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毛乌素沙漠气候变化空间分布比较研究 总被引：3，自引：0，他引：3
随着全球气候的变化,毛乌素沙漠区气候日趋暖干化。该文应用毛乌素沙漠区内部包括内蒙古(乌审旗)、陕西(府谷)、宁夏(盐池)三个地区1971年--1998年均温,春、夏、秋、冬各季月平均气温及1961年--1998年降水量,春、夏、秋、冬各季月平均降水量,研究气候暖干化在毛乌素沙漠区内部的空间差异。分析结果表明：①近30a来整个毛乌素沙漠区气候趋于暖干,但其内部尚存在较明显的差异;②乌审旗、盐池及府谷年均温显著升高,尤其冬季是三个地区增温幅度最大的时期,且远大于全国的冬季增温率。其中府谷升温幅度较小,乌审旗是者中增温幅度最大的地区;③乌审旗、盐池及府谷年降水量减少趋势明显,乌审旗减少幅度最大,秋季是三个地区降水减少幅度最大的季节,春、夏、冬三季减少趋势不明显,这三个地区春季降水有明显的相关性。总的来说,乌审旗、盐池及府谷在气候变化方面有一定的差异,但其暖干化的趋势是一致的,尤其是秋季的暖干化趋势更为相近。 相似文献
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通史煤炭资源勘查区位于内蒙古自治区鄂尔多斯市西南部乌审旗境内,行政隶属于乌审旗无定河镇、苏利德苏木管辖。勘查区边界与勘查许可证划定之界限相同,勘查区南北长约24km,东西宽约20km,面积约471.21km2,文章对该区成煤规律进行了探讨。 相似文献
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气候变化对农牧民生计影响及适应性研究——以鄂尔多斯市乌审旗为例 总被引：3，自引：0，他引：3
通过对鄂尔多斯市乌审旗畜牧业和农业区域10个嘎查村102家农牧户家庭开展的问卷调查和访谈研究,分析了当地农牧民对气候变化的认识,探讨了气候变化对农牧民生计的影响及其适应措施。结果显示,乌审旗农牧业对气候变化的应对能力极为脆弱。干旱是乌审旗农牧业区域最严重的气候灾害;气候变化对两个区域农牧民生计影响的脆弱程度不同;农牧民通过多样化的方式来应对气候变化,但这些过程多数都增加了生产过程中的投入。限制农牧民适应气候变化的因素主要包括资金匮乏、技术缺乏或落后、水资源短缺;农牧民及相关政府部门采取了一系列适应措施,但还不足以应对长期的气候变化。 相似文献
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杨剑 《内蒙古科技与经济》2014,(18):91-92
对包头至满都拉(巴音花—满都拉段)铁路主要技术标准进行合理地选择,既保证了与相邻铁路线的合理衔接、铁路运营安全,同时解决了资金投入与今后预留扩能条件的矛盾。 相似文献
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铁路的路基是为了进一步的满足轨道的铺设以及正常的运转而修建的一种土木构筑物,使铁路的路基和桥、隧道灯进行有效的连接,三者共同组成了一条完整的铁路线路。铁路路基的整体填筑的水平直接决定了铁路工程整体的建设水平。所以,十分有必要对铁路的路基填筑的整体质量进行合理的把控和强化,要对铁路路基填充的整体程序进行合理的科学和规划,这样才能够从本质上保障铁路路基填筑的整体质量。本文主要对铁路路基填筑施工质量控制进行了探究分析,并且提出了一些建设性的意见,希望有助于提升铁路路基填筑工程的整体水平。 相似文献
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铁路货运作为重要的运输手段,在不断适应社会发展的同时,也在逐渐向铁路物流的方向转变,因此,本文将深入探讨铁路货运向铁路物流转变的外部因素,并且找出铁路货运用铁路物流转变的几个途径,以期为铁路运输行业的健康发展提供一个合理的方向。 相似文献
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邵遂胜 《内蒙古科技与经济》2014,(18):93-94
铁路通过油田及煤矿区,线路走向需保证铁路安全并兼顾矿区开发等因素,文章通过优化线路走向,既保证了铁路运营安全,又避免了铁路建设对油田及煤矿开发的影响,合理解决了铁路建设与油田及煤矿区开发的矛盾。 相似文献
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我国铁路建设常采用分期投资及双线单建的方法,先建设单线并投入运营,经过一段时间筹集资金后,再增建二线。合理的施工组织,确保既有铁路行车安全,是铁路增二线的施工红线。本文以集通铁路复线工程为例,对铁路有砟轨道增建二线铺架施工中,施工部署、既有线改造、绕行段铺架等施工组织进行了技术探究。 相似文献
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铁路交通作为当代主要交通方式之一,它为我国的经济发展起到了重大作用。充分利用现代通讯技术,布置全面的铁路通信网,能根本保障铁路运输的运行及安全。对此本文分析铁路通信技术的现状,并探讨如何合理运用铁路通信技术来发展铁路运输,以完善的铁路通信网。 相似文献
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以商合杭铁路与既有京九线并行地段选线设计为参考,从铁路施工安全方面分析新建线与既有线并行合理线间距的确定。 相似文献
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铁路红外线轴温探测系统涉及行车安全,为保证该系统中心的搬迁方案科学、合理,本文在分析红外线轴温探测系统中心网络的构成和各设备功能的基础上,比较系统中心各种搬迁方案优缺点,针对铁路运输的需求,提出了在线和停机相结合搬迁方案,该方案保证了铁路行车安全、合理的控制了搬迁成本和搬迁进度。 相似文献
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铁路选线是铁路勘测设计中决定全局的重要工作,横断面选线作为一项重要的技术手段,在铁路选线工作中有较为广泛的应用。在困难山区或铁路并行公路、村庄等控制目索时,利用横断面选线便于设计人员快速准确的确定线路最合理位置,减少投资,提高铁路工程技术可行陡、安全性、稳定性。本文结合工程实例对横断面选线做简要分析。 相似文献
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赵强 《内蒙古科技与经济》2006,(18):136-137
随着我国经济的发展,现代物流得到了迅猛的发展,成为“第三利益源泉”。交通运输是物流领域的关键作业环节。铁路在我国综合运输体系中处于骨干地位,铁路应发挥自身优势,改进不足,加快发展现代物流。文章分析了铁路在发展现代物流中的优劣势,并根据铁路具体实情和特点,从体制创新、服务质量、人才培养、招聘、信息化建设和信息共享、资源整合等几个方面对铁路如何发展现代物流提出了较为合理的建议。 相似文献
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通过对既有铁路曲线正矢和缓和曲线超高的重新合理布置,结合兰新铁路既有曲线正矢和缓和曲线超高布置方法进行比较,确定一种更加科学合理的既有铁路曲线正矢和缓和曲线超高的布置方法,以适应既有铁路提速后曲线维修养护的高标准、精益化. 相似文献
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本文通过铁路机车运用效率的现状进行分析,找出铁路机车运用效率的主要影响因素,并针对这些影响因素给出一些合理优化措施和建议。 相似文献
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