共查询到20条相似文献，搜索用时 234 毫秒
1.
戚金凤 《北京工业职业技术学院学报》2019,18(3):16-23
根据汽车道路行驶的数学模型计算并联混合动力汽车驱动电机和发动机的各项参数,设计模糊控制策略控制驱动电机和发动机协调工作,使用Matllab/Simulink软件和Advisor汽车仿真软件联合建模仿真。在建模过程中,将上述计算结果输入Advisor汽车模型中,设置汽车的行驶工况、最高车速、加速时间和爬坡能力4个计算任务,并运行计算任务。仿真结果表明:汽车驱动电机和发动机的参数能匹配汽车整车参数、性能要求,模糊控制策略能在保证汽车整车性能要求的前提下进一步减少燃油消耗和尾气排放物,表明本驱动电机和发动机参数匹配设计方法、模糊控制策略均可行。 相似文献
2.
晁红芬 《江西电力职业技术学院学报》2021,34(5):9-10,13
由于传统的控制方法计算得到的电磁参数不准确,导致内置式永磁同步电机转矩输出能力不高.研究内置式永磁同步电机驱动系统动力特性及控制方法,获取内置式永磁同步电机驱动系统动力特性,得到电机的输出功率与定子电流之间的比例关系,通过计算永磁同步电机电磁参数,从而调整电机的齿槽转矩,制定零矢量控制方法,以提高电机转矩输出能力.实验通过2.4kW内置式永磁同步电机展开7次实验,得出设计方法转矩输出能力平均值为5.64V,传统方法转矩输出能力平均值为4.21V,相差1.43V,可见文中的控制方法适用于内置式永磁同步电机驱动系统. 相似文献
3.
介绍了混合动力汽车动力系统的控制策略,并根据设计性能要求对动力系统参数进行了匹配,用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车性能进行了仿真计算,验证了参数设计的合理性. 相似文献
4.
混合动力客车的控制策略决定整车的性能。分析某混联式混合动力客车的组成结构和基于逻辑控制的控制策略,建立相应的混联式混合动力客车仿真模型及其控制器,通过AVL/CRUISE和MATLAB/Simulink联合仿真分析,获得该车在中国典型城市公交工况下的动力性和百公里油耗。仿真结果表明,各主要部件能按照控制规则实现状态的合理切换,基于逻辑控制的控制策略能满足整车性能指标要求。 相似文献
5.
制动是地铁列车安全运行的重要环节,而制动过程中的防滑控制是缩短制动距离并安全制动的有效途径.文章通过MATLAB编程对NABTESCO制动系统的控制特性进行计算分析,根据防滑控制与粘着的关系,分析滑行产生的原因并建立数学模型,根据防滑性能随速度差、减速度、滑移率等参数的变化控制制动力,使防滑器既有良好的防滑作用,又能充分利用粘着. 相似文献
6.
研究目的:改善一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性能。创新要点:1.建立面向控制器设计的系统模型,并且考虑系统参数的不确定性和CAN通讯延迟;2.设计基于mu综合的鲁棒控制器,减小了模式切换时车辆的冲击度,改善车辆的驾驶性能。研究方法:1.将发动机端和电机端的控制解耦,并对其进行单独的控制设计(图5、8);2.发动机端控制主要用于发动机调速,电机端控制主要用于补偿离合器转矩对传动系造成的干扰;3.控制器设计时采用前馈控制和鲁棒控制结合的方法。重要结论:通过采用鲁棒控制,使得一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性得到了改善。同时,在参数的不确定性和CAN通讯延迟的干扰下,整个系统依旧稳定运行且性能良好。 相似文献
7.
8.
讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明：对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。 相似文献
9.
在原传统内燃机汽车基础上进行了并联式Plug—in混合动力系统结构设计和主要参数的匹配．提出了一种混合动力汽车设计方案,建立了混合动力主要部件和整车的Simulink模型。并在中国城市公交循环工况和CYC_UDDS循环工况下进行了仿真研究。仿真结果的各项指标均达到了设计要求,混合动力汽车的燃油经济性和排放性均比原车型有明显改善,表明设计方案是合理的。 相似文献
10.
利用车辆经济性与动力性软件CRUISE,根据FJ1004 智能无人驾驶拖拉机的动力传动系统搭建了整车模型,通过柴油机的特性曲线分析匹配动力特性,依据工况特征加载拖挂特性,模拟机具消耗。通过工况仿真分析了拖拉机整车的动力性与经济性,与实验数据对比分析,最高车速误差为-0.76%;犁耕油耗和旋耕油耗误差分别为-1.2%和-1.3%。最后通过分析柴油AMT 拖拉机工作特性,结合MIGA 算法对换挡策略进行优化,确定最优功率和燃油经济性的换挡规律,在田间转移工况下油耗优化9.21%;在保证需求动力性的轻负载作业工况下油耗优化1.28%。为后续自适应工况换挡策略提供参考与优化方向。 相似文献
11.
