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介绍了构件检测及维修策略的决策树。通过比较不同检测及维修策略的期望费用确定出了最优的检测及维修策略,在此基础上,对检测及维修策略的决策结果进行了敏感性分析。并对投资决策建设项目的设计阶段、使用阶段对工程的检测、维修作出决策,保证在满足允许安全水准的前提下使结构物的期望折现费用最小,较好地满足安全与经济两方面的要求。 相似文献
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引言 航空维修人员是使用与维修肮空装备的主体,是生成战斗力中的最重要,最活跃的因素.在航空维修保障过程中,一方面要求有足够的人力数量,以满足维修需求,另一方面义要求提高人员的利用率,尽可能地减少维修人员的数量,避免人力的浪费.因此,确定维修人员的数量是有效使用维修人力资源的基础.维修人员数量的确定一般采用利用率法、类比法、专家估算法等方法.其中利用率法是根据维修人员的利用率ε来计算所需维修人员的数量,该方法可以应用干装甲装备、航空装备及车辆运输装备等的维修人员的确定与优化,是一种通用的维修人员数量计算方法.利用率法中一个比较重要的环节就是利用率系数的确定,本文采用VIKOR的方法对利用率系数进行评价,为选取最佳的利用率系数提供依据. 相似文献
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随着轨道交通装备的不断更新,其维修理论也在持续发展。本文将结合现代轨道交通装备维修体制的发展历程,对现阶段我国动车组维修体制的现状进行分析,明确其中存在的问题,提出相应的优化策略,以期促进我国轨道交通事业的持续发展。 相似文献
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航空电子装备发生故障时,用户关心的是如何决定维修,在费用一定的情况下,使装备的效能恢复到最好,或者使装备的效能恢复到某一值,花费最少的费用等问题,修理级别分析正是一门解决该问题的技术。修理级别分析是保障性分析的重要分析技术,结合航空电子装备的修理现状和特点,对航空电子任务管理计算机进行修理级别分析,完善和修正现有的维修保障体系。 相似文献
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随着互联网的发展,以网络为平台群决策得以广泛应用。网络群决策由于受网络环境、决策主体、决策客体的影响呈现出复杂性的特点。本文基于复杂性科学理论,以时间和空间两个角度对网络群决策过程的复杂性进行了阐述,分析网络群决策横向过程和纵向过程复杂性的演化,并提出了几点关于网络群决策过程的控制策略。 相似文献
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桥梁管理系统(BMS)的理论核心是桥梁使用性能的评价模型,现行的桥梁管理系统对于生命周期成本的考虑较少。通过对于桥梁全寿命过程的解析,发现基于生命周期成本的桥梁管理模型几乎渗透到了桥梁建设到运营的各个阶段,并且对于桥梁的养护维修时机决策同时应该将用户费用也纳入其中,即考虑养护维修中产生的交通影响成本及安全影响。本文指出了生命周期成本分析在桥梁全生命周期各个阶段如何纳入系统作为分析工具,特别指出在运营阶段,该分析方法的使用必须建立在桥梁寿命预测和不同类型构件的性能衰变分析的基础上。本文针对较为常见的梁桥主梁结构进行了计算分析,得到了衰变曲线,证明该方法可行。 相似文献
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本文介绍了虚拟仪器的构成及其特点,分析了虚拟仪器技术在军用电子装备维修中的应用方法,提出了基于虚拟仪器技术构建的军用电子装备整机、分系统及PCB测试系统。 相似文献
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在信息技术飞速发展的背景下,网络化维修模式已成为未来航空装备维修模式变革的主要方向,而面向服务的体系架构CALS,可以有效解决以往维修信息系统信息孤岛情况。因此,本文以航空装备维修保障数字网络化模式为切入点,分析了航空装备维修保障数字网络化模式概念,阐述了航空装备维修保障数字网络化模式体系架构。并对航空装备维修保障数字网络化模式的技术实现进行了进一步探究。 相似文献
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行政决策体制主要包括决策中枢系统、决策咨询系统和决策信息系统三部分构成.本文对几个主要西方国家的行政决策体制考察,总结了其共性和特点.在此基础上,分析了中国现行决策体制的现状及存在的问题.最后,就西方国家政府决策系统的新动向,提出了值得我国政府改革借鉴的对策. 相似文献