共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
＂十二五＂时期,江苏将全面建成小康社会并向基本实现现代化迈进,交通运输发展面临更高的要求。交通院校要切实提高人才培养质量,为江苏交通事业率先发展提供智力支持。 相似文献
2.
单晓刚 《贵阳学院学报(自然科学版)》2011,6(4):33-37
＂十一五＂末贵州城镇化水平已突破30%的门槛,进入了加速发展阶段。进入＂十二五＂贵州适时提出了工业强省和城镇化带动战略。交通是贵州城镇化发展最根本的支撑条件,＂十二五＂期间贵州将建成各种交通运输方式相协调的省内交通干线网络,有必要构建在交通条件支撑下的贵州特色城镇化发展总体格局,找准贵州城镇化快速、有序发展的方向。 相似文献
3.
卢川 《合肥师范学院学报》2014,32(6):50-52
随着经济较发达地区和广大中部省份路网的基本建成,对路网建成期区域交通发展对策进行研究就显得尤为必要.文章首先从交通对经济社会发展的适应性、建设速度、总体规模、运输效率、安全水平、交通管理等方面对路网建设期、建成期、成熟期的典型特征进行对比分析,在此基础上提出了路网建成期的工作重点.进而从提升运输效率,改善安全状况、打造现代交通运输体系3个层面,提出了若干的工作重点和关键环节,构建了路网建成期的区域交通发展对策框架. 相似文献
4.
向英 《南昌教育学院学报》2011,26(4):10-11
基于人的本体性存在与发展的需要,全面协调可持续既是制定交通发展规划的核心理念,也是基本要求。在交通发展规划的制定中,＂全面发展＂既是五大交通系统的全面发展,又是其内部每一个子系统的全面发展;＂协调发展＂主要体现为五大交通运输系统之间以及每一系统内部各个环节、各个方面之间要保持协调、交通系统与国民经济其他各个部门之间要保持协调、交通发展与经济发展、政治发展、文化发展、社会发展之间要保持协调。＂可持续发展＂主要体现为交通发展要与资源节约、环境保护相适应,不能以浪费资源、破坏环境为代价来推动交通发展。 相似文献
5.
一发展交通职业教育是实现交通现代化的需要（一）领导重视，政策优惠，为交通职业教育的发展提供保障。交通事业的发展离不开职业教育，１９９５年８月，交通部在吉林召开了全国交通成人与职业教育工作会议。黄镇东部长代表交通部党组在会议上明确提出了“交通基础设施建设工程”和“交通人才工程”同时并举的方针，并要求把大力发展交通职业教育和成人教育作为实施“科教兴交”“九五”时期是我国公路、水路交通发展最快、最好的时期，建设速度明显加快，基础设施总量迅速扩大，交通结构得到改善。进入２１世纪，我国进入全面建设小康社会… 相似文献
6.
曹旸 《湖南师范大学社会科学学报》2014,43(4)
进入21世纪,我国城市发展对小汽车的过度依赖导致了一系列的问题,严重影响到当代城市的发展。交通问题已经成为我国许多城市发展的瓶颈。因此,城市轨道交通的兴起是必然趋势。分析和总结我国当前轨道交通发展的几种主要模式的经验与特点,将有助于加深对我国城市轨道交通发展的了解,为我国城市轨道交通的后续发展打牢基础。 相似文献
7.
适应新世纪不断变化的经济政治形势 ,交通教育必须在战略上改变传统的思维方式 ,以交通行业教育为中心 ,为交通现代化建设服务 ,为交通行业文化建设服务。面向职工 ,面向市场 ,面向国际 ,开创交通教育发展新局面。 相似文献
8.
交通职业教育改革与发展历程的研究课题组 《交通职业教育》2011,(1)
《跨越世纪的交通职业教育》一书已于2010年12月由人民交通出版社出版。该书对从20世纪跨越至21世纪这一特定历史时段的交通职业教育改革与发展历程进行了研究,是一部具有较高历史参阅价值和一定学术价值的史实性资料。 相似文献
9.
