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现代物流配送中心选址与布局规划设计 总被引：1，自引：0，他引：1
文中在分析现代物流中心选址与布局的基础上,考虑物流中心固定费用和可变费用,建立物流配送中心选址与布局规划模型,进而对物流配送中心与布局方法进行研究,为物流企业提供优化的管理模式. 相似文献
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《洛阳师范学院学报》2015,(11):108-111
常规物流中心位置选址靠日常经验、靠定性进行选择,缺少一个比较准确的量化选择标准.本文通过对运输费用、市场的需求量和供应量、货物运输的路线和方法等影响元素进行分析,构建选择物流中心地址的数学模型.数学模型可以快速地得出物流中心选址的最优解,从而为阜阳的农产品物流中心位置选择提供一个理论上的选择标准. 相似文献
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本文采用层次分析法结合快餐物流配送中心的职能,从经济效益和社会效益两个方面科学地分析了物流中心选址过程中的各种影响因素,并得出它们在快餐物流配送中心选址中的重要性排序。通过排序结果对问题进行分析和决策,从而得到合理的选址方案。 相似文献
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灾情发生后对应急物资及时配送是应急物流管理的核心,为了提高应急物流配送效率,根据应急物流配送网络系统进行多阶段的应急物流设施选址及路径优化是关键。鉴于此,构建以应急物流运营成本最低为目标,充分考虑应急物流中心容纳能力以及受灾用户对物资需求满足的条件下,实现多阶段应急物流设施选址及路径优化。最后以定西市为例进行实证分析,验证了模型的可行性和有效性。 相似文献
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中原经济区规划指出,要提升郑州交通枢纽、商务、物流、金融等服务功能,建设全国现代物流中心.基于此,本文探讨了不同旧产品的回收模式的特点,以及适用的范围.进一步对比分析了不同回收模式下的异同,提出一个适合所有企业的模式的选择流程. 相似文献
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将逆向物流网络的构建按废旧品回收量的多少分为成长期、成熟期和衰退期三个规划期,允许逆向物流中心在各规划期的动态选址和设施规模在各规划期的动态选择;考虑到每个规划期的时间跨度都较长,单位运费、存储费用等参数在单个规划期内会随时间变化而发生动态变化的特点,又将各规划期划分为若干个不同的运营周期,建立了再制造逆向物流网络的多周期动态优化模型.通过算例,运用软件lingo11.0对模型求解,确定了物流网络中各待建设施在各规划期的数量、位置和规模,确定了各运营周期废旧产品在物流网络节点的存储量以及各节点间的物流量,验证了模型的有效性.算例结果对逆向物流管理决策具有一定的参考价值. 相似文献
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研究多目标离散物流选址问题,根据所提问题的特点,建立模型,并根据模型的特点设计了一个有效的微粒群优化算法.最后通过实例验证了算法的有效性. 相似文献
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深圳迈向全国经济中心城市的战略思考 总被引：1，自引：0，他引：1
钟坚 《深圳信息职业技术学院学报》2013,(4):1-13
深圳发展的目标定位是建设全国经济中心城市、国家创新型城市、国际化城市,深圳发展的功能定位是建成具有全球影响力的科技创新中心、金融中心、物流中心、贸易中心和文化创意中心。深圳建设全国经济中心城市关键在于增强功能和地位。深圳在这方面具有有利条件,也有不足之处和制约因素。建设全国经济中心城市,重在完善和增强城市综合功能,加快发展模式转型和产业结构优化。 相似文献
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本文建立了物流中心选址双层规划模型,同时考虑到模型求解的需要,设计了模型的遗传算法求解算法,最后通过一算例验证了模型及其算法的可行性。 相似文献
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我国中小学教职工编制管理现状呈现出管理权过于集中、虚超编、编制过紧、结构性缺编、有编不补、附加编制低、城乡标准不统一等特点和弊端。这导致了制约地方发展教育事业的积极性和创造性、广大中小学校无法补充新教师、部分学科教师紧缺、学校日程管理缺乏弹性、教师工作压力大、阻碍教师持续专业发展和教师人力资源配置低效等问题。对上述问题的破解,涉及到创新教师编制管理体制、提高编制标准、统一城乡标准、提高附加编制比例、杜绝“有编不补”、建立教师退出机制、深化学校后勤社会化改革、增设专业教师编制等一系列举措。 相似文献
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多级物流配送中心选址模型及计算机求解 总被引：1，自引：0，他引：1
物流配送中心是物流系统的中心枢纽,在整个物流系统中起着承上启下的作用。物流配送中心的分布对现代物流活动有很大的影响,合理的选址能够使整个系统的费用最低,客户服务效果最好。文章从整个物流系统的角度出发,构建多级物流配送中。的选址模型,并配以实例说明Excel规划求解工具在模型求解中的应用。 相似文献
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谢建武 《天津职业院校联合学报》2010,12(2):32-35
实验中心选址要建立评价指标体系,利用可拓层次分析法（EAHP）对选择的最优策略进行研究,解决在构建模型中对指标的模糊主观判断问题,以及在研究中判断矩阵不具有一致性的问题,使实验中心选址模型的最优策略更接近实际。 相似文献
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钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等. 相似文献
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基于TFN—AHP的物流中心、服务半径影响因素分析与评价 总被引：2，自引：0，他引：2
范月娇 《华侨大学学报(哲学社会科学版)》2008,(2):29-35
科学合理的物流中心服务半径是保证其物流服务水平、实现客户满意度和降低物流成本的前提基础。首先对物流中心服务半径进行了界定,在此基础上深入分析了物流中心服务半径的影响因素,最后利用三角模糊数-层次分析法（TFN—AHP）评价其影响因素的重要性,旨在为物流中心科学合理地确定其服务半径提供依据。 相似文献
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城市物流配送中心选址问题刍议 总被引：1，自引：0，他引：1
王玲玲 《柳州职业技术学院学报》2004,4(4):17-20
城市物流配送中心的选址，对实际的运营成本与效率有显著影响。本文阐述了物流配送中心选址应考虑的因素和遵循的原则、步骤，探讨了各类配送中心的选址方法与模型。 相似文献
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基于区间Shapley值的制造业与物流业联盟利益分配 总被引：1，自引：0，他引：1
制造业与物流业联盟是两业联动发展的新模式,依据制造业与物流业联盟预期收益不确定的特点,运用区间Shapley值法对合作收益进行初步分配。综合合作方的资源投入、风险承担、合作努力和创新贡献等因素,引入综合修正因子,对区间Shapley值法进行改进,建立了制造业和物流业联盟利益分配的改进模型。 相似文献
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蔡少盾 《温州职业技术学院学报》2002,2(4):1-4
港口相对于其他运输节点，具有综合功能价值高、物流成本低的优势，世界上许多国家都因此支港口为依托开辟物流园区和建立物流中心。温州发展现代物流业应充分利用港口城市的优越条件，扬长避短，尽快使物流产业成为温州经济新的增长点。 相似文献