共查询到18条相似文献，搜索用时 453 毫秒
1.
为探究我国沿海五大城市群的低碳物流效率及影响因素,基于五大城市群48个城市2008—2020年的数据利用三阶段超效率SBM-DEA(slacks-based measure-data envelopment analysis)模型对低碳物流效率进行评价,运用Malmquist指数分析低碳物流全要素生产率。研究指出：低碳物流效率受地区经济水平、物流投入强度、创新水平、对外开放程度、城镇化水平等外部环境变量影响;剔除影响因素后五大城市群低碳物流效率值明显上升,技术效率、规模效率和全要素生产率也有提升;劳动力投入冗余、货运量、物流业增加值产出松弛的下降对低碳物流效率值的增长起着正向作用,技术效率和技术进步提升是全要素生产率增长的主要原因。基于分析结果提出促进低碳物流效率提升的对策建议。 相似文献
2.
在要素区际流动性不断增强背景下,自然要素禀赋对区域经济增长的作用趋于减弱,规模效应和创新外部性日益成为推动我国区域经济增长及区间增长传递的重要因素。将规模效应和创新外部性纳入区域经济增长影响因素分析框架,利用我国省级面板数据进行实证检验,分析表明：区域市场规模和创新外部性对区域经济增长具有显著正向促进作用,产业规模对区域经济增长有正向影响但不显著。应建立和完善城市群主导的空间治理体系,强化区际创新溢出效应,提高区域空间关联网络化程度,以促进区域经济增长质量的提高和区域经济协调发展。 相似文献
3.
李月起 《黑龙江生态工程职业学院学报》2018,(3):94-99
新时代中国经济实现高质量发展,必须坚持新发展理念;城市群是区域协调发展的主要载体,必须以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局.改革开放以来,随着社会主义市场经济体制的不断完善,成渝城市群(经济区)快速发展并日趋成熟,成为我国重点培育的城市群之一,但其一体化发展程度还有待提升,城市间的竞争大于合作,在响应新发展理念、落实发展规划等方面仍大有作为.因此,成渝城市群应通过共立决心、共建机制、共筑内涵、共赢合作实现共生发展,以有效提升内生发展能力和发展质量. 相似文献
4.
论文以“襄十随神”城市群四个主要城市为研究对象,从文旅经济水平、旅游综合服务、资源环境开发三个方面重点构建文旅产业结构要素体系,对城市群各城市文旅产业发展差距进行分析与测度,优劣互补,探讨协同化发展路径,为推进“襄十随神”城市群旅游业实现高质量协同发展提供一定参考。 相似文献
5.
王婷婷 《安徽职业技术学院学报》2017,16(1)
文章基于2014年合肥都市圈的物流业与经济发展数据,利用TOPSIS法对合肥都市圈各城市的物流与经济之间的协调性进行了评价,分析了各城市之间的差异。结果显示合肥、六安的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.5,城市物流与城市经济之间存在较高程度的互促共进关系;淮南、滁州的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.45;马鞍山市和芜湖市的城市物流与城市经济之间的协调性较低,城市物流对促进城市经济的作用不明显;合肥都市圈平均接近度为0.45。因此合肥都市圈各城市应提升物流与经济发展之间的协调性,以实现合肥都市圈经济一体化,促进城市物流与经济协调发展。 相似文献
6.
首先解析交通一体化和物流网络空间布局的经济规律,接下来归纳京津冀城市群交通一体化的现状和意义,并明确提出其实施要点,以满足区域经济一体化的需要。 相似文献
7.
沈文艳 《胜利油田职工大学学报》2005,19(5)
现代物流业已成为中国经济发展一个新的经济增长点。现代物流业是新兴的产业,它对提高企 业的核心竞争力和经济效益,改善经济结构和经济增长方式都有着巨大的推动作用。我们称现代物流业是“第 三利润源泉”和“新的经济增长点”。随着电子商务和现代物流的发展,利用现代物流技术,提升油田物资管理水 平已迫在眉睫。 相似文献
8.
胡飞 《玉溪师范学院学报》2012,(3):50-52
昆玉一体化发展具有重要的战略意义,而昆玉物流的一体化系统整合是其中的重要方面。对昆玉物流系统整合,首先必须把昆玉物流作为一个统一的整体来规划,其基本结构包括三大要素,即昆玉物流系统的功能要素、昆玉物流系统的支撑要素、昆玉物流系统的物质基础要素。其次是根据昆玉两地的实际情况,把昆玉物流系统划分为三个层次的物流结点——物流基地、物流中心、配送中心。其三是引入地理信息系统对昆玉物流系统进行规划,特别是物流基地、物流中心、配送中心三个层次结点的规划。 相似文献
9.
借鉴系统论、协同论和控制论等理论方法,从协调目标、协调动力、协调主客体、协调效应等4个方面论述了中国城市群系统的协调发展机理,提出了纠偏效应这一新的理论论点.在此基础上,构建了城市群系统的一般协调关系模型,并结合中国城市群的发展特点,分别构建了主要针对发达地区城市群的治理式协调模型和主要针对欠发达地区城市群的预防式协调模型. 相似文献
10.