建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明：在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5. 相似文献
12.
针对光通信开关中方向耦合器的功率转换问题,建立了方向耦合器的功率转换模型.并对相位匹配时的光功率转换和相位不匹配时的光功率转换进行了仿真.仿真表明,两个无损耗的相同波导中光功率转换与相位有关. 相似文献
13.
As hybrid vehicles introduced the motor, the vehicle structure has a significant change in the power matching. Adriver-vehicle-road closed-loop semi-physical simulation system, which makes real driving parts together with the simulation car,will bring convenience to the new car design. We used the computer software to simulate the road with a slope, curve and someother features based on the actual road condition, and analyzed the whole road scene in addition to geometry and physicalcharacteristics. Analyzing and constructing the vehicle dynamics basic template, appropriate changes to the template can obtainthe desired vehicle dynamics model with an external device to control the model vehicle. It combined the physical operation system with visual display, which gave us real driving feelings and increased the vehicle design predictive accuracy. 相似文献
14.
应用Matlab进行船舶电力推进系统仿真 总被引：5，自引：3，他引：2
宋世全 《实验室研究与探索》2008,27(12)
Matlab语言及其仿真工具箱Simulink在复杂系统的仿真方面有着独特的优势。应用Simulink已有的电机模块,再自行建立螺旋桨的Simulink模型,结合数据库模块和用户自定义的S函数模块,建立了电力推进船的船-机-浆匹配模型,并进行了仿真计算和动态特性模拟,并对仿真结果进行了分析。 相似文献
15.
在分析经典Doherty放大器工作原理基础上,对主从放大器使用不同的漏极偏置电压和电路匹配,设计出一种新型Doherty功率放大器,分析了该结构对于效率和线性化的影响.以飞思卡尔公司的MRF6S20010N功放模型,利用ADS2008对放大器进行静态工作点选取,源负载网络匹配和微带线的计算.结果表明这种功率放大器不但能够提高性能指标,还增强了放大器的稳定性. 相似文献
16.
ZHANG Qi XIE Guo dong 《上海大学学报(英文版)》1999,3(4):299-303
１ Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｈｉｇｈｐｏｗｅｒｆａｃｔｏｒｉｎｄｕｃｔｉｏｎｍｏｔｏｒｗｉｔｈｆｌｏａｔｉｎｇｗｉｎｄｉｎｇｉｎｐａｒａｌｌｅｌｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈｃａｐａｃｉｔｏｒｓｉｓａｍｏｔｏｒｏｆｓｐｅｃｉａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｉｔｈｓｐｅｃｉａｌｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ．Ｉｔｓｓｔａｔｏｒｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ［１］ｉｓｓｈｏｗｎｉｎＦｉｇ．１．Ｆｉｇ１ｓｈｏｗｓｔｗｏｓｅｔｓｏｆｓｔａｔｏｒｗｉｎｄｉｎｇｓ,ｔｈｅｐｏｗｅｒｗｉｎｄｉｎｇｓｃｏｎｎ… 相似文献
17.
提出在电磁暂态分析软件PSCAD/EMTDC环境中对电动机两相接地故障进行仿真,以两相接地故障的数学模型代替实际电力系统,用数值方法对系统的运行进行试验和研究。该模型不仅可以对发电机故障的瞬态和稳态过程进行仿真,而且能够揭示发电机故障瞬态的运行特征及瞬态过程中各个故障量的变化规律。验证了EMTDC电动机模型和算法的有效性和正确性,为电动机故障诊断和保护的深入研究提供了有效的仿真平台。 相似文献
18.
无刷双馈电机（BDFM）作为一种新型电机,兼有绕线式转子异步电机和同步电机的优良特性,尤其适合于变速恒频发电领域,通过分析无刷双馈电机的结构及工作原理,建立了基于转子速坐标系的d-q轴无刷双馈电机数学模型,根据所得的数学模型,对无刷双馈电机的各种运行方式进行了仿真分析,采用MATLAB/Simulink进行了计算机仿真研究,得出了各种运行方式下的仿真波形,仿真结果验证了数学模型的正确性和可行性,并得到了一些有益的结论. 相似文献
19.
基于某款纯电动汽车整车性能要求进行了关键部件的参数匹配,通过搭建CRUISE模型在NEDC工况下的仿真验证了参数匹配的合理性。基于ISIGHT和CRUISE联合仿真,以续驶里程为优化目标,以主减速比和动力电池的并联电池组数为优化变量,采用NSGA-II算法进行了优化分析,优化结果显示,此款纯电动汽车续驶里程得到了有效提升,且动力性也满足预定要求。 相似文献
20.
赵忠宪 《兰州石化职业技术学院学报》2006,6(3):40-42
通过对汽车液力自动变速器动力传动系统的理论分析,建立了包括发动机、变矩器、变速器、传动轴到车轮各环节的动态数学模型,通过对上述模型的分析与简化,建立了汽车动态行驶方程. 相似文献