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1.
倒T型钢混凝土组合梁正截面抗弯承载力计算分析 总被引：1，自引：0，他引：1
由一般的非对称性工字型钢混凝土组合梁,采用变形协调模型推导总结不同情况下的型钢混凝土组合梁正截面抗弯承栽力计算公式,进而得到倒T型钢混凝土组合梁的正截面承载力。通过算例,采用推导的理论公式及ANSYS软件对等截面、等含钢量的两类组合梁的极限承栽力进行分析计算,表明倒T型钢混凝土组合梁正截面受力较工字型钢混凝土组合梁好及采用的理论公式是正确可行的。 相似文献
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利用智能微粒群算法(PSO)优化设计少片变截面弹簧代替原等截面板簧.文章通过ANSYS对其静态和动态特性进行有限元仿真分析,结果显示,在满足悬架性能条件下,质量比原板簧减轻了约31%. 相似文献
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采用有限元实体单元,分析了薄壁截面悬臂梁在双力矩作用下的截面内变形。数值分析表明：开口截面在双力矩的作用下,截面以旋转变形为主,截面内的相对变形很小,与符拉索夫薄壁梁理论的“刚周边假定”吻合,符拉索夫的理论结果与实验结果符合很好;闭口截面在双力矩的作用下,以截面内的相对变形为主,截面的旋转较小,薄壁梁理论的“刚周边”假定与数值分析结果有出入。 相似文献
4.
李润 《兰州石化职业技术学院学报》2014,(3):21-23
为了以最少的原材料满足结构强度、刚度要求,通过Pro/E行为建模技术,对受均布载荷变截面矩形悬臂梁进行等强度设计。介绍了通过全局灵敏度分析和可行性研究,在静态分析和载荷的双重作用下,当最大应力小于61.66 MPa时,质量能否达到最小的可行设计目标。该方法为变截面悬臂梁的设计人员提供了一个简单、方便的建模方法和结构优化分析手段,有利于提高悬臂梁的设计质量和效率,缩短设计周期。 相似文献
5.
陈颖 《广东广播电视大学学报》2010,19(4):110-112
针对在自由端作用集中荷载的悬臂梁,通过一定的合理简化,建立了悬臂梁的平衡微分方程,并采用近似解法,利用改进的欧拉公式,推导出了悬臂梁失稳临界荷载的计算公式,同时利用ANSYS程序对算例进行了分析,所得结果与理论计算值吻合较好。 相似文献
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以城市客车为平台,分析其车辆动力学各子系统的型式和参数,根据现有积累的试验测试数据,采用Trucksim软件建立整车多体动力学模型。在此基础上,对城市客车制动、转弯、冲击及扭曲等典型运行工况进行动态模拟,提取出悬架系统各部件的受力情况,包括弹簧、减震器等。结果表明,城市客车在冲击工况下悬架整体受载最大。该仿真结果能够为城市客车有限元模型各典型工况下的载荷施加提供精确的输入,有利于提高受力分析的准确度。 相似文献
8.
林向棋 《福建工程学院学报》2006,4(3):291-294
借助有限元分析软件ANSYS，对火灾作用下钢筋混凝土构件截面温度场进行了计算。计算结果与实验结果吻合良好。证明了该方法的正确性。最后分析了截面尺寸和水泥砂浆保护层对截面外表面温度的影响规律。 相似文献
9.
杨晓静凌静秀银光球 《福建工程学院学报》2017,(1):30-34
基于虚拟样机技术及有限元法,提出了破碎站钢结构的力学模型等效及落料冲击系数的数值模拟方法,采用理论公式对单块物料冲击钢结构的动载系数进行计算,并将其与数值模拟分析结果对比。分析表明,1m3大小的正方体煤岩物料从5m高度下落直接冲击钢结构,其冲击系数的理论计算及刚体动力学分析结果均为123,而柔体动力学分析结果为125,三者误差约1.6%,表明提出的数值模拟方法及钢结构等效模型有效,分析方法可为破碎站的性能评估及结构优化提供基础。 相似文献
10.
在冲击荷载作用下,钢框架结构的动态响应是一个复杂的非线性过程。运用ANSYS/LS-DYNA建立了钢框架的三维模型,对冲击荷载作用下钢框架的动态响应和破坏形态进行研究。采取多点积分算法,有效避免沙漏问题,保证计算结果精确。以冲击块与钢框架的碰撞冲击为例,研究了冲击速度、冲击块质量、冲击位置等参数对钢框架在横向冲击作用下动力响应的影响,并分析冲击荷载下钢框架的破坏形态。结果表明:冲击块的质量、速度、冲击位置的增加都会不同程度地加剧钢框架的动态响应;在冲击作用下,高应变主要出现在被冲击柱子的冲击区域、柱脚处和梁柱节点处;冲击荷载下钢框架的破坏形态为整个框架发生侧移,受冲击柱在冲击处翼缘出现局部屈曲,受冲击区域的截面发生弯扭,未受冲击柱出现倾斜。 相似文献