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怎样更简单地解释飞机(机翼)升力? 总被引：1，自引：0，他引：1
物理学流体动力学中对机翼升力的探讨,现代世界上最闻名、学术上最具权威的科学家有:美国的R瑞斯尼克,D哈里德的动升力——机翼升力的论述、德国的L普郎特对于机翼升力的理论以及前苏联,库塔·儒可夫斯基对于机翼升力的定理。概括起来说,他们都是运用流体动力学的伯努利定律,伯努利方程,借助于流体的流线疏密与流体的流速大小的关系,流体的流速大小与流体的压强大小的关系,作为机翼升力的论证依据:飞机在高空中作水平飞行时,由于机翼的上表面为拱弧形状,而拱弧形状表面附近气流的流线密,流线密的地方被证明流体的流速大,流体流速大的地方… 相似文献
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关于机翼升力的原因的问题,人们提出许多理论,但这些理论大多是错误的或不完善的。本文试图对机翼的升力的原因提出一种全新的解释,并将这一新的解释与以往的机翼升力理论进行一番比较,以判明真伪。 相似文献
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风能是现代社会中最具有竞争力和进展前景的一种可再生能源,风能具有一定的动能,可以实现不同能量之间的转化,利用风带动风轮叶片旋转,通过风轮系统将风能转化为机械能,拖动发电机发电。而风力发电机组中最关键的部件之一是发电机,其维护质量的好坏对发电量产生的影响非常大,它的性能好坏直接影响整机效率和可靠性,本文通过分析风力发电机的运行,对风力发电机的运行维护工作做以下探讨。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2019,(22)
针对小型载重无人机常规布局机翼的结构,根据无人机工作要求,计算了机翼的雷诺数和升力系数,比较了两种典型翼型的气动特性,选定MH114翼型为设计翼型,计算得到该无人载重机机翼升力系数、阻力系数及升阻比等参数值。 相似文献
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现在普遍流行的风力发电机,其发电机安装在高高的立杆上,有三片叶片的风轮迎风旋转,在发电机的下部安装有回转盘,保证风轮能跟着风向的改变而转动;另一种较新的设计是将发电机立式安装,没有了回转盘,三片叶片水平式旋转,因为没有了回转盘,减少了维修,而且不惧暴风、紊流。前一种设计,从目前来看,效果已接近极限,纵使有所提高也不会很明显。而且,它还存在三大不足之处:一是由于风轮巨大,风速太低,吹它不动,即启动风速较高;二是如果风速太高,如遇暴风,致使风轮高速旋转,产生的离心率可能损坏风轮;三是由于它的风轮必须朝向迎风面,整个发电机和… 相似文献
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机翼是飞机飞行必不可少的组成部分,了解其在飞行过程中周围流场的状态对设计者在设计机翼结构时起到非常关键的作用。利用ANSYS-CFX软件建立飞机机翼有限元模型,通过建模和设置边界条件分别对机翼低音速,超音速和临界音速三个约束条件下机翼的状态进行分析,得到相应的数据及云图。分析结果得出在飞机飞行过程中,机翼周围的流速与压力大小成反比,并且机翼最前端所受的压力最大,同时由压力云图可以得出,飞机在接近音速条件下其周围所受的压力最大,在飞机突破音障之后,机翼周围的压力反而减小。同时由仿真结果得到一些重要数据,为高空飞行时机翼的设计和改进提供了数据依据。 相似文献
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轻型飞机,无论是单翼机还是双翼机,为了方便运输和存储,机翼通常都做成可折叠的。准备飞行时,将机翼展开,锁销插好;飞行完毕后,将锁销拆下,机翼折叠到与机身平行的状态,大大减小了机身的宽度,方便了运输和存放。 相似文献
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