港口现代物流发展策略 总被引：2，自引：0，他引：2
黄有方 《上海海事大学学报》2004,25(2):41-44
基于对WTO报告分析,强调了发展现代物流特别是发展港口现代物流在我国经济建设和社会发展中的重要地位与作用;针对制约港口现代物流发展的诸多因素,从科学发展观出发,以上海国际物流中心建设为重点,提出了“综合环境的营造与优化”、“加快装卸服务型港口向物流服务型港口转移”、“拓展国内外战略联盟”等发展现代港口物流的策略。 相似文献
11.
中国的物流产业作为一个新兴的产业仍然处于起步阶段,发展水平较低,这其中既受经济发展水平较低的影响,也受经济体制约束的影响,还受现代信息技术应用水平落后的影响。这些因素都制约了国内物流业做大做强。本文通过对现代信息技术在现代物流中的作用及在中国物流业的应用状况,落后的信息技术应用对国內物流业发展的影响等方面的阐述,探索如何加快国內物流产业信息化进程的措施和办法。 相似文献
12.
我国城市体育发展及其与主要社会因素间的相关分析 总被引：2，自引：1，他引：1
刘德明 《南京体育学院学报(社会科学版)》2009,23(2):95-98
现代化城市发展离不开文明建设,城市文明建设离不开体育事业的发展。追溯并分析了我国城市体育发展历史,并着重分析影响我国城市体育发展与主要社会因素间的关系,研究认为：政治因素决定我国城市体育发展的方向;经济因素制约我国城市体育发展的规模;文化因素充实并丰富城市体育内涵;教育因素实现城市体育社会价值。在此基础上,提出了社会因素是影响城市体育发展的必要条件。 相似文献
13.
石云龙 《广州体育学院学报》2014,(3):59-62
采用文献资料、对比与归纳等方法,依据区域经济学发展理论及辽宁体育产业的城市发展现实情况,通过依托"两核四极"城市节点的体育产业支撑,构建具有辽宁体育产业地区特色的"伞状地域发展模式"。辽宁整体经济水平及城市经济发展条件、体育人文环境等社会条件给辽宁体育产业快速发展的"伞"状模型构建不仅提供了强有力的支撑,而且将辽宁体育产业发展归结到围绕城市集群空间范围内协调发展,起到调节、协调、推动的历史作用,也将会形成辽宁体育产业及城市间体育产业共同提高、协调发展的新局面。 相似文献
14.
李本宁 《包头职业技术学院学报》2012,(2):49-52
铁路货物运输在我国运输业具有举足轻重的地位。随着经济的快速发展,传统的铁路货运已不能再满足现代经济发展的需要,应向规模经营、系统服务、现代化的物流业发展。分析传统铁路运输中存在的弊端,提出发展现代物流的措施,促进铁路运输能力的不断提高。 相似文献
15.
我国东西部经济发展不平衡对群众体育的影响 总被引：1，自引：1，他引：0
用因子分析和快速聚类分析方法对我国东西部城镇居民消费结构进行地区差异研究。首先用因子分析方法将我国东西部城镇居民8项消费指标进行降维,找出三个公共因子,根据三个公共因子对东西部省（区）市进行聚类分析。再根据因子结果论述影响东西部经济发展的原因,最后从经济角度出发对影响群众体育开展所涉及的体育消费、体育人口、体育场地设施主要因素进行分析。 相似文献
16.
蒋庆荣 《珠海城市职业技术学院学报》2006,12(4):17-23,30
上世纪50年代开始发展的现代物流产业,70年代引入中国,并伴随着中国经济的高速发展,显示出强劲的增长势头。现代物流产业已被认为是国民经济发展的动脉和基础产业。推动现代物流持续、快速、健康地发展,需要深刻理解和准确把握现代物流的起源、发展、内涵、本质以及国家政策和地方特点。高等职业教育发展物流管理专业,以培养高技能实用型人才为目标,按照紧缺人才培养指导方案,特别要注重不断变化的市场需求。 相似文献
17.
物流集聚区对于提高物流的组织化水平和集约化程度、推进区域经济协调可持续发展有着重要的促进作用.运用SWOT分析法较为全面地审视苏州物流集聚区的发展现状,为其找到相应的发展路径,以期对苏州物流集聚区的实践活动有所帮助. 相似文献
18.
上海建设国际物流仲裁中心的问题 总被引：2，自引：0，他引：2
从上海国际航运中心建设的角度出发,提出上海国际物流仲裁中心的概念并对其内涵加以辨析．通过实际数据比较分析,结合外部的经济发展和仲裁机制的内在优势,探讨建立上海国际物流仲裁中心的必要性和可行性,以及现阶段为实现这一目标应采取的准备措施． 相似文献