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目前航空发动机转子部件中轴类零件主要通过压紧螺母压紧,为防止压紧螺母在发动机运转过程中松动,通常使用锁圈对螺母进行锁紧。如在发动机运转过程中发生压紧螺母松动,会直接影响转子连接结构稳健性,引发转子振动过大。传统锁圈由于其自身结构特征,装配过程中极难将锁圈与压紧螺母和轴类零件的"防转槽"对应到位,装配效率较低。本文通过对锁紧结构进行研究,提出一种新型锁紧结构,可提高发动机转子部件装配效率。 相似文献
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<正>本文针对钻机夹持器传统人工装配工艺弊端,创新设计出一种适用于自动装配领域的夹持器用压装装置,能够有效保证装配质量,降低工人劳动强度,提高设备生产效率。钻机夹持器需要将螺杆、副油缸体组件、垫环A、碟簧、碟簧外套、垫环B、右卡瓦座组件、弹簧、左卡瓦座组件、顶柱、定位套、活塞盖和卡瓦等部件依次组装,然后用螺母锁固,安装过程中应确保右卡瓦座与副油缸体的间距满足精度要求。传统的夹持器装配工艺通常采用人工作业完成,操作人员在进行螺母锁固工序时,需一人双手用力压紧活塞盖表面,同时另一人用扳手拧紧夹持器螺杆上的四个锁固螺母。 相似文献
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压缩机的转子组主要由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘、轴套、隔套、圆盘和螺母组成。转子装配目前主要的装配方法是热装法。我公司关于转子装配过程目前已经有了相当成熟的工艺,但是在实际工作中发现,外径超过300mm的平衡盘在转子装配过程中操作困难,并且操作者穿上防护服也容易发生烫伤事故以及现有的装配平衡盘的方法相对于其他转子部件装配方法落后等问题,从而间接影响转子装配质量。本文针对这一问题,以鼓集团生产的产品代号为H1975这台产品为切入点,重新改革了平衡盘的装配方法,提高了平衡盘在转子装配过程中的安全系数,从而提高产品的整体质量。 相似文献
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目前机床一般采用伺服电机驱动丝杠螺母副带动部件直线进给,在安装丝杠螺母副与伺服电机时,需要与丝杠轴承座、电机座、机床滑座配合安装,且对丝杠螺母副装配精度要求较高。因此安装前,须用专用检具机床检验棒对丝杠轴承座、电机座、滑座丝杠螺母安装孔的同轴度进行校验。但现有机床检验棒常采用GB/T25377-2010进行制造,其结构上无固定孔,对于部分结构特殊的机床,该检验棒无法在机床的电机座、丝杠轴承座上进行固定。而通过在棒体上设置法兰,法兰上沿圆周方向等角度地设置多个定位孔,即可使机床检验棒在不同类型机床的电机座、丝杠轴承座以及滑座上安装,结构简单,适配性好。 相似文献
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通过分析多孔陶瓷模具小直径深孔常用加工方法及存在的问题,提出一种新的多孔陶瓷小直径深孔加工方案,有效的解决了多孔陶瓷模具小直径深孔加工的效率与精度问题,优化了多孔陶瓷模具的制造工艺,保证了多孔陶瓷模具制造的顺利进行。 相似文献
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MATCH卸盘机由英国MOLINS公司出产,在卷烟工厂被广泛地使用.原装卸盘机的控制屏安装在落地式支架上,占据空间大,防碍设备的使用和维护,而且在设备移位或搬迁时,需要使用涨管螺栓重新固定,安装难度大,破坏地板.通过分析卸盘机机身底座的材料和结构,确定了安装悬臂式支架是可行的.设计上使用四个圆柱型支撑透过机身外部装饰木板,使支架底座紧靠木板固定于机身底座的槽钢上,悬臂式支架通过枢轴固定在支架底座上,能绕枢轴旋转约180°,设计巧妙,结构坚固、简单美观、操作方便. 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2021,(10)
针对神华号HXD1交流机车牵引电机软风道易破损、通风量减少,致使电机散热慢、散热效率低的问题,在分析该类软风道的材质、结构及安装方式的基础上,结合电动振动试验系统模拟分析,对原电机软风道进行了优化设计。结果表明:优化后的软风道使用含有玻璃纤维和硅胶的阻燃布支撑骨架镶嵌在两层阻燃布之间,增强振动和冲击性,使用寿命增加1倍;优化后的软风道设计安装方式为扣压式,解决了原软风道螺丝顶破风道布的缺点,优化后软风道更换周期是原软风道更换周期的2倍以上;解决了落车后软风道处于机车车架下部,操作空间小,工人趴伏工作危险性高,工作难度大的问题;优化后每台车安装效率提高4倍,减少了工作时间,减弱了工作难度,提高了工作效率,增加了公司效益。 相似文献
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针对某型航空发动机装配中出现的四支点轴承安装不到位问题,进行了装配结构分析和装配工艺分析,提出了由于轴承安装预紧力作用相对集中及轴承安装边刚性不足造成安装边变形,从而导致轴承安装不到位的结论,并通过Abaqus仿真计算分析,证实了分析结果的正确性,并对此提出改进预防建议。 相似文献
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<正>工作原理制动缸模块主要包括活塞组成、缓解弹簧、前调整组成、后调整组成、丝杠、限位螺母、前体等零部件,其中,前调整组成包括前调螺母、前调螺母座、前调弹簧、前调轴承等,后调整组成包括后调螺母、后调螺母座、后调轴承等,制动缸模块的结构示意如图1所示,活塞压块与活塞通过螺纹紧固,限制活塞套筒凸台轴向活动量,将这三个件连接在一起。 相似文献
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