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举世瞩目的北京奥运已经圆满闭幕,广播媒体以其传播快、互动性强、信息量大、收听灵活的特点,在媒体竞争的赛场上取得了“主场”的胜利。区域广播媒体如江苏交通广播网虽然不具备奥运授权转播机构——中央电台的资源优势,但是善于整合、精心策划、积极推广、体现特色,依然有不俗的表现,以奥运为契机提升了媒体品牌的影响力,更为“后奥运”时代持续发展奠定了基础。 相似文献
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南京地区的媒介竞争一向非常激烈,报纸如此,广播亦然。而于2001年7月21日呱呱坠地、诞生才半年的江苏交通广播网(以下简称“交广网”)却异军突起,节目的美誉度和收听率都节节上升,经济效益显著,令人瞩目。探寻“交广网”的发展轨迹, 相似文献
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广播曾因其特有的便携性风光一时。但在如今这个信息过剩的社会里。广播却没有得到长足的发展，成为不被大众和广告商看好的弱势媒体。但江苏交通广播网（本文简称“江苏交广网”1在2001年7月21日开播后两年不到的时间里就实现了江苏省内收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率第一以及“零事故率”的目标。如今更成为江苏境内广播媒体成功的典范，一“语”风行。 相似文献
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南京地区的媒介竞争一向非常激烈,在全国赫赫有名,报纸如此,广播亦然。而于2001年7月21日呱呱坠地、诞生半年多的江苏交通广播网(以下简称“交广网”)却异军突起,节目的美誉度和收听率都节节上升,令人瞩目。 相似文献
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经过八年的创造性发展,江苏交通广播网在全国交通广播中独树一帜。卓有成效的全息式管理高效促进了各方面的工作,活动推广、节目创意、公益事业等领域取得了宝贵的经验,走在了全国前列。本文立足实践,解析全息式管理在江苏交通广播网的运作模式。 相似文献
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交通广播与我国传统广播模式最大的区别,我认为可以归纳为一个“动”字:流动的传播空间,流动的受众群体,动态信息服务和围绕“动”而进行的产业延伸。 2001年7月21日,由江苏省广播电视总台、江苏省交通厅、江苏省公安厅联合打造的江苏交通广播网正式开播。在不到一年的时间里,就实现了在江苏省内专业频率中收听率第一、覆盖率第一和广告吸纳率第一以及“零事故率”的目标。其跨越式的发展道路注解了交通广播动态传播的独特竞争力。 相似文献
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2001年7月21日，由江苏省广播电视总台、江苏省交通厅、江苏省公安厅联合打造的“江苏交通广播网”正式开播。从此，FM101.1这个生机勃勃的广播频率，精彩起航，尽显强势。90％以上私家车，出租车、公务车自发锁定；公交车、长途车、火车、轮船、加油站的人们倾情收听，商场、超市不约而同作为转播首选。只要进入江苏交通广播网的覆盖区内(江苏及周边省市)FM101.1无处不在…… 相似文献
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“交广网”的全称为江苏交通广播网，是由江苏广播总台主办，江苏省交通厅、江苏省公安厅协办的一个专业电台。于2001年1月正式开播，迄今仅一年有余的时间。虽然创办时间不长，但“交广网”却风行大江南北，尤其是苏锡常地区，受到异乎寻常的欢迎。笔在出租车司机中进行随机调查，发现95％以上的司机几乎从早到晚都收听“交广网”广播。 相似文献
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今年2月26日，常熟电台交通音乐频率全新改版，推出了一系列发挥广播优势的举措。一、推出新栏目，进一步发挥广播快擅优势 广播媒体具有“无缝隙”传播的优势，意味着“快”。广播媒体有两快，一是传播快，二是反馈快。以往，常熟电台的交通节目只是在一些栏目中播出路况消息，这次改版后，整点路况、半点路况贯穿全天，从上午8点开始，各个整点播报即时路况信息，使广播“先声夺人”的优势在交通节目中发挥得淋漓尽致。 相似文献
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8月16日，由北京人民广播电台主办的“网络与广播共赢——网络媒体发展论坛暨北京广播网成立五周年研讨会”在北京长富宫酒店如期举行。研讨会上，围绕“网络与广播共赢”这一主题，与会网络媒体高层人士分别就“网络媒体与社会责任”、“媒体网站与商业网站的发展”、“网络新技术”等发表了看法。 相似文献
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2011年7月21日,FM101．1江苏交通广播网（以下简称“交广网”）迎来了十周年台庆。作为引领交通广播发展的“旗帜”媒体,交广网发展的每一步都彰显着领驭者的创新主张,一系列有重大影响力的活动企划已成为广播媒体取悦受众的独门法宝。 相似文献
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《中国广播电视学刊》2008,(12)
体验一种看得见的广播,接触一种多维度的声媒,2008金秋十月,宁波电台交通音乐频道视频直播中心隆重开播!视频直播中心是宁波电台整合媒体资源、拓展广播媒体的一种尝试,也是宁波电台交通音乐频道努力探索的发展方向。其下属两大中心(视频中心、艺术中心)的开幕无疑成为新广播道路最直接的体现。透明直播室的设立是宁波广播媒体外向发展的一种途径,打破了以往广播传播禁锢, 相似文献
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中国广播发展进入网络化时代,网络电台成为传统媒体向网络拓展的新媒体平台。政府级网络电台有着无限发展空间和升值潜力,成为引导舆论风向的重要阵地。江苏广播网创立的网络电台新模式,积极探索新媒体发展之路,整合广播资源,加强合作与联动,充分发挥主流媒体优势,有效扩大对外宣传。在实践中思考前行,为传统广播发展注入新的动力。 相似文献
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“内容为王,受众为本”是广播媒体恒久不变的追求。媒介融合进程的推进,不仅使广播的音频内容实现了媒体形式的突破,而且还衍生出更多满足用户需求的媒介终端和消费模式。作为美国国内收听率最高的广播电台,美国公共广播网在新媒体时代广播的内容创新和渠道拓展方面颇具代表性。 相似文献
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随着社会经济的发展和市场经济的宽松政策,传媒行业的发展环境也逐步优化,媒体政策相对于往年也较大宽松,这为媒体提供了更多的发展空间和机会,广播媒体市场开拓了新的发展道路.广播节目内容、结构和类型更加细化,凸显出与时俱进且与互联网相结合的有效发展趋势.传媒行业以强劲的发展势头,在社会中开始占有举足轻重的地位.本文基于广播的概念及其特征,首先分析了电台交通频道的发展现状,然后探讨了电台交通频道目前面临的问题及解决方式,最后对电台交通频道的未来发展做出了展望. 相似文献
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汽车社会的广播,其重要特点是“在路上”。交通广播应运而生,它已经不是原来意义上的传统广播,而是一种移动新媒体,是移动空间的强势媒体,是中国广播发展的又一个春天。以江苏为例:江苏省有400多万辆机动车保有量、每年近20亿人次的流动人口,现在江苏交广网稳居江苏广播媒体榜首,车上收听率第一。交通广播作为移动新媒体的比较优势在于:首先,伴随性强决定其对移动人群的影响力优于报纸、电视、网络。其次,受众指向性强决定其优于一般大 相似文献