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利用进气预混甲醇来降低柴油机碳烟和NOx排放量,在柴油机高负荷情况下,对喷醇柴油机与原柴油机的负荷特性与外特性进行了对比试验,试验证明采用喷醇柴油机在碳烟、NOx排放方面明显优于原柴油机。 相似文献
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喷油器结构对电控柴油机性能及排放影响研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在电控柴油机上研究了喷油器突出高度、孔径、开启压力等喷油器结构参数对电控柴油机性能及排放的影响,并通过对比实验确定最优参数。试验发现,合理选择喷油器突出高度能够在油耗、NOx和烟度之间获得较好均衡;较小喷孔直径的喷油器对缸内气体流动强度的依赖较小,有利于柴油机低速性能改善,启喷压力从255bar提高到300bar对经济性影响不大,碳烟排放有所改善,但NOx排放变差。 相似文献
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以车用490QA柴油机为样机改造成液化石油气-柴油双燃料发动机,在分别燃用纯柴油和液化石油气-柴油双燃料的情况下,实行了相应工况的对比试验,得出了两者的动力性、经济性、尾气排放以及噪声等性能参数,总结出工作特性。结果表明双燃料发动机在动力性、燃料消耗、碳烟排放和噪声性能都优于原柴油机。 相似文献
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柴油机具有良好的动力性和经济性,汽车柴油机已成为发展趋势,但NOx和微粒(PM)排放高.废气再循环技术是降低柴油机NOx排放最为有效的方法之一.介绍了柴油机废气再循环技术(EGR)的特点及控制原则,为了降低柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对NOx排放的影响.通过试验分析:采用EGR可以有效地降低NOx排放,大负荷采用低EGR率,小负荷采用大EGR率效果显著. 相似文献
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同柴油机相比，汽油机燃烧成分主要是由低碳原子数烷烃组成，一般不产生碳烟。所以，微粒子的排出量极少。而排气中碳氢化合物的排量主要取决于汽油机的空燃比，比较固定。所以，在汽油机的排放物中未燃烧的气态碳氧化合物就成为主要的排放污染物。 相似文献
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针对船舶颗粒捕集器再生过程中的碳烟低温氧化问题,设计了一套基于等离子体催化的实验平台。该平台由气体供给、等离子体催化、等离子体发生及监测和尾气检测装置四部分构成。平台可以Printex-U标准碳烟为模化物,开展不同工况下碳烟氧化的教学与探索性实验。借助该平台通过展示不同工况下柴油机碳烟的氧化过程,可以帮助学生融合主推进动力装置、工程热力学、大学化学和环境催化等专业课知识,更好地掌握船舶尾气减排与大气污染防治技术,培养学生解决复杂工程问题的能力和创新意识。 相似文献
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对不同比例菜籽油柴油燃料测定了基本物性参数和进行了发动机台架试验。台架试验在一台ZS195直喷柴油机上进行。试验结果表明,3种混合燃料的基本物理特性满足柴油机燃料的要求;在2种转速下的油耗率都比纯柴油要高,并且有随菜籽油添加比例的加大油耗率也变大的趋势,但随负荷的增大,这种差距呈下降趋势;在较大工况范围都保持较低的CO排放量,低负荷状态下改善不明显,甚至会增大;高负荷工况下,混合燃料的CO排放降低较多。低转速时,BL10C20D70燃料的HC排放曲线比纯柴油高;高转速下,BL10C20D70燃料的HC排放比纯柴油低。绝大部分工况下,其他混合燃料的HC排放要高于纯柴油。混合燃料的NO x排放都比纯柴油低,并且有随燃料中菜籽油比例的增加,NO x排放进一步降低的趋势。混合燃料的碳烟排放都比纯柴油低,并且全工况范围都保持较低的碳烟排放。 相似文献
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介绍了以柴油乳化为基础的节能环保型燃料的混合、测试等实验系统装置的开发,实验装置包括燃料混合装置、柴油机测试系统和电涡流测功系统等。该装置燃料混合可采用不同的混合方法,测试系统完全由计算机控制,操作简单。试验使用配制不同柴油与水混合比例的乳化油进行了一系列的发动机台架性能实验,实测了柴油机缸内压力和主要的排放数据和试验结果,并进行了系统分析。结果表明,柴油机燃用乳化油确实能起到节油的作用,并且使排放的有害物质NOx、HC和烟度等在不同程度上得到降低,具有一定的推广价值。 相似文献
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起动机与柴油机的匹配主要取决于起动机的功率特性、转矩特性、转速特性，同时还必须考虑起动机与柴油机的传动机。 相似文献
