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这次随首都新闻采访团赴陕京输气管线进行实地采访,是我们这些年轻记者一次难得的锻炼机会。 陕京输气管线全程860公里,沿途多为人烟稀少的荒山秃岭,河流沟谷。我们每天要在山路上颠簸六七个小时,采访两三处施工现场,累得连饭都不想吃。 相似文献
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“当记者啥滋味?”不时有朋友这样问我.真的,当记者啥滋味?算来已当了6年的记者,一下子还真说不出啥滋味、甜、酸、苦、辣好象都有,但细品起来,“苦”的成分还是多一些,不信看看我的三次难忘的采访吧! 比狼还凶的狗那是1986年9月,我、居田、国朝一道去高家村采访,只听说武功来一青年农民,承包了高家村的养鸡场,干的很不错,在当时这还是一件新鲜事。于是我们骑车出发。路,越走越窄。最后,自行车轮子压在一尺多宽的塄坎上,一边是水沟,一边是渭河滩。在一上坡处,我一脚没蹬上去,自行车倒向一边,本能地用脚一撑,空空的!连人带车摔到一米多深的河滩里。几人笑过,搬上车子又走。还没到院墙跟前,就传来一阵令人心悸的狗叫。国朝最怕狗,忙向后躲。 相似文献
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去年夏天,忻州日报社年轻记者杨社生历时25天,徒步走完了流经忻州地区境内最长的河流——滹沱河。有意思的是,这条河在山西忻州地区境内有260公里长,而他却多走了110公里。盖因为他寻访了河两岸珠玉般镶嵌的历史文化名迹。这路走得实在不算冤枉。既增加了这条河流的丰采,又增添了文章的厚度。我是在报纸上看到他走河消息的,孤身一人,不借助任何交通工具,用脚板丈量一条历史悠久、耐人寻味的河流,这行动本身的勇气就让人赞叹。后来,陆陆续续在忻州日报上看到被冠名叫滹沱河纪行的文章,一组25篇,每篇约2000多字,总括有5万多字。无论是作为同乡还是作为同 相似文献
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微博、视频、3G,在线交流、数字阅读,全媒体记者、全天侯记者,新媒体的势头有多猛?纸媒体的末日到了吗?在这个乱花渐欲迷人眼的互联信息时代,突飞猛进的新技术,给新闻从业人员带来了空前的焦虑和压力.怎样追上形势发展变化?怎样跟上技术革新步伐?大家都在换装备、学技术,大家都在向前赶、向前看. 相似文献
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最近参加完陕西省委办的“总编台长培训班”,认真地学习了1992－1999年间江泽民总书记有关宣传思想工作的重要讲话,学习了省委领导有关宣传方面的要求,结合自己担任陕西农民报主编两年多的实践,我觉得当好农民报记者起码要做到“三不怕”（即不怕走、不怕狗、不怕丑）。先说不怕“走”。因为农民报记者大量的活动是在农村,就经常会遇到“走”的问题。为此．我们采取：一是教育号召大家“走”。这些年,由于种种原因．人常说的“三转”记者多了起来。所谓“三转”,实际上就是一天跟在领导夙子后边转,跟着会议发的贴于转,跟着一帮同伙… 相似文献
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使命和使命感有几件令人深思的事: 一车皮钢板从本溪钢厂发运后,省里“等米下锅”的工厂,几个月都没有到货。经过追查,发现它被运到了新疆,那边车站、堆场正为找不到货主发愁。原来,两地铁路车站同名,都叫六道湾,结果多走了近8000公里的冤枉路。厦门有一艘货船,在东山岛南边触礁后颠簸在叫“狮虎”的海面上。 相似文献
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从脚踏云霞的梅里雪山到满眼雪原的白山黑水,从烈日灼人的琼州海峡到浪奔浪流的三峡雄坝,两年多的记者之路,我累计行程数十万公里,足迹遍布中国绝大多数省份乃至东南亚国家,工作在新闻第一线,为报社抢回各类整版、头版特稿数百篇. 相似文献
