首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
对摩托车加速及减速时的受力情况进行了分析,研究了几种常用摩托车制动器的工作原理,并对其各自的性能及优缺点进行了阐述,认为机械盘式制动器代表了制动器的发展方向.  相似文献   

2.
为了有效控制煤矿长距离、大运量、上运或下运大倾角带式输送机系统的正常运行,减少事故,需要选择高效的制动装置.本文分析了盘式制动器的制动原理、制动力矩的影响因素,提出提高盘式制动器工作效果的技术措施.  相似文献   

3.
投资要点:1、拥有领先的制动系统技术,门槛高;2、受益政策支持,ABS与气压盘式制动器增长可期;3、产品线齐全,规模优势位居行业前列。浙江万安科技股份有限公司(下称:万安科技,代码002590)是国内汽车制动系统领先企业。公司产品包括各类气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统等。产销规模居行业前列,数据显示,2008-2010年万安科技的销售收入、净利润复合增长率  相似文献   

4.
《滨州学院学报》2019,(6):76-81
以某轻型汽车为研究对象,根据制动时的受力情况,建立盘式制动器三维模型,使用SYSNOISE求解器对不同制动初速度下的噪声强度进行分析。在确定合适的边界条件和自由度后,完成临界条件下制动盘、制动片和制动支架的模态分析。通过结果对比,总结不同频率下形变量的变化规律,并针对由共振引起的噪声问题提出初步解决方案。  相似文献   

5.
Rhee等人在一定的试验条件下,对石棉材料制动 蹄片和铸铁制动鼓摩擦副间的制动力矩进行了研究分 析,给出了式(l)所示计算公式〔’J。文献〔2」中利用式 (l)对某型号盘式制动器力矩与速度和压力间的关系 进行了具体测试分析,得到较好的效果。本文利用制 动器惯性试验台,通过  相似文献   

6.
盘式制动器平均摩擦系数的试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用制动器惯性实验台,通过具体试验来分析某盘式制动器的平均摩擦系数受制动压力、制动速度和制动温度3个主要因素的影响情况.分别在其中一个因素确定的情况下,测试平均摩擦系数受另外2个因素变化的影响的情况,由测试数据进行二次回归得出计算式来描述平均摩擦系数受影响因素的变化情况.对回归方程都进行了显著性和失拟检验,检验表明回归方程结果显著、拟合效果良好.  相似文献   

7.
针对制动系统受损的一类车辆是否能采取更换的方法进行鉴定这一问题,设计了专用检测设备,编写了相关软件,对受损车辆制动器、制动管路分别采取更换法在动态和静态条件下进行了测试.结果表明:对盘式和鼓式制动器采取更换法不可行,对制动管路采取更换法是可行的,适用于司法鉴定.  相似文献   

8.
制动器结构对汽车制动跑偏的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文从分析鼓式制动器的结构和制动效能入手,探讨如何提高轻中型汽车制动稳定性,提出以浮蹄式制动器代替销蹄式制动器,以消除汽车制动跑偏现象。  相似文献   

9.
锚机是船舶靠、离码头时重要且不可缺少的设备之一。为了保证船舶的安全,在锚机使用之前必须对其进行检测试验。试验的项目有:液压管路试验;空载试验;锚链轮部分的工作负载试验、控制制动装置试验、过载拉力试验、制动器效用试验、制动器支持负载试验;卷筒部分工作负载试验。对锚机在使用过程中易出现的故障进行归类,并分析得出产生故障主要原因是:日常维护管理不当、液压油污染严重与液压设备的失修.  相似文献   

10.
目的:运用多物理场有限元法,准确地认识轿车制动器摩擦副温度场分布特点,以及产热与散热特性,以了解轿车制动热稳定性能。方法:基于COMSOL的热力耦合方法,模拟某型轿车前轮盘式制动器单次紧急制动工况,获得该制动器摩擦副表面特征点的瞬态温度变化及温度梯度变化。结果:单次紧急制动过程中制动器温度场分布不均,在空间三轴方向上表现出明显的梯度特征,开始刹车后的1.3s(3.3s时刻),刹车片表面温度达到极值472.24 K,刹车后的2.2s(4.2s时刻),刹车盘表面温度达到极值394.36K。结论:基于多物理场有限元法分析,通过真实物理环境参数设置获得瞬态仿真模型,可为盘式制动器结构设计与材料选择提供参考。  相似文献   

