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多年来,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司把培养"专家型"专业技术人员当作头等大事来抓,积极探索、创新人才培养模式,打造了一支以机械制造类专业为主体、知识结构合理的专业技术人员队伍,实现了轨道交通发展与"专家型"专业技术人才培养的真正接轨,有力推动了公司的快速发展。 相似文献
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华容 《中国科教创新导刊》2012,(5):52-54
上海应用技术学院前瞻我国高速铁路、客运专线、城际轨道交通、城市轨道交通已成为区域联动发展趋势,审视上海及周边地区轨道交通快速发展的形势,在详细调研论证基础上,成立轨道交通学院,开设电子信息工程(轨道通号技术)、械设计制造及其自动化(机辆工程)、土木工程(轨道工程),交通(轨道工程)等专业,着力培养"卓越一线工程师"轨道交通专业人才。轨道交通学院在人才培养目标、人才培养模式、专业课程结构优化、高水平师资队伍、产学研合作办学、专业实验室建设与实习基地建设等方面进行积极研究与实践,初步形成基于培养"卓越一线工程师"为特色的轨道交通专业人才培养模式,取得一定成效。 相似文献
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基于国家工程教育专业认证标准,结合轨道交通行业对创新人才的需求以及交通运输专业特色,将教学目标体现在"基础扎实、知识面宽、实践能力强"的特点上,进一步优化调整交通运输专业的培养目标和毕业要求,并根据交通运输专业补充标准,以及调整后的专业培养目标和毕业要求,对交通运输专业课程框架体系进行优化调整。并以保障培养应用型高素质人才毕业要求为导向,逐步形成课内课外、理论实践、产学研一体化的培养模式。 相似文献
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以学校办学定位为依据,以大湾区的广东中车企业为依托,以省级校级教研教改项目为载体,以校企深度融合协同培养为模式,以提高本科生应用创新能力培养为目标,创新性地提出"四纵一横"思路,有机完善和充实了轨道交通车辆工程专业人才培养方案,形成车辆工程专业实践教学的长效机制,从而建立起具有创新意义的、适合粤港澳大湾区轨道交通车辆工程专业人才培养要求的校外实践教学体系。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2021,(1)
文章从校企共建"双师型"教师培养培训基地和教师企业实践基地、开展"双导师"制,校企双方参与日常管理与教学工作、校企共建大赛指导团队,积极参与轨道交通信号类大赛等多个方面开展校企协同育人研究。通过校企协同育人,培养了本专业"双师型"教师队伍,本校"双师型"教师担任订单班校内师傅,与企业师傅一起培养学生,并与企业师傅参与指导轨道交通信号类大赛,达到了"以赛导学、以赛知岗"的目的,减少了企业培训员工的时间成本,提高了教师的动手能力,实现校、企、毕业生三赢的局面。 相似文献
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中国轨道交通的迅速发展,对轨道交通客运服务提出了新的要求,国家标准GB/T22486《城市轨道交通客运服务》的出台更对轨道交通客运服务做出了严格的质量要求。在职业院校开设“轨道交通客运服务”专业,培养合格的服务人员,将是保证轨道交通客运服务质量的重要措施。 相似文献
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中国高速铁路和城市轨道交通近年来快速发展,给轨道交通类专业带来了前所未有的发展机遇。提升轨道交通类专业社会服务能力的途径为:构建办学共同体,推进校企对接;贯通人才培养通道,探索系统培养;"政企校"合作共建校内外实训基地,强化实践育人;推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式,转变培养方式;校企共同构建科研平台,建设混编教学团队;校企共同创新轨道交通专业群管理体制与运行机制,实施第三方评价。 相似文献
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社会发展与市场人才需求变化新形势对高校轨道交通土建专业方向本科生的综合素质与能力提出了更高要求,现行的单一教育体制难以满足社会的需要,本科生导师制作为一种新的教育模式适时而生。本文系统阐述了本科生导师制推行的背景和目的,分析了推行本科生导师制的实施方式,总结了当前培养过程中存在的问题,为完善轨道交通土建专业方向本科生导师制提供了良好的的实践和理论借鉴。 相似文献
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大连交通大学创立于1956年,原为铁道部直属铁道学院,是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等院校.在发展中,学校紧紧把握当地软件产业的发展机遇,不断提升自身专业优势,形成了"五年双专业,第二学位教育"模式,着力培养熟悉专业知识、具备过硬计算机能力的国际化、复合型人才,在办学中取得了良好的育人效果,成为国家级人才培养模式创新实验区. 相似文献
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《实验室研究与探索》2017,(9):199-202
实践教学是高等教育结构中重要组成部分。针对当前我国对轨道交通信号与控制专业的人才需求,系统介绍了上海工程技术大学轨道交通信号与控制专业的实践课程体系。并从专业学科体系和关键技术入手,对理论教学体系、实践教学体系、实践教学基地建设三方面进行分析论述,最后总结了实践教学所取得的一些成绩和经验。 相似文献