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《科技风》2020,(11)
随着公路桥梁建设的飞速发展,先简支后连续梁桥也出现在众多的公路桥梁中,其中支座的型式选用和安装质量直接影响了桥梁结构的安全和耐久。目前江苏的高速公路中的先简支后连续梁桥,其简支梁跨径大部为30米、35米、40米箱梁,对应采用了0.8MN、1.0MN、1.5MN、2.0MN的小型盆式支座,取代了以往常用的板式橡胶支座,从支座产品源头防范了采用橡胶支座而产生质量或病害风险,但盆式支座的安装质量便成了重中之重,故撰此文以就教于方家。先简支后连续箱梁的安装,其中很重要的环节是受力体系的转换,也就是简支结构向连续梁结构的转换,转换需通过临时支座及永久支座来实现,临时支座和永久性支座的产品质量和安装质量都很重要,下面分几个工序节点来对先简支后连续箱梁支座安装进行阐述。 相似文献
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桥梁的建设的迅速发展,一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型一先简支后连续梁桥应运而生。其中先简支后连续梁桥最重要的一道工序——桥梁简支连续体系转换中的临时支座的使用对体系转换起到很大的作用。最常用的临时支座有硫磺砂浆临时性支座和活塞套筒式临时性支座,简述介绍这两种临时支座的工作原理、制作要点和操作注意事项并分析了各自的优缺点。 相似文献
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桥梁支座是连接桥梁结构的重要组成部分,目前由于对桥梁支座养护不及时、不彻底,养护技术低,还有受使用环境的影响,使支座过早出现一定的病害。针对这些常见病害的成因加以分析。 相似文献
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为研究强震作用下连续梁规则隔震桥梁的失效机理,对连续梁单墩隔震桥梁模型进行了初步的失效分析。对该模型进行了弹塑性时程分析。支座采用铅芯橡胶支座单元模拟,桥墩采用杆系单元模拟。分别计算了隔震支座及钢筋混凝土桥墩的极限变形限值。通过输入不同地震动峰值研究桥墩和隔震支座的变形趋势。研究表明,在遭受PGA=1．5g的地震时,隔震支座先失效,隔震层位移达到500mm,桥墩虽进入塑性,但未失效。说明在应用隔震支座时其砷桥墩的隔震保护能力是较强的,同时在桥梁减隔震设计时应加强隔震支座的极限变形能力。 相似文献
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近年来,弯桥出现径向滑移、脱空、倾覆时有出现。通常弯桥径向滑移一般出现在曲率半径较小,径向约束偏薄弱结构上。但是本桥曲率半径较大,径向约束尚可,却同样出现支座有规律径向年轮状滑移。通过计算分析,桥梁伸缩缝堵塞导致支座次生病害产生,为病害彻底解决提供思路。本文通过桥梁径向滑移分析,维修措施分析,对类似桥梁病害处理提供一些经验和启发。 相似文献
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结合实例探讨了高速公路桥梁病害的成因,对桥面铺装病害,预应力混凝土裂缝,橡胶支座变形受损,外露混凝土局部破损等常见病害的成因进行了深入、系统的分析,同时提出了预防和处理措施。 相似文献
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为解决连续梁桥高墩大吨位盆式支座因现场吊装机具不满足而无法安装的施工难题,通过采用施工现场既有钢桁架、预应力钢绞线及千斤顶等资源采用人工预应力吊装方式安装,最终解决了大吨位支座安装的施工难题,节约了施工成本,并给出了大吨位支座安装的施工方案及方法。 相似文献
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结合云南省多条高速公路桥梁支座病害性质及定量描述,对各种支座病害的成因进行了分析,提出了各病害支座的处置措施,为公路运营养护管理部门针对桥梁橡胶支座管养提供参考。 相似文献
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本文介绍了桥梁支座的常见病害,分析了目前桥梁板式橡胶支座在设计选用到支座养护管理阶段过程中存在的薄弱环节.以江西省瑞寻高速公路 B6合同段河背分离立交桥梁支座病害为实例,引用支座设计、试验检测方法、施工技术规程等规范,分析了其试验检测中问题,并提出了应对策略,为板式橡胶支座常见病害的处治提供了科学依据. 相似文献
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结合西禹高速立交特大桥连续梁边跨7号段及其7号段下辅助墩施工情况,介绍连续梁辅助墩及拉压支座施工技术。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(21)
支座是连接桥梁上、下部结构的"关节"。本文以呼鄂铁路呼准段桥梁多向活动球型钢支座为例,在线路验收检查时发现部分梁桥支座存在球冠转角超限的病害,通过受力检算,结合多年铁路桥梁支座维修实践经验,对病害支座进行了更换,为新建铁路顺利开通运营提供了安全保证。 相似文献
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本机构是一种液压顶升装置,包含行走机座、一级顶升支座、两个一级液压缸、二级顶升支座、一个二级液压缸、双头螺栓、压缩弹簧、行走轮和配套异步电机等。液压缸选用法兰连接形式,通过连接螺栓将液压缸固定在相应的隔板上,一级顶升支座底板通过双头螺栓与行走机座套装在一起,双头螺栓上套装有压缩弹簧。二级顶升支座两端套装在两个一级液压缸上部。液压缸在自由状态下时,通过压缩弹簧将液压缸和支座撑起,使其离地随行走机座自由移动;液压缸在工作状态下承重时下落并压缩弹簧,一级顶升支座支撑于地面,行走轮和行走机座不受力。该结构使用方便,具有安全、省力的特点。 相似文献
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