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1.
磁悬浮（无轴承）电机利用磁场力使转子悬浮并驱动其实现高速或超高速旋转．基于传统电机技术提出一种交流圆弧电机原理,并按电磁轴承悬浮技术,水平方向对称于转子布置2个圆弧电机,垂直方向对称于转子布置2个圆弧电机,构成交流磁悬浮感应电机;建立电机在干扰作用下转子与定子间的间隙（气隙长度）变化规律,基于电磁理论建立了气隙磁感应强度的分布规律,利用虚位移原理建立电机电磁悬浮力和电磁转矩数学模型;通过有限元分析对磁感应强度、电磁悬浮力和电磁转矩等分布特性进行了仿真研究． 相似文献
2.
力学中滑块问题的形式复杂多样,滑块的相对运动问题是教学的难点．而其中值得我们关注的是滑块相对运动模型中的几个最值问题．本文浅谈紧扣临界状态,作出受力分析图、速度一时间图和位移关系图。来突破滑块的相对运动问题中最值求解这一教学难点的做法和思考． 相似文献
3.
例1 在光滑的水平轨道上，停放着一辆质量为680g的平板小车，在小车右端C处的挡板上固连着一根轻质弹簧．在靠近小车左端的车面上A处，放有一块质量为675g的滑块(其大小可以不计)，如图1．车面上B处的左边粗糙而右边光滑．现将一质量为5g的子弹以一定的初速度水平向右击中滑块，并留在滑块中与滑块一起向右滑动，且停在B处． 相似文献
4.
对2008年一道高考理综试题的商榷 总被引：2，自引：1，他引：1
图1中滑块和小球的质量均为m,滑块可在水平放置的光滑固定导轨上自由滑动,小球与滑块上的悬点O由一不可伸长的轻绳相连,轻绳长为lo,开始时轻绳处于水平拉直状态,小球和滑块均静止．现将小球由静止释放,当小球达到最低点时,滑块刚好被一表面涂有粘性物质的固定档板粘住,在极短的时间内速度减为零． 相似文献
5.
本文分析了汽车同步器齿套滑块槽的加工现状，提出了采用飞刀摆线加工同步器齿套滑块槽的新方法，设计了专用切削刀具．为了延长刀具使用寿命、提高切削效率，介绍了采用单因素法进行切削参数的优化实验，并根据实验结果选出了最佳的切削参数． 相似文献
6.
戎凯 《中学物理教学参考》2009,(7):25-26
以一个水平面和一个斜面相连接为背景的物理问题屡见不鲜．我们知道,为了让滑块从斜面进入水平面时的速率保持不变,需在两个面之间加一个小圆弧,如图1所示．如不加这个圆弧,在交接处由于地面的撞击将引起滑块动量大小的改变．那么,如果滑块是从水平面向上进人斜面,是不是也要加一个小圆弧呢？加一个小圆弧能让滑块“滑”（而不是“飞”）进斜面吗？ 相似文献
7.
寇纪宏 《数理天地(高中版)》2012,(7):39-40
例1在光滑的水平放置的直轨道上有三个滑块A、B、C,质量分别为mA]=mC=2m,mB=m,A、B用细绳连接,中间有一压缩的轻弹簧（弹簧与滑块不栓接）,如图1所示．开始时A、B以共同速度Vo运动,C静止．某时刻细绳突然断开,A、B被弹开,然后B与C发生碰撞并粘在一起,最终三滑块速度恰好相同．试求在B与C碰撞之前,滑块B的速度． 相似文献
8.
题目：如图,一辆质量为m=2kg的平板车左端放有质量M=3kg的滑块,滑块与平板车的摩擦系数为μ=0．4,开始以共同速度v0=2m／s在光滑水平面上向右运动．并与竖直墙发生碰撞,设碰撞时间极短且碰后平板车速度不变且方向与原来相反,平板车足够长以至滑块决不会滑到平板车右端．g取10N/kg。 相似文献
9.
同时闭合机构外框部分基于Simulink的运动学仿真 总被引：2，自引：0，他引：2
王永超 《广东技术师范学院学报》2003,(4):50-53
杠杆式同时闭合机构是人造板工业中多层热压机的重要装置之一，其闭合精度直接影响到产品质量．本文利用Matlab／simulink对该机构外框部分，即以滑块为主动件的曲柄滑块机构进行了运动学仿真，这对进一步研究杠杆式同时闭合机构中各拉杆及其对应压板的闭合误差奠定了基础． 相似文献
10.
Matlab在偏置曲柄滑块机构运动分析中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
偏置曲柄滑块机构具有急回特性,广泛的应用的机械传动领域,以达到提供工作效率的目的．由于滑块的运动速度不是匀速运动,进而会产生的冲击,对设备造成一定影响,因此对其运动分析十分必要,为减少振动冲击奠定理论基础． 相似文献
11.