荆培才 《重庆职业技术学院学报》2010,19(5):29-32
交通肇事罪是我国1979年刑法典和1997年刑法典中都明文规定的危害公共安全的过失犯罪,1997年刑法典在1979年刑法典的基础上,增加了对交通肇事逃逸和交通肇事逃逸致人死亡这两种情形的规定,并把这两种情形作为了交通肇事罪的加重处罚规定,从而提升了交通肇事罪的法定刑。但随着交通运输业的发展,包含故意因素的＂交通肇事逃逸＂行为不断出现,1997年刑法典对＂交通肇事逃逸＂行为的规制越来越显得力不从心,为了适应不断变化、发展的新形势的需要,笔者认为有必要将＂交通肇事逃逸＂行为独立定罪,从而进一步加强对交通运输业的管制。 相似文献
10.
11.
“十五”期是我国公路水路交通历史上发展速度最快、成效最好的时期,也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期。交通事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台,交通科技的发展也为交通事业的发展提供了有力的支持。 相似文献
12.
李嘉伦 《湖南科技学院学报》2014,(10)
文章介绍了交通方式（水路、公路、铁路、航空和管道运输）的发展概况。文中以5个实例阐述了交通方式的发展对我国社会的影响：交通便利的地理位置是进行社会活动的重要条件,公路、铁路和管道运输支撑了西部大开发战略的实施,长江黄金水道建设将加速我国区域经济的发展和对外开放的进程,京-津-冀协同发展建立在现代化综合交通体系的基础上,交通方式的发展对生态环境的影响值得注意。 相似文献
13.
14.
河南旅游交通发展战略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
河南省旅游资源丰富,由于区域经济基础薄弱,交通条件滞后而严重地影响了景区的开发建设。因此,认真研究河南省交通基础设施建设和旅游业的协调发展已迫在眉睫。本文首先剖析了旅游交通的内涵和功能,接着分析了河南省旅游交通运输的现状,包括河南省旅游交通的层次、骨架和组合类型等特征,找出问题所在,在此基础上提出未来旅游交通发展策略,以期能对河南省旅游业发展提供指导。 相似文献
15.
16.
理念是行动的先导,提升发展理念是交通产业转型的前提。要坚持以科学发展观统领交通发展全局,提高认识、统一思想,站在“四个审视”的高度看待交通发展,深化对交通服务本质的认识,明确“三个服务”是交通发展的出发点和落脚点,不断增强交通产业向现代服务业转型的紧迫感和使命感。要充分认识交通产业转型是一项长期、复杂的历史任务,应结合各地实际情况和特点,通过理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新,大力推进转型工作,实现交通事业又好又快地发展。 相似文献
17.
向英 《赤峰学院学报(自然科学版)》2011,(8):94-95
在交通发展呈现立体化、网络化、信息化、智能化、人文化、科学化的背景下,制定交通发展规划必须贯彻科学发展理念,其战略价值主要表现为：科学规划交通运输的发展,有利于保证和促进国民经济又好又快地发展、提高人民生活质量;有利于推动我国经济社会全面发展;有利于贯彻交通发展新理念、实现交通发展与社会进步、环境保护一体化. 相似文献
18.
海南省“十一五”交通发展规划提出了以科学发展观为统领，加快建设创新型行业，为海南经济社会又快又好发展提供交通基础保障的奋斗目标。要实现这个宏伟目标，不仅需要一批路、桥、车、船专家和高级管理人才，也需要大量的中、初级专业技术人员和行政法律管理人员，更需要数以千计不同岗位的精于操作的技能型人才；不仅依赖资金和技术的投入，更依赖交通从业人员高水准的专业技能和良好的职业素养。为交通新的跨越式发展提供人才支持和智力支撑，这既是交通发展对交通职业教育的现实要求，也是交通职业教育生存与发展的关键。 相似文献
19.
交通基础设施如何,是一个地区物质文明、精神文明和政治文明的重要标志。全面建设小康社会,推动社会和经济又好又快发展,必须高度重视交通建设,努力打造以高速公路为骨架的四通八达公路网,早日实现交通现代化。近年来,我们保定市大办交通,办大交通,大家办交通,成功实现了对全市政治、经济、文化的强力拉动。 相似文献
20.