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作为一名电视新闻工作者,笔者在"走转改"的报道实践中真切地感受到,基层一线才是新闻事业的源头活水。在许多"走基层"的电视新闻报道中,记者攀悬崖、走绝壁,和山区干部一起徒步80多公里接送学生;和市政工人一起钻入城市的下水管网中清理淤泥;和清洁工一起腰系长绳,垂下山谷捡拾垃圾……这些生动、鲜活的报道不仅还 相似文献
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新年到了，本该放眼前瞻，却突然想起一件七八年前的小事。2002年秋天，我在南疆军区任职时，曾陪同两名军事记者到阿里军分区某边防连采访。那个连队驻地偏远，距军区差不多有1800多公里，深藏在喀喇昆仑山和冈底斯山结合部的褶皱里。人迹罕至，信息闭塞。为此，出发前我特意从喀什买了十几本新书，顺便带给连队。 相似文献
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当记者的大都游踪颇广,称得上足迹遍天下。但大陆记者中到过台湾的,却鲜有几人。因而台湾在大陆记者眼中也颇有几分神秘感。当得知自己将参加新华社访问团的消息时,的确有些庆幸。 不料好事多磨。旅程刚开始便遇到了一点小麻烦。元月9日下午5时光景,我们搭乘中国民航109航班的飞机抵达香港启德机场。按原定计划,我们要入关办理有关手续后再转乘国泰的飞机到台北。可是验关员在看了我们携带的证件与机票后,却不肯放行,硬要我们再出示台湾方面发给的入台证复印件。我们原以为只要有注明准许赴台的证件与到台北的联票即可,哪知还有这样的要求,这下傻了眼。幸好同行的虞家复同志有经验,他立即与总社有关部门联络,请有关同志尽快将入台证复印件传到启德机场的海关来。 在等候入关的过程中,同团的几位年轻记者有些感慨地说:“想不到去台湾手续这样麻烦,在同一个国家实在不应该。”福建分社的记者王运才忍不住说:“如果两岸通航,可以省去多少麻烦啊！这次我来,先到北京,再来香港,然后去台北,这么来回一折腾,起码得多走几千公里。如果能通航,在这里等候的时间,我就到了。省钱不说,多省事呀！” 大家都颇有同感。好不容易总算等来了传真件,我们才得以入关。一看表,足足耽误了两个小时。 第二天,我们办好有关 相似文献
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梁如业 《记者观察(上半月)》2011,(5)
3月26日上午8点,庭长安排我和书记员小韦跟法官老梁一起去执行。路上,老梁对我们两人说:这次我们要到50多里外的高头村执行一件离婚案,被执行人应补偿给申请执行人3000元,但因多种原因,案子拖了8年还未执结。昨天我已请示院长,如果被执行人不履行义务,我们将对其进行拘留。我是一名刚参加工作不久的法警,想建议老梁多带两个人去。老梁说:不用担心,3个人足够了,又不是去打架。我开着吉普车颠簸在山路上。到了一棵大松树旁,老梁让我把车停下,说:前面再拐两个弯就到那个村子了,警车目标大,我们走一段路吧!老梁带着我们三转两弯就到了被执行人凌林 相似文献
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三峡筑大坝,高峡出平湖。川江将变成坦途,溯江航行的船只不用再绞滩(拉纤)了。“哟———嗬……哟———嗬———嗬……一声号子我一身汗,一声号子我一身胆。”绞滩工人重负在身喊出的号子如今再也听不见了。然而,这曾经在长江三峡中回响了一代又一代的民间艺术绝唱,却永远也无法在人们心中磨灭。川江航道上的艺术之花从四川宜宾到湖北宜昌1000多公里的长江江段俗称川江,自古以来险滩密布,礁石林立,水流湍急,航道异常艰险。在葛洲坝水电站建坝之前,仅重庆至宜昌之间660公里航道上就有险滩311处,像青滩、泄滩、崆岭滩等有名的“鬼门关”就有3… 相似文献
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杨菲 《记者观察(上半月)》2009,(6):36-37
卧龙保护区至今险情不断 从汶川县映秀镇至卧龙保护区45公里的路,面包车走了5个多小时.车在行进时,前方右侧的山上突然滚下几块石头,司机急忙刹车.快到耿达乡时,道路又被一块滚下的大石头堵住.2009年4月22日,记者在这条路上遇到了两次险情.映秀到卧龙保护区的直线距离仅10公里左右.汶川地震发生后,卧龙保护区的山谷里形成了5个堰塞湖,大部分公路被泥石流掩埋.虽然去年11月公路已被打通,但映秀的司机仍不愿来这里. 相似文献