共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
任永海 《淮北职业技术学院学报》2010,9(1):10-11
落锤式弯沉仪（FWD）和贝克曼粱（BB）是公路弯沉常用的两种测试仪器,FWD测试的是动力弯沉,通过改变落锤重量可以很好地模拟车辆动荷载,并由7至9个传感器能得到整个弯沉盆,这比BB测得的静态弯沉具有更丰富的信息。文章以安徽芜宣高速公路B段既有沥青路面为工程实例。采用点对点的方式,进行了FWD和BB弯沉测试,分析了FWD与BB弯沉检测方法的相关性,实现了FWD与BB弯沉检测数据的转化,为我省类似沥青路面结构的FWD弯沉检测数据处理提供了参考依据。 相似文献
2.
基于FWD的沥青路面横缝注浆处治效果分析 总被引：1，自引：0，他引：1
沈寿材 《闽西职业技术学院学报》2007,9(2):31-34
在漳洲工业开发区沥青路面横缝注浆处治中,运用FWD对处治效果进行了检测和分析。研究表明,注浆有效减小了路面的弯沉,增大了基层的模量,改善了路面的渗水性能,是一种有效的处治工艺。 相似文献
3.
对各种道路类型及不同结构层进行了自动弯沉仪和贝克曼梁的弯沉对比试验 ,其结果表明 :在相同的测试状况下 ,两种设备的弯沉测定值之间具有良好的相关关系 ,并且给出了相互转换的推荐公式 相似文献
4.
利用比例边界元法推导出了多层弹性半空间轴对称问题在FWD动荷载作用下，层间完全接触条件下的路表弯沉的解。该方法概念清晰，计算方便，易于应用。通过路表弯沉的计算实例分析，表明结果准确。 相似文献
5.
王凤 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
文章主要结合工程实例,针对该高速公路路面病害进行了分析,提出了采用路面弯沉检测和及路面破损调查等检测措施,并探讨了水泥混凝土路面加固的措施,提出了自己的看法,旨在为公路检测人员提供参考. 相似文献
6.
针对谐波检测的现实重要性,在分析快速傅里叶变换算法在谐波检测中的应用原理以及谐波特征量的检测原理的基础上,利用LabVIEW编程软件,编写谐波检测分析软件,实现了对被测信号的基频、各次谐波频率和频谱、谐波含有率以及总畸变率等参数的测试分析,并通过仿真信号对软件系统进行验证。仿真的结果表明,基于FFT算法的虚拟谐波检测分析软件能够很好的实现对谐波参数的检测。 相似文献
7.
8.
桥梁在长期使用中难免发生结构损伤,通过人工识别、水准量测很难进行快速筛查及准定位损伤,或对突发事件后的桥梁状况进行快速评估,关系到桥梁的寿命和人民的生命财产安全.以敲击法和毫米波雷达检测技术在桥梁检测上的应用为例,通过理论分析、案例论证及传统测量方法进行对比分析.结果 表明:敲击扫描检测方法同人工检测方法相比其准确度为... 相似文献
9.
研究了江苏省沿江高速公路永久性路面试验段的路面使用性能和经济适用性.对试验段路面性能进行连续监测,对比了通车以后8年内含有富油抗疲劳层(RBL)的永久性路面、不含富油抗疲劳层的永久性路面与普通半刚性基层沥青路面的弯沉、裂缝和车辙状况及发展规律,并通过全寿命周期费用分析法(LCCA)对各路段进行经济评价.通过性能对比和LCCA分析发现:含富油抗疲劳层的沥青结构具有良好的抗裂缝性能,但是抗永久性变形能力不足;传统的半刚性基层沥青路面因在服务寿命内需要更频繁的养护而经济性不足.研究结果表明:不含富油抗疲劳层的永久性路面结构是本地较为适用的一种永久性路面结构. 相似文献
10.
