"Metro"在瑞典诞生,经过十多年的发展,地铁报作为一种新型的报纸种类,已经在全球范围内形成较大的规模和广泛的影响。2003年上海出现了大陆地区的首份免费地铁报《I时代报》,这份由计算机报转型而来的地铁报曾一度引发关于国内免费报纸的大讨论。2008年7月,当时国内的4家地铁报——上海的《I时代报》、 相似文献
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从2003年8月27日上海的I时代报进入了地铁,至此已经有8年的时间了。作为中国内地第一张地铁报的经营者,我们对地铁报的内在本质和发展规律有着许多的感悟。首先,在我看来,免费报纸有三大要素。第一发行、第二内容、第三广告。免费报纸的发行比传统报纸的发行更难,这其中是非常讲究的。比如,发行点选择哪 相似文献
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进入2013年,武汉地区报业的格局正在发生着改变,楚天金报、武汉晨报、长江商报先后改版,昭告各自的变轨转型。根据主管部门的要求,长期同质化竞争的几家市民报,终于迈出了"差异化"定位与发展的步伐。武汉晨报,成为武汉独家地铁报,独占地铁发行渠道;楚天金报,变身"经济生活"类报纸;长江商报,立志做一张完全的财经报纸。从武汉报业格局的调整说起目前的中国报业,一个省会城市三四家同质化的市民报并存,是常见 相似文献
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地铁报的内容和形式特点免费报纸专指那些定期向社会大众免费发放的,以刊载新闻信息和广告为主的印刷出版物.①地铁报是免费报纸的一种,现在免费报纸发展尚不完备,免费报纸通常被等同于地铁报.目前普遍公认1995年在瑞典斯德哥尔摩推出的<地铁报>是世界上第一份免费报纸,中国的第一份免费报纸是2004年3月16日上海的解放日报报业集团发行的<Ⅰ时代报>,这些免费报纸实际上都是地铁报. 相似文献
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第三届由全国地铁报联盟主办,羊城地铁报承办的"全国地铁报联盟高峰论坛"于2011年12月13日在广州开幕。北京娱乐信报、上海I时代报、南京东方卫报、广州羊城地铁报、深圳地铁早8点、天津城市快报、成都新城快报、佛山广佛都市报、西安地铁新报、香港都市日报等地铁报,与正在筹办地铁报的武汉长江日报报业集团、 相似文献
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瑞典首都斯德歌尔摩有一份《地铁报》,刊登醒目的短新闻和色彩丰富的图片。它的新闻短到有时只有一小段,甚至一小句。目前,《地铁报》不仅在瑞典的日发行量达 38万份,而且走俏欧洲。《地铁报》人士称,“这种快餐式报纸,是报业的出路”。受《地铁报》启示,笔者不禁联想起了“马拉松”与 相似文献
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城市快报是地铁报中的小兄弟,2010年1月份开始在天津地铁1号线免费发放。通过近两年的探索,我们在办报、发行、广告经营方面有一些心得和体会,也有一些需要继续研究解决的问题和困惑,在这里与大家分享,希望能够借鉴兄弟报纸发展的经验和智慧。 相似文献
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地铁媒体的价值第一就是渠道价值。但是,渠道并不是地铁报的"免死金牌"如果你不能充分吸引乘客的注意力,不能形成影响力的话,无论地铁报是10万、20万、100万的发行量,在广告商那里都会打折,它的渠道价值会变轻。因此,我们不能紧紧靠在渠道身上,而是要办一份有价值,有影响力的报纸,进而把渠道价值稳定下来,追加上去。 相似文献
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世界上第一份免费商业性日报1995年在瑞典诞生,而中国内地第一份免费日报是2004年在上海创办的《i时代报》。目前,免费报纸在全球许多国家和地区已经不算新鲜事物,在中国,除了港台地区免费报纸迅速落地生根外,北京、南京、广州等城市也先后跟进,推出了各自的免费报纸。2007年下半年,上海又多了一份免费报纸《五日新闻金报》,成为国内鲜有的一城两张免费报纸的城市。 相似文献
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2011年10月1日,伴随着国庆的到来,《羊城地铁报》也迎来了它五周岁的生日。作为一份年轻的报纸,《羊城地铁报》虽然已走过了摸索起步期,但仍处于成长、发展阶段。近几年,各地地铁报发展快速,且有不俗表现,就《羊城地铁报》来说,它从创刊到现在,每 相似文献
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正国内有16份主要地铁报,其中广州的《羊城地铁报》、成都的《新城快报》、南京的《东方卫报》和重庆的《都市热报》较为知名和成功。这四大地铁报的营销模式各具特色,整体上代表了国内地铁报的四种普遍营销模式。而英国《地铁报》的营销模式也具有非常大的启示效应,两相比较之下,能够得出我国地铁报未来发展的创新路径。 相似文献
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1995年,世界第一份地铁报瑞典《地铁报》创刊。15年后的今天,瑞典地铁报集团已经在全球16个国家与地区以14种语言出版了27个版本的免费日报,日均发行量逾400万份,日均读者人数超过1200万,乃是全球最大的国际化报纸。其香港版《都市日报》2002年4月15日创刊,目前每日发行已超过30万份,是香港发行量第三大的日报;其在韩国也创办了首尔《都市日报》。 相似文献