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从20世纪80年代开始，8通道以上的高端航模遥控设备逐渐成为日系大品牌的发展方向。数字编码发射模式的PCM遥控器开始取代传统的FM调频遥控器。从本文开始，笔者将逐步介绍日系主流品牌Futaba、JR Prop以及SANWA在这一时期的著名遥控设备。[第一段] 相似文献
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20世纪80年代中期开始，高端航模遥控设备逐渐进入PCM时代。日本品牌Futaba和JR在这一时期分别推出了竞赛级PCM512遥控器，代表产品是Futaba的FP-T8JAP和JRProp的PCM9NET-J129H/A遥控器。本文介绍的是JRProp PCM9型9通道模型直升机专用遥控设备（图1，1986年购于香港永利模型）。[第一段] 相似文献
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20世纪70年代，很多电子工业企业也成立过部门专业开发模型遥控设备。本文介绍的这款遥控设备，是由日本三共制作所设计生产的6通道遥控设备Sankyo Digital Pro6（图1）。 相似文献
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20世纪80年代，航模运动在发达国家逐渐普及，比赛中出现很多高难度飞行动作，促使航模遥控设备向复杂化，品牌化方向发展。除了偶尔有欧美厂商推出几款比较专用的高端设备外，主流品牌已经逐渐集中到日系的双叶电子Futaba、远隔制御JR Prop、三和电子SANWA和韩国高科hitech这四家遥控设备生产商，以及他们为其欧洲买家量身定做的代工设备品牌Robbe＼Futaba、Graupner＼JR、Airtronics＼SANWA和Multiplex＼hitech， 相似文献
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本刊2007年第6期介绍的JR Prop PCM9遥控器NET-J129H,是JR公司80年代中期顶级的模型随升机专用遥控器。由于当时PCM512遥控设备的设计定位于高端航模比赛,因此其价格不能为一般爱好者所接受,使用范围仅限于少数专业选手。为了使新的PCM遥控设备为更多的消费者所接受,JR公司同期推出了性价比较好的一批遥控器——APEX系列。 相似文献
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遥控模型飞机比赛最早开展的项目是特技飞行。早在1959年，第一届使用内燃机的遥控特技模型飞机世界锦标赛便已举办，此后每两年举行一次，国际航空联合会（FAI）的分类代号是F3A。1977年，在南非举行了首届无动力的F3B遥控模型滑翔机世界锦标赛。而遥控电动模型飞机的首次世界锦标赛是1986年在比利时进行的，当时代号F3E。因上世纪90年代初，[第一段] 相似文献
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自由飞模型展区
20世纪50年代是美国航模发展的分界线,之前的模型飞机主要以自由飞为主,之后才明显地分为三个方向：自由飞、线操纵和无线电遥控。其中无线电遥控模型飞机在上世纪50年代前一直处于探索试验阶段,50年代后才开始进入实用普及阶段。 相似文献
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一架完整的遥控模型飞机由遥控设备、发动机和模型飞机三部分组成。遥控设备是对模型飞机发出操纵指令的装置，相当于模型飞机的“大脑”，直接控制模型空中姿态，对飞行安全起决定性作用。因此选购一套价格合理、性能优良且安全可靠的遥控设备，对初学者来说尤为重要。但遥控设备种类繁多，而初学者又缺乏经验和常识，难以抉择。希望本文能给大家提供一些帮助。[第一段] 相似文献
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四、无线电遥控项目的全国竞赛（1980～1986） 无线电遥控模型飞机作为竞技体育项目开始于1965年的第二届全国运动会，后来因“文革”而中断，直至1978年全国航空模型比赛才得到恢复。到了20世纪80年代，F3A、F3B两个项目得到了很快的发展。1978年和1979年的全国航空模型竞赛是F1、2、3三大类项目都有的综合性比赛，无线电遥控特技模型飞机（F3A）也是比赛项目之一。从1980年开始，改为按F1、2、3三大类项目分别举行，或两类项目在同一次比赛中进行。 相似文献
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随着我国经济的不断快速发展，素有航模“贵族”之称的遥控模型直升机也放下身价，逐渐进入“寻常百姓家”，越来越多的爱好者开始玩起了遥控模型直升机。 相似文献