微型多点位移计新型位移传递模式研究和误差分析 总被引：7，自引：0，他引：7
在某超大型地下厂房三维地质力学模型试验研究中，为了在洞室开挖过程中对洞周围岩变形进行内部位移量测，在试验中采用了合作设计研制的微型高精度多点位移计量测系统，取得了良好的试验效果。但通过试验也发现了该系统的一些不足，例如有时会因位移传递距离过长造成模型制作困难、影响量测精度等。本文针对此进行了进一步的研究，设计了两种新型位移传递模式并进行了实际测试，在此基础上进行了系统误差分析，并推导出位移传递张力附加变形计算公式进行误差修正。 相似文献
11.
随着人们生活水平的不断提高,我国的汽车性能检测也日益的被人们所重视,而汽车性能检测的技术也被越来越多的人们所学习,所谓的汽车性能检测技术简单的说就是检测汽车的性能是否正常,及时的维护以及修理汽车,它是进行汽车性能测试和检验的一项科学有效的技术手段,本文将详细地对汽车性能检测技术及应用进行分析。 相似文献
12.
许开刚 《数理化学习(高中版)》2004,(11)
测量电阻的方法有多种,但每一种方法中都存在系统误差,下面对几种常见的测量方法中存在的系统误差进行分析. 一、伏安法测电阻伏安法测电阻的电路如图1所示,(a)为外接法,(b)为内接法,图中的R为待测电阻. 相似文献
13.
针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。 相似文献
14.
伏安法测电阻系统误差的消除 总被引：1，自引：0，他引：1
伏安法测电阻是测量电阻值的常用方法。但是,不论是采取安培表内接法还是外接法,由于安培表和伏特表在测试电路中不可避免地要分流分压,从而改变被测电路的状态,产生系统误差。如何减小或消除电压表、电流表内阻的影响,获得准确的测量值?首先,我们要对伏安法测电阻产生误差的原因进行分析。1两种测量电路产生误差的原因和误差情况对比如下表:方法内接法外接法电路图测量值R=U/I=RX RAR=U/I=RXRV/(RA RV)真实值RX=(U-UA)/I RX=U/(I-IV)产生误差原因安培表的分压伏特表的分流适用于测量大电阻小电阻由上表可以看出,若要获得被测电… 相似文献
15.
16.
17.
林可春 《辽宁科技学院学报》2017,19(2)
针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计.对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车制动性能测试系统程序界面,最后通过实验仿真,对仿真及实车实验数据进行了对比分析,其结果表明在汽车ABS有效时实车测量数值与传感器之间的误差仅有0.12%,实车测量数值与汽车轮胎和制动平板之间的摩擦力的相对误差是0.35%,当ABS 无效时,误差是0.56%,误差均在1%以内,从而证明了该系统的有效性,同时为今后ABS汽车制动力检测提供了理论依据. 相似文献
18.
电阻的测量是高中物理电学中的一个重要内容,多年来在高考试卷中连续出现,而且考试形式每年不同,下面就电阻测量的一些常规方法作一分析,以期对广大学生有一启发。一、伏安法这是测量未知电阻的常规方法,电路结构分为内接法(如图1)和外接法(如图2)两种。1!内接法Rx测=U测/I测=Rx真+RA##①由①可知,Rx测>Rx真,即此法存在系统误差,无法消除,若要使系统误差减少,只有当Rx≥RA时,才可能有Rx测≈Rx真2!外接法Rx测=U测/I测=R并,即:1/Rx测=1/Rx真+1/RV得Rx真=Rx测RV/(RV-Rx测)=Rx测/(1-Rx测/RV)##②由②式可知,此法也存在系统误差,无… 相似文献
19.
水表计量误差校验检测的分析和评定 总被引：1，自引：0，他引：1
赖桂文 《鹭江职业大学学报》2003,11(1):67-69
本通过分析水表计量误差在车间校验台上校验检测时的系统误差和随机误差，提出了校验台系统误差的纠正方法和计量误差验收极限的确定方法。 相似文献