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司海瀛 《内蒙古科技与经济》2018,(6)
小七夼金矿为中低温热液脉型金矿床。通过对小七夼金矿床的地质特征、控矿因素及矿床成因的系统研究,认为近南北向断裂控制了含金石英脉及碎裂岩的分布。在分析找矿标志的基础上,应进一步开展地球物理化学勘查,加大矿区深部及外围的找矿力度,以期发现新的金矿体。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(23)
通过对卡搓房金矿区域地质特征、矿区地质特征及矿床地质特征的总结,确定了卡搓房金矿的找矿标志,分析研究了卡搓房金矿的矿床成因,确定卡搓房金矿为中低温变质热液型金矿床。 相似文献
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分析了索虎沟金矿床的地球化学特征,R型点群分析和因子分析特征,指出:成矿元素和指示元素在空间上具有水平和垂直分带性,与地质上的蚀变分带基本吻合,即内带为含金构造蚀变带,中带为蚀变碎裂花岗岩,外带为正常黑云母二长花岗岩;不同元素组合特征,帮助确定金矿体的赋存位置和剥蚀深度,对找矿具有指导意义。 相似文献
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张宝印 《内蒙古科技与经济》2018,(10)
内蒙古赤峰市松山区柴胡栏子矿区温家地西矿段岩金矿矿床赋存于太古界建平群老变质岩中,成矿与赤峰-开源深大断裂及四道沟岩体关系密切,北西向断裂构造直接控制矿体产出部位,矿体成因属中-低温热液充填石英脉型及蚀变岩型金矿床。通过对柴胡栏子矿区温家地西岩金矿段金矿床地质特征和找矿标志,初步探讨控矿和矿床成因,对该区进一步找矿工作有所启迪。 相似文献
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经综合对比辽东尖山沟金矿区与小佟家堡子金矿区,发现两者具有很高的成矿相似度,矿床成因均沿不同规模断裂构造上侵的含矿热卤水混合(渗透)大气降水形成中低温热液,于大石桥组上部大理岩、片岩、变粒岩或与盖县组片岩互层过渡带成矿,矿床类型为中低温沉积-变质-岩浆热液改造型金矿床。两者同处于尖山子断裂下盘附近,空间上属于同一套岩石组合序列,具备建立(描述性)地质找矿模式条件,本文重点围绕尖山沟金矿区从控矿因素与找矿标志进行论述,结合前人对辽东金矿床研究,建立辽东中低温沉积-变质-岩浆热液改造型金矿床描述性(成矿)模式。 相似文献
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兴隆沟至罕达气成矿区地质条件复杂,多期构造相互叠加,为成矿有利地段。区内铜及多金属矿发育,矿区分带性明显。水平分带,中带以铜铅矿为主,外围以金多金属矿为主。垂直分带,上部为中低温热液型金矿,下部为中高温热液型铜钼矿。 相似文献
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大丰河金矿所处大地构造位置为天山-兴蒙造山带大兴安岭褶皱带与小兴安岭地槽隆起带的耦合部位东部,处在呼玛弧后盆地内,其北邻为多宝山岛弧。该区域在区域地质调查时圈定为大林河金Ⅰ级成矿远景区,面积在一千平方公里以上。在远景区内分布有大林河砂金矿床,总储量超过两吨,为一中型矿床,有大丰河岩金矿点等众多找矿线索。现代成矿理论认为物质来源、成矿热液、含矿热液运移、矿化蚀变和沉淀的通道是决定矿床形成的基本因素。 相似文献
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东乘公麻金矿床是青海省巴颜喀拉造山带北缘Au-Sb成矿带上新发现的中型金矿床,由于受“生态保护第一,尊重群众意愿”政策影响,勘查工作主要以深部勘查为主,本文选择该矿床有代表性的VI号矿体,研究其构造原生晕轴向分带序列。研究结果表明:VI号矿体原生晕分带序列为:(Au、Sb、As)→(Bi、Pb)→(Ag、Cu、Zn);分带序列呈现“反分带”趋势,地球化学参数“反转”,前、尾晕共存,预测VI号矿体深部延伸较好或有隐伏矿体存在的可能性,圈定了成矿靶区,以期为矿山下一步探矿工作提供科学依据。 相似文献
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张国良 《科技成果管理与研究》2009,(10):109-112
团山背矿区位于湖南省醴陵市,区内发育与金矿化有关的破碎带、矿脉、蚀变带等有多条,并有矿业公司在该区局部位置进行开采工作。通过研究该区的地质、物化探工作成果,建立本区地球物理、地球化学成矿模式,总结该区金矿的成矿规律,获得找矿标志,从而为今后进一步的金矿勘查工作提供参考。 相似文献
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“辽宁省凤城市白云金矿接替资源勘查”项目系全国危机矿山接替资源找矿项目。经2007—2008年地质普查工作.收获333级金资源量4643.9Kg。矿区金平均品位3.58×10^6。在收集研究该区地质资料基础上,本文详细阐述了白云金矿地质特征并对矿床成因进行了探讨。 相似文献
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白云金矿接替资源勘查项目共布设22条勘查线,实施49个钻孔,控制网度160米×160米,金资源量估算严格按照《岩金矿地址勘查规范》要求执行,共计探获333级别金金属量15777千克。结合外围相邻金矿区,无疑已经构成了一个特大型金矿床。白云金矿接替资源勘查为保障辽宁基础工业冶炼加工原料供求,推动辽宁老工业基地振兴,做出了重大的历史性贡献。 相似文献
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Dale B. Cherchas 《Journal of The Franklin Institute》1981,312(1):31-40
The probability of wheel climb commencing is calculated using Nadal's formula as a basis. In particular, the functional form of Nadal's formula is maintained with normal probability density functions used to describe the two arguments in Nadal's formula, namely contact plane angle and coefficient of friction at the contact point. The theoretical value of the probability of wheel climb commencing for a given lateral/vertical force ratio value at the wheel flange–railhead interface is then compared with experimental results for positive angles of attack. Theoretical results for negative angles of attack are generated for several cases. 相似文献