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告别重频的困扰,不需手动改变频点就可实现多台发射机同时工作,这就是2．4GHz遥控设备的独特之处。紧随欧美遥控设备发展的步伐,日本也推出了用于航模的2．4GHz遥控设备。在2008年5月15～18日举行的“第47届静冈玩具展”上,日本双叶电子工业公司、日本遥控技术公司展台上都展示了2．4GHz遥控设备（图1、图2）。 相似文献
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四驱模型赛车是自行模型车的一种．最早由日本人于1982年在专业竞技无线电遥控模型赛车的基础上加以缩小,并去掉转向和遥控装置制造而成。通常,它与真车比例为1／32,以电动机为动力,由二节5号电池供电,四轮驱动,外形仿真,能在各种特制的封闭环形轨道上行驶。由于四驱模型赛车所需场地小、投入少,符合青少年的心理和生理特点,非常适于在小学和初中开展活动,成了世界范围内最受青少年喜爱的模型之一。上世纪90年代中期,我国广东开始进行四躯模型赛车比赛。 相似文献
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1983年德国Graupner公司与日本JR公司合作,相继研制出mc-18、mc-20和mc-24等一系列微电脑无线电遥控设备。本文介绍的这款mc-18遥控设备（图1）,是河南队于1990年购买的,主要用于无线电遥控牵引模型滑翔机项目（F3B）。 相似文献
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如果提起遥控模型飞机，爱好者联想最多的也许是无线电遥控特技，即F3A项目。但近几年，在国际航模活动中出现了一种比较奇特的遥控特技模型飞机项目，有很多不同于一般遥控特技模型飞机的特点。例如：它可以从操纵者的手中垂直起飞；可以以低速大迎角的姿态通场；可以在空中完成半径极小的筋斗动作：可以轻松完成很多F3A不易做出的特技动作； 相似文献
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无线电遥控特技模型飞机项目中，遥控器是至关重要的操纵设备。操纵手通过遥控器发射机发射操纵指令信号，装在模型飞机上的接收机接收信号并传达给执行机构，执行机构带动舵面使模型飞机做出各种动作。 相似文献
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2．4G遥控设备目前已成为RC遥控设备的一个重要发展方向。但由于2．4G技术比较新,大多数没有通信技术背景的RC爱好者不太熟悉,因此往往用“2．4G”这个词笼统概括其所有技术特点。为此,笔者尽量用通俗的语言介绍一些2．4G的基础知识,供大家选择遥控设备时参考,另外文中也从技术的角度分析了2．4G设备的优势,并对国内2．4G遥控设备厂家提出了一些建设性意见。 相似文献
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几年前曾看过一个国外录像——十多架遥控模型直升机同时升空悬停,场面壮观震憾,给自己留下深刻印象。当时就想：要让这么多模型直升机一起升空,对频点的审核一定很严格,否则会同频干扰和或临频干扰。时至今日,随着2．4G技术在遥控模型领域的使用,很长时间内在遥控设备频点范围所面临的诸多难题已然不再：同场飞行人数几乎不限、遥控设备不再使用晶体、更不会出现同频干扰…… 相似文献
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今天,哪怕是几岁的孩子也能把遥控模型作为玩具,但如果把时钟倒拨70年,遥控技术绝对称得是高新技术。当年,在常常最先吸纳先进技术的军事装备领域,遥控技术得到了应用。如二战时德国著名的“巨人”履带式遥控爆破车,其技术原理和今天的遥控车模十分相近,但在当时却是一种较为先进的武器装备。许多喜欢军事历史的朋友,爱把“巨人”当作个头大一些的遥控模型,这话其实没错。 相似文献
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当笔者第一次看到1／25比例的“飞行者一号”遥控模型飞机时，以为仅仅是一架作为摆设的静态模型。因为这架模型的像真度很高；比例精确；做工细腻。与其说是一架模型飞机，不如说是一件艺术品。当上海航模协会前主席陆钟毅先生告诉笔者，这是一架可以飞行的两通道的无线电遥控模型飞机时，备感意外。 相似文献
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无线电遥控模型展区
无线电遥控模型飞机在飞行过程中,操纵手在地面通过无线电遥控设备操纵其舵面,利用空气动力改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。 相似文献