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本世纪以来,汽车进入越来越多的中国家庭,不仅成为有车一族上下班的代步工具,更悄然改变着人们的生活方式——社交的活动半径因为汽车而扩大,外出旅游由选择公共交通转向私车出行……自驾车旅游正是在如此的时机应运而生。交通广播在新兴的自驾游运营中不甘角色缺失, 相似文献
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上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展、城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者.在媒体专业化发展的趋势下,以"广播 交通"模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马.而在全国近80家省、市级交通频率中,北京交通广播已经是公认的领跑者. 相似文献
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近年来,中国经济持续发展,城市居民收入持续提高,消费升级换代明显,汽车进入家庭速度加快,不少城市汽车保有量迅速增长。与之相伴随,交通拥堵这种"城市病"在不少大城市急剧恶化,并开始向中小城市扩散。缓解乃至最终解决交通拥堵问题,离不开智能化交通管理。交通广播以其获取和发布信息的独特优势,成为智能化交通管理系统的自动调节器和发布终端。 相似文献
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省级交通广播如何运用自身优势加强对民生问题的关注,促进经济社会更好的协调发展,如何鲜明地体现省级交通广播传媒的宗旨,更好地服务于百姓,这是省级交通广播所面临的紧迫而艰巨的任务。一、把握交通广播特点,选择报道题材1.抓住交通广播民生新闻报道的主题汽车工业的发展给广播带来了生机,报道内容要有 相似文献
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随着汽车广泛进入社会生活，90年代末起，中国大陆的广播进入了“交通广播”的时代。以北京、上海交通广播为起点，随着广东、浙江、江苏等省级交通电台群雄并起，带动了交通广播在全国各地遍地开花，十几年的发展大致可以分为两个阶段： 相似文献
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随着我国经济的快速发展,中国的传媒业也呈现出一派蓬勃生机。作为相对弱势的广播媒体,其实有着更大的发展潜力。城市电台尤其是交通广播,更是异军突起。交通广播的发展,是与国民经济发展和人民生活水平的提高同步进行的。汽车市场的升温、公路基础设施建设的增加、轿车大量进入家庭,这些变化告诉我们,“现代广播的优势在汽车里”这一论断。同时也为我们指明了谁是交通广播的目标听众,这就要求我们构筑面向移动收听人群为主的节目框架,充分发挥广播独有的伴随性收听优势,满足广大听众的生活需求。 相似文献
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随着城市的发展。汽车保有量逐年递增,而道路也越来越堵。出行问题,尤其是早晚高峰期的路面状况,成为大多数市民关注的问题。这一背景,使针对性强、服务特征明显的交通广播路况播报节目的发展提供了巨大的空间。而如何打造优秀的路况播报节目品牌,却是各省市交通广播都在关注的问题。笔者认为,结合交通广播的特征,应该以人、车、路为核心关注点,从听众的需求出发．打造专业型、服务型的路况播报节目。 相似文献
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随着汽车时代的到来,交通广播成为现代城市生活中不可或缺的传播媒体,从这一媒体的诞生开始它就承载着服务的功能。它同时为弱势媒体的广播找到了新的发展机遇,被人形象称为“车轮下的媒体”,它打破广播固有的板块模式,形成全新的以信息为主,“话题＋音乐”的节目形态,目前各地的交通广播不管在收听率方面还是经营创收方面都成为当地广播的领军频率,其中交通频率的服务特色起到关键作用。 相似文献
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在传媒业高速发展的当下,交通广播以她独有的魅力,受到社会大众的广泛关注,成为与人民群众生活息息相关的公共服务平台。在社会生活日新月异的时代背景下,如何提升交通广播的服务品质,实现广播节目的与时俱进,是需要每个交通广播人认真思考的课题。主持人的多样化服务将是推进交通广播节目内在品质途径之一。 相似文献
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微信作为一种全新而有效的"自媒体",极大地发挥着用户的主体性与参与性的功能。交通广播被称为"车轮上的媒体",拥有特殊的听众群体。当较强粘性的微信用户转变为交通广播特定的听众群体时,收听与使用电台将成为现代驾乘人员的一种生活方式。本文以传播学的角度探析微信应用于交通广播的优势,并试图探讨微信"搞活"交通广播的对策。 相似文献
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随着现代化的进程,城市出租车和有车一族成为重要的媒体受众群体,而广播则成为车中流动人群的主要媒体工具。近些年来交通广播蓬勃发展,据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播50余家,省级交通广播超过25家。交通广播经济创收也基本排在各系列广播之首,这不但使得交通广播从经济广 相似文献
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当前，我国汽车市场的繁荣和各种交通工具的蓬勃发展，意味着交通广播这一伴随性良好的媒体成为众多移动人群经常接触的媒体，这一良好的外部发展环境为广播新一轮勃兴提供了机遇。抓住这一机遇，实施精品战略．是实现交通广播大发展的明智之举。 相似文献
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迄今为止,我国交通广播发展已有十多年的时间了,986沈阳交通广播也迎来14岁的生日。伴随着时间的推移,听众由早期的狂热拥趸变成现在的坦然对待。而交通广播的业内人士,也已从创业时的激情万丈,辉煌时的无限豪迈,发展到现在成熟中的平静时期。其实,这个“平静”时期,也成为了交通广播的“瓶颈”时期。如何打破这种僵局？重塑交通广播形象成为现在交通广播人士必须直面的问题。 相似文献
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近几年来,在广播媒体面临全面挑战的时候,中国汽车时代的到来给交通广播提供了持续增长的生命周期,也为交通广播的产业化提供了前所未有的广阔市场,形成了独特的"交通广播现象"。立足于"公益性+个性化"的原则,泰州交通广播自2006年12月组建以来. 相似文献
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目前,各个城市都有了专业化的交通广播电台,很多省会城市还会存在省级交通广播和市级交通广播共同竞争的局面,但不能否认的是,目前交通广播的迅速成长与汽车使用者和交通参与者不断增多有着直接的联系,但交通广播能否持续迅猛发展,还是要靠建设一支优秀的主持人队伍,制作出受听众欢迎的广播节目来实现。因此对交通广播主持人播音素养的探讨... 相似文献
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在过去几十年的广播发展中,新闻节目、音乐节目、故事节目三足鼎立,各自拥有庞大的粉丝群.然而,随着汽车社会的到来,一类新的广播节目越来越受欢迎,它就是专业汽车节目.近年来,电台的汽车节目伴随着交通广播、汽车频道的发展不断壮大,经常成为时段的收听冠军.笔者在广州交通广播从事汽车节目制作工作12年,下面结合自己的经验,探讨如何做一档迎合潮流的汽车广播节目. 相似文献
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近日,中国品牌节“首届中国自驾车旅游品牌景区评选活动”在北京国际会议中心举行了隆重的颁获典礼,石人山风景名胜区获得“中国自驾车旅游品牌十大景区提名”。 相似文献