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路面设计最主要是对路面结构的设计,设计的沥青路面3种结构组合为:柔性沥青路面、半刚性沥青路面和组合式沥青路面。先进行尺寸的拟定,采用东南大学交通学院的公路沥青混凝土路面设计系统,对设计层厚度进行计算,最后检验弯沉值是否符合要求;设计过程中严格遵守我国现行规范。 相似文献
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刚性基层与面层之间的联结是沥青路面结构中薄弱的环节。目前,在沥青路面基层与面层间处理工艺方面的研究工作尚未成熟,我国沥青路面施工技术规范中对透层材料应用效果及基-面层间连接状态评价并未形成完善体系,造成半刚性基层沥青路面结构中基层与面层间联结薄弱,降低了路面的使用性能。本文应用力学分析手段对基层与面层间应力突变状况展开分析,从力学突变损伤角度展开层间破坏的诱因分析是对当前试验研究工作的有力补充。 相似文献
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沥青路面的改建设计包括原有路面结构状况的调查与评定、路段的划分、各路段的计算弯沉值、旧沥青路面的处理和加铺面层、原路面当量回弹模量的计算、加铺补强层结构设计。在旧沥青路面强度基本符合要求时,采用旧沥青路面处理和加铺面层的中修方案;在旧沥青路面强度不足时,采用加铺补强层的大修方案。 相似文献
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我国首次在遂资高速公路中铺设了双层排水沥青路面试验段。双层排水沥青路面比单层排水沥青路面更能提高路面的排水能力,同时满足路面功能的安全性、降噪性、抗滑性、耐久性等道路功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的趋势。以遂资高速公路运营6年的双层排水沥青路面工程为依托,结合双层排水降噪沥青路面结构设计、双层面层间粘接设计验证,为新路面工程中应用双层排水沥青路面技术提供工程实践经验。 相似文献
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土工布应用于道路路面结构中,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂,提高路面的使用寿命.笔者先阐述了道路路面结构用土工布的特性,并对路面反射裂缝防治中的作用进行了分析,最后详细的介绍了土工布在路面结构中的应用. 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路在交通运输中起着至关重要的作用,建设高速公路是加快社会主义社会进程的基础。我国现有的高速公路路面以沥青混凝土路面为主,沥青路面以其路面平整、驾驶舒适性高和维修方便而备受高速公路设计师青睐。但是,由于高速公路的行车密度大、车速快给沥青路面带来了不可避免的损伤,因此对高速公路的品质提出了更高的要求。在整个公路结构中,上面层质量问题是直接影响路面平整的重要因素,因此要想提高路面的质量,必须保证有良好质量的上面层施工。本文通过对沥青路面上面层施工设计的深入分析,讲述了怎样才能保证高速公路上面层工程的质量,为以后的高速公路上面层建设起到一定的参考作用。 相似文献
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以有限元分析软件ANSYS为工具,进行沥青路面结构可靠度的分析与计算,分析了各设计参数的变异性对于沥青路面结构可靠度的影响以及设计参数的相关性。并与基于多层弹性层状体系应力计算程序对于可靠度计算方法相比较。结果表明：模量的变异比厚度的变异对可靠度的影响大,尤以土基模量的变异对可靠度的影响最大。且输入变量间的相关程度都比较低。有限元分析ANSYS计算沥青路面结构可靠度有足够的精度,且计算方便,能作为路面结构可靠度计算领域的一种新的途径。 相似文献
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沥青路面结构设计理论与方法一直是路面界研究的热点和难点,迄今为止仍停留在半经验-半力学的水平,很多国家仍采用纯经验法对沥青路面结构整理设计。针对路面实践中遇到的路面寿命低等问题,通过对国内外沥青路面设计方法的介绍,指出了我国沥青路面设计方法存在的不足,提出了我国沥青路面设计方法的一些建议。 相似文献
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目前,在高速公路建设中,路面结构多采用半刚性基层加柔性路面层的结构形式,且常采用沥青路面结构。由于沥青路面上行车舒适、噪音小;对路基变形的适应性较强;可以分层机械化大面积铺筑,以适应交通量增长;同时可恢复沥青面层的使用性和减缓老化。 相似文献
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沥青路面是我国城市公路路面的基本形态,我国的城市公路交通对于整个城市经济的传递与疏导都有着不可磨灭的突出贡献,因而,加强对沥青路面的了解与基本情况的掌握是十分有必要的.在针对我国城市沥青路面的一系列研究结果表示,我国的沥青路面容易出现的一系列病害诸如沥青路面的基本推移、沥青路面的拥包、沥青路面的开裂以及沥青路面容易出现车辙等在其早期都是与沥青路面的基面层间结合不完善引发的,因而,在我们今后日常的工作中,为了更好地增强整个沥青路面的使用寿命,提升沥青路面的整体使用性能,都需要采取充分的措施加强其基本面层与基层之间的相互粘结,本文就重点研究如何更好地加强沥青路面的基面层间界面,旨在更好地维护我国面积比较大的沥青路面从而更好地促进我国经济的可持续发展 相似文献
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双层摊铺技术介绍了工作原理,并对其性能及应用情况进行了分析,该技术可以提高沥青混合料的压实度,改善层间粘结,优化路面结构,提高沥青路面的施工质量水平,同时还分析了该技术在我国的应用前景。 相似文献
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随着交通运输业的不断发展，道路在综合运输中发挥着越来越重要的作用，沥青路面作为高等级路面的主要结构类型而得到广泛应用，因此沥青路面的设计至关重要。本文主要论述了国内外沥青路面的主要设计方法。 相似文献
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沥青路面平整度的施工控制 总被引：1，自引：0，他引：1
沥青路面是我国公路建设中最为常用的结构形式。受沥青路面结构与自身特性影响,沥青路面施工中的平整度极易受到影响。如果路面平整度控制不当将导致路面出现波浪、路面出现坑槽等现象,进而影响公路行车的舒适性与安全性。因此,在现代沥青路面公路施工中必须注重路面平整度的施工控制,以此提高公路施工质量。就沥青路面平整度的施工控制与管理进行了简要论述。 相似文献
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半刚性基层路面通常是指在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性材料层且能发挥其特性时的沥青路面结构。半刚性基层在高级路面上被广泛用作路面的基层和底基层,国内高速公路路面基层90％以上采用了半刚性材料。与沥青稳定粒料基层相比,半刚性路面基层具有承载能力高、荷载扩散能力强和整体板结性好的优点,正因为半刚性基层的整体板结性能好,半刚性基层的抗疲劳能力很差,由于各种原因造成的路面基层出现病害之后,半刚性基层的修复工作要远比柔性基层困难。结合近几年国内的几条干线高速公路相继进行的路面大、中修或针对特殊病害的处理,分析研究半刚性基层路面维修技术应用。 相似文献
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水泥路面接近设计使用年限时渐渐产生破坏,经检测如果原路可以利用,可直接在原路加铺面层。本文主要讲述水泥路面加铺沥青路面的一些认识。 相似文献
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刘晓波 《内蒙古科技与经济》2011,(24):115-115,117
从沥青路面结构类型、组成要素、沥青混凝土材料构成、施工过程的质量控制及道路交通条件等方面,分析了在沥青路面渠化交通中车辆对路面产生车辙的原因,对沥青路面的施工、养护中有效控制和减少路面车辙的产生提供参考。 相似文献