共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
目前,在城市地铁以及电气化铁路隧道建设中逐渐开始应用接触网刚性悬挂,其本身具有安全可靠、载流量大以及维修工作量高等特点。所以,本文以实际案例为基础,就刚性接触网悬挂施工工艺进行探讨。 相似文献
3.
从运营安全、运营服务质量、建设成本方面出发,结合目前各个地铁供电分段的设置原则,对地铁正线接触网供电分段设置方案优缺点进行浅析,探寻最优的配置方案。 相似文献
5.
刚性接触网由支持定位装置、汇流排、架空地线和接触线组成,具有结构简单、维护方便、占用空间小的特点。在运营检修中,由于汇流排中间接头螺栓松动会导致接触线磨耗严重,而更换中间接头的工作需要占用大量的人力、物力以及检修时间,因此有必要对汇流排中间接头螺栓松动的原因进行分析。 相似文献
6.
城市轨道交通,就是小电气化铁路,但又与电气化铁路不尽相同,应采用哪种类型的接触网,这需要根据各城市的具体条件和要求,综合分析论证。现对架空式接触网、接触轨式接触网进行了分析比较。 相似文献
7.
8.
从系统的角度,探讨了接触网本身及接触网对周围环境景观产生影响的各种因素．建立了初步的景观评价体系和指标,为接触网系统的景观评价提供了有益的参考。 相似文献
9.
目的:刚性接触网接触线脱槽的分析与解决办法。方法:对隧道内刚性接触网接触线脱槽现象进行综合分析,同时对产生脱槽的原因进行研判,得出其具体解决方案。结果:刚性接触网接触线脱槽原因主要包括轨道交通隧道内施工放线不达标、刚性接触网与汇流排之间存在着杂物、汇流排与刚性接触网之间的突出等原因。结论:使用木板或者橡胶锤对刚性接触网接触线进行敲击对短距离脱槽现象具有积极作用,积极应对隧道内漏水现象,对轨道交通的日常维护也具有良好作用,建议在工作中进行推广。 相似文献
10.
弓网故障检测系统主要由车载设备部分组成,车载设备部分由3个子系统组成,包括信息定位系统、数据采集系统和检测信息传输系统。整个系统采用非接触式的检测方法,在机车运行过程中,无需人为干预,全天候自动完成参数检测和数据的采集,在接触网发生故障时,能够帮助随车机械师进行事故原因分析,有效缩短事故分析处理的时间,为铁路安全运输秩序提供了保障。通过分析积累的采集数据,能够找出接触网故障发生的一定规律,起到预警作用,为接触网的维护和调整提供科学依据。 相似文献
11.
本文针对城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器运营过程中出现的常见故障进行整理归纳。分析分段绝缘器故障的主要原因并提出相应的处理方法,为今后处理该类型故障提供方案,以便提高分段绝缘器的现场运营质量。 相似文献
12.
13.
对城市轨道地铁接触网故障导致大跨距状态下列车运行条件进行分析和计算,提出在曲线半径较大的区段采用拆除定位后要求列车限速通过对抢修方案。 相似文献
14.
以地铁车站深基坑为工程背景,收集整理了多个地铁基坑管线沉降变形的现场实测资料,从统计角度探讨了地铁深基坑开挖的周边管线的变形性状。研究结果表明:刚性和柔性管线的沉降都随着开挖深度的增大而增大,刚性管线的沉降大小基本介于0. 3‰H～3. 6‰H之间,平均值为1. 2‰H;柔性管线的沉降基本介于0. 2‰H～3. 2‰H之间,平均值为1‰H。柔性管线的沉降与埋深相关性不大,刚性管线的沉降随埋深增加而增大。管线最大沉降距离基坑约1. 5H,沉降突变点位于2. 5H附近。根据地表沉降包络线,得出污水、给水、燃气、通讯和电力管线占地表沉降的比例分别为43%、38%、34%、33%、35. 5%,埋深较深的污水和给水管线沉降占地表沉降的比例较大。 相似文献
15.
文中针对八号线白云湖车辆段上盖物业方案的特点,及目前国内车辆段方案发展的趋势,本文对适用本工程及类似工程主要的接触网下锚补偿装置从结构、安装方式、景观、盖下安装工程适应性、施工安装、运营维护等方面进行了分析比较,得出更适合白云湖上盖车辆段接触网的下锚方案,对类似工程也具有指导及借鉴的意义。 相似文献
16.
接触网是架设在铁路线上空间电力机车供给电能的特殊形式的输电线电路，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此，接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁路的运输能力，七台河矿区电气化铁路采用1650V直流供电方式，于1989年开通运营，由于设计，施工等环节存在问题，维修保养又跟不上，运营初期接触网故障频繁，给矿铁运输造成了较大影响，92年后，矿铁接触网开始推行科学管理，8年来，始终将科学管理和科学技术相结合，对接触网性能进行了技术改造，建立了一整套接触网维修管理体系，使接触网设备质量和动作质量稳步提高，为矿铁运输安全、高效、畅通做出贡献。 相似文献
17.
分析了国内高速铁路既有接触网改造工程的现状和难点,结合高速铁路既有线接触网的施工实际情况,从减少既有线工作量、缩小停电影响范围、高速铁路过渡工程永临结合施工方法、提高施工效率等方面对高速铁路既有线接触网改造的施工方法进行了探讨。 相似文献
18.
为了保证线路通畅及机车的正常运行,需确保接触网处于安全状态。电气化铁路接触网监测对于电气化铁路接触网的安全是一个必备不可少的安全系统。我们在设计监测方案时首先要了解其监测的要求,再从分系统出发进行研究才能做好接触网监测方案。 相似文献
19.
从接触网弹性和受电弓性能两个方面分析了受电弓与接触网间的相互关系,对接触网设备的弹性和受电弓动态运行中的参数进行详细的分析,并针对其特点对它们之间提出改进措施。 相似文献
20.
接触网被作为电气化高速铁路的主要供电装置之一,它担负着把从牵引变电所获得的电能,直接输送给电力机车作为动能使用的重要任务。接触网通过自身受电弓和接触网的滑动相互接触将电能传递给电力机车。所以,接触网和受电弓之间的接触状况是否良好,将成为保证电力机车取能质量好坏与正常高速运行的关键因素。 相似文献