11.
将模糊故障树用于诊断汽车液压制动故障,建立了汽车制动故障树,并以故障树为依据,通过逐层模糊评价,诊断汽车液压制动故障。  相似文献   

12.
针对传统液压制动系统应用场景受限的问题,面向智能车设计新型电子液压制动系统,由车辆配备的智能驾驶系统将制动信号传递给制动系统,制动系统由助力制动子系统和备份制动子系统组成,两系统之间通过单向导通梭阀完成解耦。利用系统硬件在环实验,分析电子液压制动系统的动态特性。实验结果表明:影响电子液压制动系统建压响应性与精度的因素众多,为使得系统可以快速响应,应确保整车制动管路排气良好,尽量避免使用制动软管?同时,不宜长时间进行高压力保压工况,避免电机及电机驱动器过热从而降低制动效能。  相似文献   

13.
装载机向着重载高速智能化方向发展,对其制动系统提出了更高的要求.动力制动系统以其优越的制动性能及可靠性被广泛应用于工程装备领域.本文分析了全液压湿式制动系统的工作原理,根据简化后的制动系统工作原理,建立了全液压湿式制动系统的数学模型,并利用AMESim仿真平台搭建了全液压湿式制动系统的仿真模型.在此基础上对全液压湿式制动系统制动性能进行仿真分析.仿真结果表明:从制动盘与摩擦片开始接触,制动力上升时间为0.1 s,且制动力上升分为3个阶段,解除制动时制动压力下降时间也为0.1 s.蓄能器充满油液后,至下一次充液可以实施约4次制动.活塞在0.1 s的时间内便达到了极限位置0.8 mm.  相似文献   

14.
小洼油田于1991年建成投产,目前共有油井439口,开井231口,各类游梁式抽油机359台,日产原油560吨。目前抽油机大部分都是超龄运转,刹车装置随着使用时间的延长,其制动性能的可靠程度会变得越来越不稳定,尤其是在抽油机维护保养、油水井作业等各项生产操作时,极易出刹车滑动、失控等现象,极易造成设备的损耗和人身安全事故的发生。如何从根本上解决刹车失控现象,对整个采油系统安全生产工作的平稳运行有重大的意义。  相似文献   

15.
汽车需紧急制动时,由于驾驶员紧张错踩油门踏板,触发制动油门电路系统起控,油门踏板就具有紧急刹车的功能。为使倒车安全,设置视觉盲区小的射频、视频汽车倒车的后视系统。且利用摄像机聚焦原理实现简单的后车距太近的告警功能。  相似文献   

16.
在分析逻辑门限值防抱死制动控制策略和自寻优制动防抱死控制策略的基础上,综合以上2种方法的优点,采用了自寻优和门限值相结合的综合控制策略.能够根据面的变化.自动寻找到最佳滑移丰点使ABS在其附近工作.充分利用了路面特性,提高ABS的制动效能.用AMESim和Mat-lab/Smiulink联合建立单轮车辆制动模型,并建立了液压系统模型,提高模型的精度,取得了较好的仿真结果.验证了该控制策略的有效性.  相似文献   

17.
分析了载运挂车现阶段所面临的安全形势,并对液力缓速器的工作原理和设计理论进行了研究。通过分析载运挂车长下坡行驶时制动运动特点,将液力缓速器与载运挂车相结合,设计出一套适用于重型载挂车的液力缓速器,并对液力缓速器在重型载运挂车的位置进行了合理的布置。  相似文献   

18.
针对飞机系统失效行为特点,引入了HIP-HOPS方法,并对飞机液压动力刹车系统的功能失效、组件失效进行了分析,分析结果证明了HIP-HOPS方法的可行性。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号