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据哈尔滨松浦大桥30m+40m+30m匝道桥(K0+473.43-K0+573.43)抗倾覆验算的工程背景,采用空间梁单元进行分析,在考虑不同荷载工况组合的情况下,对主梁的抗倾覆稳定性进行分析,试验结果表明:只有选择针对性的车辆荷载进行抗倾覆验算,才能保障桥梁的运营安全。 相似文献
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在桥梁建设过程中,由于部分施工项目所处的环境比较复杂,施工难度大,必须要使用悬臂挂篮技术,该技术能够有效的解决施工环境带来的难题,能够提高施工的进度和质量。本文以中南部铁路通道项目上跨博莱高速特大桥悬臂连续梁(48+80+48m)为列,从挂篮的选择、结构设计、悬臂梁施工等方面进行分析,以促进铁路桥梁工程的连续梁的顺利施工。 相似文献
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克其克苏布台特大桥是新疆省铁路上第一悬灌桥。桥梁主桥为48m+2×80m+48m连续刚构体系,采用悬臂挂篮浇筑法施工。主墩8#、9#、10#三个承台高6米、平面尺寸为16.2×15m,属于大体积混凝土基础。由于承台承重较大,控制承台质量是施工的关键。 相似文献
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秦剑晟 《内蒙古科技与经济》2007,(21):450-453
主桥采用悬臂法施工,虽然每跨的跨度不大,但是连续跨数较多,施工与体系转换过程较为复杂.通过理论计算可得到各施工阶段的理论主梁标高值,但施工中的诸多因素,将不同程度的产生干扰,并可能导致桥梁线形及内力与设计要求不符等问题.研究其施工技术及工艺,总结成型的施工技术,便于指导今后的同类工程的施工,得到推广和改进. 相似文献
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ME450+450/38型轮轨式提梁机是专门为200～350km/h客运专线预制双线整孔预应力箱梁在预制场台座内起吊、场内运输(纵向、横向),并能将预制场装车区内将梁装载至运梁车,能满足不同长度运梁车的装车功能。首次运用于海南东环客专线900T级箱梁的提升和运输。主要结构由主梁、支腿、提梁小车、轮轨行走机构、吊具、电器控制系统和液压系统等组成。主梁为单箱梁结构,箱梁总重量约为140T,轨道至主梁顶为15m,主梁长度为36.2m、宽度为1.6m、高度为3.0m,起重机净跨距为41.5m,总质量520吨。 相似文献
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本文以主梁为结构内力计算为例,应用结构力学求解器(SM Solver)对工程结构进行内力计算分析,将其结果与系数表人工求解方法所得结果的主要数据进行对比分析,表明采用SM Solver计算的结果满足工程计算精度要求。将SM Solver计算结果导入数学分析软件MATLAB绘制出弯矩内力包络图,很好地解决了系数表人工求解方法中无法得到主梁跨中各控制截面最不利内力的问题。将SM Solver和MATLAB结合起来,提供了一种简便易行的结构内力计算和内力包络图绘制方法。 相似文献
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1,工程概况朱沥沟大桥桥长440米,桥面总宽28.0米,主桥跨径组合为40m+60m+40m三跨PC变截面连续箱梁,由上、下分离的两个单箱双室截面组成,梁根部高3.3m,箱梁顶板宽13.5m,箱梁底板宽8.5m。箱梁设纵向预应力。主桥箱梁0#块、1#块及边跨直线段采用支架现浇,边中跨合拢段采用吊模施工,余均采用悬臂挂篮施工。悬臂施工开始至合拢结束混凝土未出现裂缝。朱沥沟大桥混凝土标号C50,泵送施工,悬臂浇注自2004年3月10日到2004年12月15日,施工最高环境温度37℃,最低温度3℃。施工用水为朱沥沟河水。2,PC连续梁桥裂缝的种类、产生的机理和裂缝控制据相关… 相似文献
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针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于ANSYS平台,构造50t-30m桥式起重机桁架主梁模型,应用ANSYS对其进行结构和受力分析;以主梁各截面厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用ANSYS提供的优化方法,进行以主梁结构轻量化为目标的优化计算,得到合理的优化结构. 相似文献
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通过对一座连续刚构桥群桩基础不同的边界条件模拟,比较分析了墩底固结、土弹簧法、部分桩长法、弹性系数法对连续刚构桥主梁、墩柱的内力影响. 相似文献
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南通城北大桥悬浇法中跨合拢段施工 总被引：1，自引：0，他引：1
根据南通市北大桥工程50m+80m+50m连续梁中跨台拢段的施工方案,介绍了连续粱中跨合拢段的施工工艺、影响因素和需注意的问题,为以后同类连续粱的中跨合拢施工提供了参考. 相似文献
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本文以宿淮铁路京杭运河特大桥(62+132+62)m连续梁拱组合结构为工程实例,详细介绍了开模式挂篮的设计及其在该桥连续梁悬臂浇筑施工工艺。本桥施工中通过采用开模式挂篮进行梁段悬臂浇筑,满足梁体腹板全高设置钢管拱吊杆外凸锚固块且锚固块在节段不同位置的需要,同时也提高了挂篮施工安全性、施工工效及梁体外观质量。 相似文献
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斜拉桥是一种高次超静定结构,索力的大小对结构的受力影响非常大。如何确定斜拉桥的合理索力是斜拉桥设计、施工以及运营中的重要问题。为了使斜拉桥在成桥后达到合理状态,必须拟定合理的施工状态,即在施工过程中使斜拉索力和结构位形同时达到理想状态。本文以桂平郁江钢桁斜拉桥为背景,建立了斜拉桥的施工过程有限元分析模型。通过模拟主梁的悬臂拼装过程,确定了合理的施工安装索力。根据零位移法,以成桥后结构的弯曲应变能和主梁的线形为目标函数,确定了合理的成桥状态索力,并以此索力对结构进行二次调索。结果表明,该方法可有效地控制施工阶段和成桥后的主梁线形和结构内力,从而可确定斜拉桥的合理成桥状态。 相似文献
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仙龙潭大桥是万源(川陕界)至达州(徐家坝)高速公路上一座高墩大跨连续-刚构组合梁桥,本文着重介绍了桥梁上、下部结构的设计和结构内力计算分析。桥梁下部结构采用Midas2010对单薄壁墩和双薄壁墩进行了桥墩自身稳定性、最大悬臂施工阶段桥墩纵向稳定性及最大悬臂施工阶段桥墩横向风载作用下墩顶位移和扭转角分析,最终采用了单薄壁墩形式。其比较结果,可供同类桥梁的下部结构进行参考、借鉴。 相似文献
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朝鸭绿江界河公路大桥为86＋229＋636＋229＋86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失穗必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。 相似文献