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在深埋隧道施工过程中,需对隧道中穿越的软弱地层进行围岩变形实时监测,掌握围岩变形规律,及时对支护参数进行调整,以保证隧道施工快速安全有效地进行。本文选取某在建隧道软弱泥灰岩断面围岩两帮收敛变形、拱顶下沉、围岩内部位移等关键参数进行实时监测并分析对比,得出该地层围岩变形基本特征,判定出围岩松动圈范围,为类似地层隧道施工提供参考依据。 相似文献
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研究了赤峰市解放营子地区各个时代地层构造,重点对志留系中变质岩的变形变质作用进行了的研究;野外工作过程中查明了志留系地层中的岩石基本组成及岩相特征;室内重点对志留系地层中的变质岩的变形变质作用进行了探讨,查明了该区志留系地层中变质岩的变质作用分为3个时期,并以此对兴蒙造山带的形成与演化进行了讨论。 相似文献
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江南褶皱带将华南分隔为扬子和华夏两块板块。长期以来,为了将华南归入Rodinia古陆中心．江南褶皱带一直被认为发生在Grenvillian期,所包含的变形的早期新元古代地层是由于晚新元古代地层变形的和未变形和未变质的花岗岩侵入造成的不整合覆盖。 相似文献
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江南褶皱带将华南分隔为扬子和华夏两块板块。长期以来,为了将华南归入Rodinia古陆中心．江南褶皱带一直被认为发生在Grenvillian期,所包含的变形的早期新元古代地层是由于晚新元古代地层变形的和未变形和未变质的花岗岩侵入造成的不整合覆盖。 相似文献
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采用“地层-结构”模型,模拟盾构两次穿越框构桥基础的情况,分析盾构通过后地层沉降变化,以及框构桥的变形。结合框构桥使用阶段的各种作用,考虑因框构桥的变形造成的附加应力,分析框构桥在盾构施工的各个阶段内力变化情况。 相似文献
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通过统计分析盾构掘进过程中大直径管片破损规律,综合考虑富水砂卵石地层中泥水盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息,确定泥水盾构在砂卵石地层中掘进时,大直径盾构管片破损的主要形式、力学原理、防止措施等,指导类似工程施工。 相似文献
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选择赤峰市解放营子地区志留纪变质地层中L构造岩为研究对象,分析了发育在其中的线理的方位和倾伏角,再同该地区的构造发展史进行综合分析,发现线理具有指示韧性变形带物质运动方向的作用,判断韧性变形带的变形特征。 相似文献
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南京城际快速轨道南京南站两端区间隧道工程,由于工程大,下穿高铁道匝道桥桩,施工风险非常高。工程施工采用矿山法技术,工程获得了成功。工程地基周围范围,隧道地层未发生变形超限、塌方,周边地层未出现明显变形,也未使匝道桥桥墩发生沉降、位移、起桥下市政道路沉降不均、出现裂缝。本文对本工程地面路上匝道桥桩情况、矿山法隧道施工方案、隧道成功下穿匝道桥桩技术等进行了详细总结。 相似文献
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李树民 《内蒙古科技与经济》2009,(11):124-125
文章叙述了边坡的地形特点、岩体的地层组成和水文地质条件;分析了边坡变形形态和特征;提出了造成该处边坡变形的原因,即：岩体结构、边坡高陡、卸荷回弹、岩体内结构面的存在、水的作用和岩土的膨胀性。 相似文献
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本文运用现代构造地质学理论和断层相关褶皱几何分析方法,配合地震精细研究,分析乌夏地区构造复杂的变形样式,分解不同时期构造带的构造变形特征;分析构造带地层几何特征,构建乌夏断裂带构造组合样式及空间展布,对下一步油气勘探具有指导意义。 相似文献
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针对稠油热采开发过程中高温蒸汽注入引起的岩层骨架应力、储层压力、温度耦合变化问题,应用连续介质力学和能量守恒理论,建立了稠油注蒸汽热采开发的热—流—变形耦合分析模型。在此基础上,应用COMSOL软件进行数值模拟计算和分析。计算结果表明:温度波及范围和传播速度与岩石的物性参数孔隙度和渗透率有关,并且在开发过程中热—流—变形耦合效应显著,由于地层流体高温膨胀引起的高压力,会导致位移、变形,甚至地层结构破裂。这个模型可以用于蒸汽注入温度优化和油藏、地质、热-流动力反应、地应力水平等综合作用效应研究。 相似文献
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从基坑工程的特点出发,介绍深基坑的支护类型,总结基坑支护与地层变形特征,分析深基坑开挖工程对邻近既有建筑桩基础的影响,研究深基坑开挖过程中其本身以及周边土体平面变形性能,为设计和施工监控提供强有力的指导理论。 相似文献
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考虑启动压力梯度和介质变形系数的影响,建立了低渗透油藏垂直裂缝井双线流模型。根据此模型可得到不同地层参数条件下的油井指示曲线。计算结果表明：随着介质变形系数的减小,指示曲线的斜率逐渐增大,随着启动压力梯度的增大,指示曲线逐渐向下平移。 相似文献
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杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综合考虑复杂岩土工程与既有结构的共同作用,给出了一种通过应力叠加方式的盾构隧道衬砌精细化分析方法,基于PLAXIS3D和ABAQUS平台将地层结构法与荷载结构法2种分析方法有效联用.首先基于土体小应变刚度模型建立基坑与车站和区间隧道的三维有限元模型,随后将隧道的响应结果作为外荷载施加在精细化基床模型中.结果表明隧道纵向变形出现2个峰值点,以水平变形为主;隧道注浆加固能有效减小衬砌拱顶内测拉应力,抑制裂缝的发展;主动和被动控制措施的共同作用能很好地控制隧道变形. 相似文献
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以成都地铁17号线某车站深基坑为研究对象,对砂卵石地层条件下基坑工程的降水及围护方案进行了分析研究,重点分析了围护桩水平位移的时空变化规律。同时,对基坑标准段建立了有限元模型,对比分析了桩体水平位移的监测结果与计算结果,研究了降水方案以及不同围护桩直径对基坑围护结构变形的影响。结果表明:在富水砂卵石地层中,采用钢支撑+围护桩的围护结构体系能有效限制桩体的水平位移,其有限元分析计算结果与现场监测结果基本一致,计算模型和参数的选取可作为该地区同类工程设计施工的参考依据。此外,合理的降水方案能大幅度降低围护桩的变形,而在富水砂卵石地层中,宜选取直径尺寸为1. 2 m的围护桩作为支护结构。 相似文献