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谭斯咏 《佳木斯教育学院学报》2012,(11):462+464
校车安全问题不仅是社会各界高度关注的热点问题,同时也是各级政府列入民生清单的重点工程之一。本文以农村幼儿园校车事故为研究对象,从多方面来分析探讨造成农村幼儿园校车事故频发生的深层次原因是什么,最后结合农村地区实际情况提出了相应的对策与建议,以确保农村儿童上学安全。 相似文献
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美国：客车的设施卡车的骨架。据统计,在美国坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。美国交通部近年颁布了36项用于校车的安全标准,在这种高标准下,美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”之称。 相似文献
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随着学校布局调整带来的学校相对集中以及人们生活水平的不断提高,学生乘校车上学成为近年来普遍的现象,在城市和农村都有不断增强的趋势。但是,近年发生的特大、恶性校车交通事故屡见媒体,引起社会及政府的强烈而广泛的关注,我国校车服务事业亟待进步。2011年12月11日,国务院法制办公室公布《校车安全条例 相似文献
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<正>对有些农村中小学来说,校园安全首先要面临的是学生上学、放学的交通安全。学校布局调整之后,部分学校基础设施不配套而带来的问题,比如全寄宿制,比如配备专门校车、配备专职驾乘人员,比如学生全部就近徒步上学等等,以学校现有的财力,在短时间内还是无法解决。宣城市郎溪县涛城镇全镇区域104平方公里,属半山半圩地区,辖9个行政村,114个自然村,最远的村庄距学校15公里多。全镇中小幼在校儿童2700人,除全寄宿的涛城中学和自备校车的蓓蕾双语幼儿园外,大部分学生需要乘车上学。学生年龄小,自我保护能力较差,上学、放学的交通安全难题,摆在了教育部门面前,也摆在了社会所有关心校园安全的人面前。 相似文献
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本文以美国、日本、加拿大和韩国为例论述了国外校车的安全措施,以期对我国的校车安全问题有所启示。一、国外校车安全的措施1.美国美国校车的安全性非常高。美国校车平均每年大约要行驶69亿公里的路程,基本没有发生过校车事故。美国校车的事故发生率是所有交通工具中最低 相似文献
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小动物们现在上下学都有校车接送啦!他们都有自己固定的座位,真是既安全又舒适啊!图中有两辆校车正在送小动物们去上学。请你仔细观察小动物们的座位顺序,然后在接他们放学的校车里贴上原来座位上的 相似文献
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接二连三的校车事故引起了全社会对加强校车安全体制建设的重视,反恩我国实施的农村中小学布局调整政策的弊端。农村中小学布局调整是一项优化农村教育资源配置．促进农村基础教育质量的重要举措,但布局调整中学校数量的锐减带来了学生上学路途较远、安全问题凸显、上学费用剧增等问题。目前布局调整已停止,作者认为应在一些交通不便的边远地区恢复或重建学校．以促使学校布局调整真正成为功在当代、利在千秋的教育伟业。 相似文献
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据《京华时报》报道,监管不力、运营失当,几乎在每次校车安全事故中都有体现,孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度＂。我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。＂温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示,要让校车成为学生安全的流动校舍。温总理的一句＂我心里也很不安＂,让人动容,而＂一个月内制定出《校车安全条例》＂,则... 相似文献
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"其实,由于孩子是国家的未来,因此对于校车安全的关注,放在什么高度都不过分。请像重视官员轿车那样重视孩子校车。"(人民网2010年12月30日题为《怎样重视校车安全都不过分》)据不完全统计,我国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。教育部相关人士认为,校园安全应该从"校车"抓起,让校车成为学生上下学途中的"移动保险箱",避免学生上下学途中发生交通事故。 相似文献
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校车安全问题已成为困扰中国教育改革和发展的一个重大问题。据调查,我国每年约有超过1.8万名14岁以下的儿童死于道路交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,是美国的2.6倍。咱1暂校车在为孩子们上下学提供便利的同时,也不同程度地存在着这样或那样的隐患,令人担忧。据统计显示,在2006年全国开展的运输学生车辆及驾驶人员全面整治活动中,检验出不合格的校车车辆达6223辆,资格审查不合格的校车驾驶人员达3337名。咱2暂如何有效地解决这些问题,我们曾经寄希望于国家校车标准的完善和出台, 相似文献
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近年来,校车事故的发生严重威胁着学生的生命安全,校车的安全管理问题受到社会的高度关注和热议,校车安全问题亟待解决。了解国内外关于校车安全管理的政策措施,分析校车安全问题存在的原因,提出解决校车安全问题的方向,能为更好的解决校车安全问题提供参考和借鉴。 相似文献
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《中国教育技术装备》2012,(11):133
☆《校车安全管理条例》出台保障学生就近入学日前,国务院公布《校车安全管理条例》,这是校车安全管理的专门行政法规,将校车安全问题纳入法制轨道。条例总共62条,分为总则、学校和校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安 相似文献
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<正>开通校车,只是解决了农村中小学生上学"行路难";让校车成为"永久放心车",才是确保中小学生上下学交通安全的根本。2012年9月1日,明光市采取"政府主导、企业投资"模式,首先在28所农村小学开通66辆校车83条线路,3000多名农村小学的孩子们再也不用为上学的"行路难"而发愁。明光市并没有就此止步,继续进行着有益的探索,致力于让校车成为"永久放心车",真正承载起生命的重托。 相似文献
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校车安全问题一直是社会公众非常关心的话题。自2011年出现两起重大校车安全事故后,国务院高度重视幼童生命发展、校车安全,于2012年颁布《校车安全管理条例》。安全事故频发一方面源于超载、超速,更重要的应该源于安全意识的缺乏,源于安全文化的建设相对滞后。 相似文献