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在一列从南方开往北京的特快列车的第十一号硬座车厢里,相对坐着四个旅客。这四位旅客的目的地分别是徐州、济南、德州和北京。列车在南京站停靠十三分钟,四位旅客都离开了自己的座位。十三分钟后,列车继续北行。当他们都回到自已的座位时,去北京的旅客,突然发现自己的公文包丢失了,里面有二百元现金。丢失公文包的旅客说:“列车靠站之前,公文包一直放在行李架上。后来我到列车办公室去问有没有卧铺,回来发现公文包没有了。”去徐州的旅客说,列车停靠时,他到十号车厢去看望同事了。去济南的旅客说,他那时正好上厕所解手去了。去德州的旅客说,他下站去看看有没有鸭肫肝买。乘务员和乘警交换了一下眼色,耳语了几句,对其中一个旅客说:“请你到办公室来一趟!” 相似文献
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在现代都市中,地铁已经成了不可或缺的重要交通工具之一。我在乘坐地铁的时候,发现列车进站停靠时,常常与屏蔽门没有完全对齐,甚至有时停下后,会重新启动,与屏蔽门对齐,再停车开门。这意味着列车不能精准地完成靠站的工作。 相似文献
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人生就像一节列车,从起点开往终点的过程中,都需要经过很多站头。在每一个站头上,都有着它自己的故事。当我的人生列车开到十五岁的那一站时,我在那个月台上停留了很久,因为我的车出了故障。那一年的目的地是上海。那时候有很多人告诉我说上海很好,叫我到那里深造。可当时妈妈不太愿意,不放心我离开她的身边。但爸爸却同意去上海的 相似文献
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2007年5月17日上午10时40分，朝鲜半岛西、东二大铁路动脉“京义线”和“东海线”在中断了半个多世纪后，今天来自韩国和朝鲜的列车分别从韩国汶山站和朝鲜金刚山站出发，首次进行了跨越韩朝军事分界线的区间列车试运行，从此朝韩两国翻开了和平统一的历史新篇章。[第一段] 相似文献
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为了保障列车站间运行的安全性、可靠性,以故障-安全控制策略为基础,研究了列车站间运行过程中的协同运行与交互控制机制,建立了系统通信模型,提出了一种可行的列车运行控制系统通信控制策略。基于列车运行控制双模-冗余热备的系统架构,分析了列车站间运行过程中的状态控制策略,采用马尔柯夫过程研究了系统的可靠性和安全性。根据设定的参数,进行了系统仿真。仿真结果表明系统具有良好的可靠性与安全性。 相似文献
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胡金成 《石家庄铁路职业技术学院学报》2010,9(2)
既有技术站列车编组计划编制,与客货分线和生产布局调整等新情况有许多不适应之处.结合实际,大胆提出改进建议,为长距离开行直达、直通列车献策. 相似文献
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俞华琴 《作文世界(高中新语文伴侣)》2007,(3)
生活是一辆开往不同地方的列车,路过的每一个小站都是旅程中一道亮丽的风景。“各位旅客好,欢迎乘坐本次列车。此次旅程是以快乐站为起点、成长站为终点的旅行,途中将经过不少站点,请旅客们仔细欣赏。” 相似文献
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为让学生认真做好数学作业,我设计了"创优异成绩上北京"的作业竞赛游戏.教师画一表格贴教室内(如表,表内左竖栏站名从京广线上按序选定,下横拦全班学生姓名).学生作业得一次"优秀",便将硬纸画的"列车"移动两站,得"良好"者移动一站.每次作业后,教师主持"开车仪式",宣布各前进的站数,由各组组长开动"列车".不论何人,列车到"北京"一次,便在该站内画红旗一面,再将"列车"退还起点站继续比赛.以红旗最多者为优胜.这种游戏,能激发学生作业兴趣,养成严肃认真 相似文献
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党鸿雷 《中国科教创新导刊》2011,(22):154-154
在铁路运输生产过程中,货车除随列车在区间运行外,大部分时间在车站进行中转作业和装卸作业。因此,压缩货车在车站的停留时间,对加快货车周转速度、提高运输效率,起着至关重要的作用,而车站调度指挥工作水平直接影响货车在站停留时间。本文着重从减少货车在站非生产等待时间等方面介绍了压缩中停时的措施及方法。 相似文献
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《中国科教创新导刊》1996,(4)
问答一角问：每次等地铁快来车时，月台都会有广播叫人不可超越黄线，其实人和车的距离还有很远，为何不可走近一点？答：其实黄线的距离虽然是大，但是那样的距离其实是必须的，因为再接近列车的话，我们便会十分危险。如果站得太近，就会有一股力把我们推向列车，到底这... 相似文献
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为了更好地研究调度集中和微机联锁系统,采用AT89s51做主控制器、基于调度集中对微机联锁控制台进行了仿真设计.该系统可以在普通微机上实现车站作业环境的模拟,包括车站线路和信号设备等固定设备以及列车车列等活动实体,并为值班员提供了与其交互的邻站值班员、调度员、助理值班员、列车司机的模拟环境,还可以仿真整个中间站的行车作业过程. 相似文献