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行人从众闯红灯过街行为易引发交通事故,以致造成严重人身伤害及财产损失.以该行为为研究对象,基于“刺激-反应”理论,本文构建了行人从众闯红灯过街的刺激-反应行为模型,阐述了影响该行为的主、客观因素,针对性地提出了预防对策,对改善行人从众闯红灯过街现象具有一定的现实意义. 相似文献
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嘉兴港位于杭州湾北岸,港区区位条件优越,是目前浙北地区的唯一出海口.由于嘉兴港每年都会发生交通事故,为了评价嘉兴港及附近水域船舶交通安全状况,减少交通事故数,本文用二级模糊综合评价法对嘉兴港船舶交通安全进行了评价,将夜间背景光、能见度、风、流、航道宽度、交通密度、助航条件七个因素作为评价指标,通过二级模糊评判最后得出嘉兴港船舶交通安全等级介于“临界”与“较危险”,最后提出了改善建议. 相似文献
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《体育健康知识画刊》2013,(3):82-83
车祸严重威胁着人们的生命安全,大学生也需要掌握道路交通安全常识。下面是一些大学生道路交通安全必备常识,让我们一起来了解吧。交通安全和事故危害大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在,就有交通安全问题,也许只是一个小小的意外,就会造成严重后果,断送美好的前程,甚至生命。校园发生交通事故的原因随着经济发展与高校体制改革的不断深入,高校与社会的交流越来越频繁,使校园内人流量、车流量急剧增加。 相似文献
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视觉注意机制是人类视觉信息处理过程中的一项极为重要的心理调节机制,将注意机制融入到行人检测中,提出一种基于视觉注意机制的行人检测方法.利用注意模型提取颜色、亮度、形状等多种特征,生成显著图,再利用WTA网络提取感兴趣区域,即行人检测区域;采用HOG作为特征对行人检测区域进行行人检测,该方法首先利用在梯度方向提取人体目标的特征集,运用支持向量机训练得到一个SVM行人分类器,最后通过Opencv平台应用到视频行人检测系统中.实验结果表明,相比较HOG检测方法具有较高的准确率和实时性,该方法对天气和光照变化都有很强的适应能力. 相似文献
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高校交通安全是社会交通安全的重要组成部分,也是校园安全保卫工作的重中之重高校的交通安全问题日益突出,华北电力大学的交通问题既有共性又有特性,本文以华北电力大学为例分析了在校园交通安全问题上存在的四大矛盾,然后从制度建设、管理方式、教育宣传等方面阐述了如何缓解和解决校园交通安全问题. 相似文献
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随着我国机动车保有量的激增,交通安全形势日益严峻,这就对交通事故处理提出了更高的要求,而传统的方式、平台以及理念等已经不能适应社会的需求.本文将对道路交通事故处理的现状进行分析,主要针对几种处理方法进行分析和思考,最后提出一种信息化的构想,抛砖引玉,以期引起深入探讨. 相似文献
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随着社会的发展,交通安全问题越来越凸显,交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,伤1000万人,严峻的现实使人们不能不正视汽车安全性问题。随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙,汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题,汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生,因此主动安全的概念慢慢的形成并不断的完善。在所有主动安全系统中,最重要的莫过于制动系统。相关研究已经证实,ESC(电子稳定控制系统)对于整车稳定性和出现异常车辆运动时对车辆的可操控性有很大提升,因此在商用车上匹配ESC安全系统优为必要。 相似文献
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交通安全设施是公路沿线重要的设施,随着公路的现代化发展,智能化交通安全设施成为公路发展的亮点之一,其中最常见的交通安全设施有护栏、路面标线、隔离设施、视线诱导等标志.交通安全设施不仅关系到公路的舒适和快速运营,而且起到了保障行车安全的重要作用,因此需要加强公路交通安全设施工程的施工质量管理.本文将在阐述公路交通安全设施工程施工质量管理要点的基础上,对如何提高施工质量管理水平,展开一系列的探讨. 相似文献
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旭光 《中国体育(中英文版)》2003,(12)
SARS过后。私车的迅猛增长和四处出动,让北京出现了自上世纪80年代以来第三次.也是最大的一次交通拥堵,北京交通再度成为众矢之的。很多市民不禁开始怀念起SARS时期北京街道上行人车马稀的“美好光景”。 相似文献
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随着我国城镇化的不断推进,城市经济的繁荣和城市人口的增长,使得城市道路交通快速发展,城市交通安全问题严重,交通事故多发。本文在分析影响城市交通安全因素的基础上,提出提高城市交通安全的对策。 相似文献
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行人和疏散动力学理论隶属于管理科学,已经广泛应用于公共场所中各个领域。在体育学研究领域尚属空白。对大型体育赛事运营分析,同时结合社会调查获取相应的数据,建立合适的数理分析模型,尤其是针对我国体育赛事组织体制、安全教育特点、东方人体形态和人流运动特征等国情特点,揭示出体育赛事人群疏散规律。 相似文献
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高速公路交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。高速公路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。认识交通设施各功能，按作用主次分别养护；保证交通设施维修的时效性；做好交通设施的定期验收、自检，才能够保证交通安全设施完全发挥功能。 相似文献
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西安路是大连市重要的交通枢纽之一,也是人口及车辆流动量较大的地段。分别从过街行人、有轨电车及机动车三方面对西安路路口进行了调查,发现了其交通问题并提出相应的解决方法及整改方案。 相似文献
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由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵,形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响,针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析,以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一,通过建立两个不同模型,从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图,两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的,并且两个模型的通行能力的均值非常接近,从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二,套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力,将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知,问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的,但是较问题一中图像而言其周期明显较长,说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三,由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,未考虑车流波动的影响,从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,计算出估算排队长度与消散的时间,再对每个时间段分别进行分析,将数据进行统一化处理,运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式,即得出了相应的关系。 相似文献