对超薄液膜润滑的磁头磁盘系统的动特性进行了分析．在薄膜润滑模型中考虑了在高剪切率条件下剪薄效应对流体的流变特性的影响．应用修正后的雷诺方程描述磁头、磁盘界面的润滑模型,应用摄动理论建立界面间的动压力方程,并应用差分法对静、动压力方程进行了求解．对液体润滑的ＩＢＭ３３７０磁头磁盘系统的静动态特性进行了数字仿真．仿真结果表明液体润滑的磁头、磁盘系统有较理想的承载刚度,磁头的浮飞高度可较稳定的控制在２０ｎｍ,从而满足高密度磁记录系统的要求． 相似文献
12.
硬盘系统一般采用气体润滑，以提高使用寿命和读写可靠性．本文讨论了多聚脂流体润滑的ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统，以期提高磁记录密度．润滑模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄效应，并用有限差分法对润滑方程进行求解．应用摄动理论建立了ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统的动力学模型，分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头的动力响应进行了仿真．仿真结果表明，在相同磁头倾角条件下，液膜润滑的磁头／ 磁盘的动力稳定性优于气体润滑的磁头／ 磁盘系统 相似文献
13.
理论分析发动机转矩波动产生机理,通过有限元分析得到离散化曲轴模型,建立了滑动轴承动态接触数学模型;协同各子部件间动力学关系,考虑燃气压力、变惯性力等激励载荷,在ADAMS中建立发动机曲轴连杆机构多体动力学模型,仿真计算发动机不同稳态工况下动态转矩,研究曲轴弹性、滑动轴承弹性支承、输出转速等对发动机输出动态转矩的影响。通过试验对比和简谐分析,表明了仿真方法的可行性和准确性,为车辆动力传动系统的扭振分析提供激励条件。 相似文献
14.
自动化生产中,自动检测设备的使用越来越广泛,为保证检测精度,这类设备都需要控制气动和电动振动对检测的干扰和影响．为此本文设计了MRF可控阻尼器及可调振动滑台装置,总结基于MRF力学模型和磁路设计模型,设计MRF阻尼器的经验;基于NI数字化测试系统检测MRF阻尼器控制移动滑台振动的效果．实验结果证实MRF阻尼器能快捷方便地调节阻尼、高精度控制移动滑台的振动,MRF阻尼器振动控制装置具有教学实用价值． 相似文献
15.
To improve the static and dynamic performance of hydrodynamic journal bearings, a novel bearing is developed, which is a cone-shaped hydrodynamic bearing with spiral oil wedges. The major structural feature of this bearing is the three spiral circular recesses on the bearing's surface, leading to improved characteristics. This paper aims to develop a model for design and calculation of the geometric parameters and the oil film thickness, and to provide a theoretical analysis to the static characteristics using a finite element method. Some new features are introduced. 相似文献
16.
17.
利用车流的跟驰理论,建立了一种用于城市道路交通噪声预估的动态随机模型,反映了城市交通噪声的微观特性,具有随机、动态和实时预估特征.通过预测与实测比较表明建立的交通噪声预估模型具有较高的预测精度,并运用VB6.0编写交通噪声预估软件. 相似文献
18.
YU Guang-wei ZHU Qin XU Li-sheng School of Electromechanical Engineering Automation Shanghai University Shanghai China 《上海大学学报(英文版)》2000,(Z1)
1 IntroductionIn the design of blowing machine, the crihcalrotational speeds should keel away from the runningspeed. Because of lacking qualified techllical tools, someunits still use tWo aPProxilllstC methods tO calculate thecritical rotational speeds. One is to estimate the criticalspeeds according to analogous method, and the Other is asfollows. First, the hydrodynamic bearings are regarded asa rigid suPPort tO calculate the natUral frequencies. Then,a weight coefficient according tO t… 相似文献
19.
Wei LI De-ren SHENG Jian-hong CHEN Yong-qiang CHE 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,15(11):883-895
研究目的：研究双盘双跨转子/轴承/汽封系统在非线性油膜力和非线性汽封力共同作用下的动力学特性,分析了转子转速、密封力、油膜力和联轴器刚度等因素对转子稳定性的影响。创新要点：采用Hamilton原理和有限元方法建立双盘双跨转子/轴承/汽封系统模型,使得双跨多节点的转子系统数值求解更加容易。研究分析转子转速、非线性密封力、非线性油膜力和联轴器刚度等因素对转子稳定性的影响,为大型转子系统的设计提供理论基础。研究方法：采用Hamilton原理和有限元方法建立双盘双跨转子/轴承/汽封系统模型（图1和2）。应用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,并采用轴承处、圆盘处的分岔图、时程图、庞加莱映射图、频率图和相轨迹图等来分析转子系统的动态特性。重要结论：1.通过数值计算分析,转子的转速、非线性汽封力、非线性油膜力和联轴器的刚度对双跨转子的稳定性有重要的影响作用。2.随着转速的上升,双跨转子系统从最初的稳定运动,到三倍周期运动,到准周期运动和多倍周期运动交替出现,运动特性相比单跨转子系统要更为复杂。 相似文献
20.
This paper mainly deals with dynamic analysis of rotor-bearing system in a centrifugal compressor. A finite element model of the
rotor-bearing system has been developed. The considered factors of the model include the rotary inertia of solid elements, stiffness and
damping of hydrodynamic bearing. In the calculating, ANSYS software was used. Both calculated and measured results are in good
agreement. 相似文献