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《实验室研究与探索》2016,(5)
针对两种不同几何形状燃烧室,对柴油机燃烧过程进行数值仿真计算,得到了不同几何形状燃烧室的污染物排放情况,用以研究燃烧室形状对排放特性的影响。得到了柴油机燃烧过程中排放生成物NOx、Soot、HC、CO随时间历程的生成规律和空间生成位置,数值仿真还包括了燃烧室温度场、压力场等瞬态结果,弥补了实验过程中无法提供三维可视场结果的缺陷。 相似文献
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王方园 《金华职业技术学院学报》2002,2(1):24-26
针对氨基废水的成份和特性，进行了废水静置分离、萃取、加尿素除甲醛、蒸馏脱醇等预处理试验。目的是回收废水中的可利用成份，同时降低废水中的CODcr浓度。根据试验结果，提出了在碱性条件下直接蒸馏脱醇是可行的。既可回收醇5％～7％左右，又能去除CODcr达80％以上。 相似文献
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以一台2.5L柴油机为依托,在发动机性能试验台架上,对比研究了配备具有相同流量的渐缩形喷孔喷嘴和圆柱形喷孔喷嘴发动机经济性和排放性的差异.试验结果显示:在较高转速及较高负荷下,相比于圆柱形喷孔喷嘴,渐缩形喷孔喷嘴具有一定的油耗和Soot排放优势,但随着转速和负荷的降低,上述优势逐渐减弱:渐缩形喷孔喷嘴的Soot排放对EGR率变化的敏感度要弱于圆柱形喷孔喷嘴;不管是渐缩形喷孔喷嘴还是圆柱形喷孔喷嘴,随着EGR率的升高,NOx排放基本上均是呈线性降低的,但EGR率相同时,渐缩形喷孔喷嘴的NOx排放均是略高于圆柱形喷孔喷嘴的.该研究结果可为柴油机油嘴的匹配选型提供试验和理论指导. 相似文献
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针对高温燃烧火焰中碳、氢、氧、氮元素的测量,搭建了一套激光诱导击穿光谱(LIBS)系统,并对乙烯预混燃烧火焰进行实时在线检测。使用强激光能量击穿乙烯预混燃烧火焰,通过分析不同碳烟浓度工况的乙烯预混燃烧火焰中等离子体跃迁发射的光谱信息,识别火焰中碳、氢、氧、氮元素光谱谱峰,研究火焰中C元素光谱强度与火焰中碳烟含量的相关性。结果表明,该系统性能稳定,随着碳烟含量的增加,火焰中C元素的光谱强度也随之增强,因此LIBS系统在应用于高温燃烧火焰中碳烟含量检测方面具有广泛的前景。 相似文献
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传统柴油机是以扩散燃烧为主的燃烧方式，其NOx和PM排放物的控制难度较大，可通过延迟喷油、废气再循环、高压共轨、增压中冷等技术的组合来改善燃烧过程，也可组织新的燃烧方式进行排放控制。 相似文献
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介绍了一种柴油机电控喷油器喷射开启控制系统。为实现柴油机电控喷油器的开启、持续喷油、关闭功能,应用STC12系列单片机构成电控喷油器的控制系统。开启时为使喷油器开启迅速,应用单周期控制技术的IR1150S芯片,产生高压为112 V的高压电源为喷油器供电。试验结果表明,开发的柴油机电控喷油器控制系统符合X光相衬成像技术研究柴油机喷雾雾化机理的要求,喷油开启迅速、喷油持续稳定、关闭干脆。本系统根据设定可实现电控喷油器的单次及多次连续开启,进一步可以推广应用于柴油机喷油器相关环节教学实验中。 相似文献
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出油阀在喷油过程中，担负着重要的任务，对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等起着关键作用。本文详细介绍阻尼出油阀的结构原理及性能特点，并在分析试验结果的基础上，比较它与普通等容阀对泵端、嘴端压力波，消除二次喷射，供油特性及对柴油机性能的影响。本文得出的结论有利于加强对阻尼出油阀的认识、推广及应用。 相似文献
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本文以N485Q柴油机样机进行实验.先测出柴油机在正常技术状态下的性能参数,然后依次装上不同偏位角的四个偏位键,以改变发动机的配气相位,分别测出配气相位提前和落后1.5°、3.5°、5.5°、7°时的发动机性能参数,并与原规定配气相位的性能参数进行比较,得出配气相位提前或落后对发动机动力性的影响规律.并根据配气相位的变化,绘出该N485Q柴油机的配气相位调整特性曲线. 相似文献
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阐述有机化学中常见涉及碳正离子中间体的重排反应，通过对简单醇重排反应的分析，总结出经过碳正离子中间体的亲核重排反应的特征。 相似文献