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车体材料决定了车体的结构形式、车体的制造与维护费用,是城轨车辆在采购和运用中的关键问题之一。本文详细分析了城轨车辆车体材料发展中出现的碳钢(耐候钢)、不锈钢和铝合金,论述了车体材料的选择依据,对城轨车辆的采购和运行具有指导意义。 相似文献
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为适应经济快速发展的需要,缓解交通压力,提升交通客运能力,各国都在相继筹划磁悬浮运输系统的开发,磁悬浮技术取得了长足发展。磁悬浮列车是靠磁悬浮力来推动,由悬浮系统、导向系统和推进系统三大系统组成的高速列车,是一种新型的交通运输工具,其优越性远非普通列车可比。 相似文献
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轻量化设计的碳钢车体钢结构低地板轻轨车,由于料件采用的碳钢板材趋薄,导致手工弧焊生产后结构变形大,尺寸难以保证。为了克服困难,生产出美观合格的轻量化车体产品,介绍了利用电阻点焊工艺试制低地板轻轨车侧墙的过程。描述了试制中采用的具体工艺方法、工艺步骤和使用的工艺参数。通过对采用电阻点焊工艺生产的侧墙与手工气保焊生产的侧墙部件的状况的比较,阐述了碳钢车体钢结构的部件采用电阻点焊的工艺方法进行生产的可行性。 相似文献
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随着经济的不断发展,现代化的智能建筑对电源的可靠性,电源的质量提出了更高的要求。磁悬浮式飞轮储能UPS系统（FESS）作为一种新型的电能储存方式与传统蓄电池相比具有的巨大优势和市场潜力,正起了人们的密切关注。磁悬浮式飞轮储能UPS融合了当今最新的磁悬浮技术、高速电杌技术、电力电子技术和新材料技术,再加上真空技术的应用,使得运行能量损耗进一步减小,使得飞轮储存的能量存储量有了质的飞跃。本文结合具体应用案例描述了Active Power公司出品的CSU PS500i磁悬浮式飞轮储能UPS在智能建筑不间断电源领域的应用,事实证明取得了良好的使用效果。 相似文献
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文章阐述了跨座式单轨转向架悬挂系统的设计研发,并根据车辆运行特点,介绍了二系悬挂装置、牵引装置、抗侧滚扭杆装置等相关部件的结构及工作原理。跨座式单轨列车的牵引悬挂系统结构紧凑型、可维修性强,降低车体尺寸和系统部件对转向架上的空间占用。 相似文献
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本文以型材厚度为对象,初步研究车体结构振动和型材的关系。建立列车车体有限元模型,得到车体1阶弹性模态频率随车体侧墙尺寸的变化曲线。利用多项式拟合厚度与车体模态频率的数学表达式分析其变化规律。 相似文献
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<正>概述当前,国内外城轨线路通常采用直流牵引供电系统,牵引变电所将城市电网交流电降压、整流成750V或1 500V直流电,经接触网到达列车,并由回流系统返回至牵引变电所负极。城轨供电回流过程中会形成钢轨电位与杂散电流。实际线路运行时过高的钢轨电位与杂散电流时常出现,对乘客及轨旁设备运行安全带来隐患。城轨线路运行时,屏蔽门绝缘状态及与走行轨的连接方式直接影响线路运行安全。屏蔽门安装在站台边缘,与列车车体之间的距离很近,乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较高电位,使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差, 相似文献
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公司创业导向的差异分析——基于环渤海地区企业所有权差异的实证研究 总被引：4，自引：0，他引：4
基于中国转型期的背景,通过185份有效问卷,分析基于环渤海地区国有控股、民营控股和外资控股所有权差异基础上的创业导向差异。发现公司创业导向构成维度具有独立变动性,国有控股企业与民营控股、外资控股企业间具有明显的创业导向差异。 相似文献
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<正>磁悬浮轴承（Magnetic bearing）是利用磁力作用将转子悬浮在空中,使转子与定子之间没有机械接触,早在1937年,Kenper就申请了第一个主动磁悬浮轴承,并认为要使得铁磁体实现稳定的磁悬浮,采用可控电磁铁才能实现。随着现代控制理论和电子技术的发展,20世纪磁悬浮轴承有了实质性的进步。磁悬浮轴承根据产生悬浮力的不同,分为主动磁悬浮轴承、被动磁悬浮轴承、混合磁悬浮轴承。其中主动磁悬浮为磁悬浮轴承领域中重要的研究对象。 相似文献
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磁悬浮电机采用无接触式磁轴承,避免了转子与定子间的摩擦造成的功率损失,在使用成本方面,磁悬浮电机降低了维护过程的费用,同时避免了转子磨损情况,大幅度的提升了电机的使用寿命,与此同时,较小的摩擦功损失提升了电机的能量转化效率,提升了电机的使用经济性,通过将磁悬浮电机目前技术现状、使用成本与使用限制等因素的分析,得出结论,在使用效果与经济性方面,部分领域磁悬浮电机相比传统电机具有一定的优势。 相似文献
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随着我国社会经济不断发展,国家对于环保事业更为重视。近年来,我国不断加大环保治理力度,尤其是污水处理方面,对老旧水厂进行提标改造,并大范围兴建新的污水处理厂,以满足我国污水处理需求。鼓风机,是目前污水处理厂的常用设备,是污水处理厂主要能耗设备。传统风机能耗高、噪音大,不仅加大了污水处理厂的运营成本,还对周边造成噪声污染。磁悬浮鼓风机是一种新式鼓风机,采用磁悬浮轴承技术,彻底消除摩擦,从根本上改善了鼓风机的机械性能。与传统风机对比,磁悬浮鼓风机具有效率高、节约能源、噪音低、安装方便、系统集成性高、冷却效率高、维护量低、方便远程控制等优点,能够有效提高污水处理厂的运行稳定性,降低系统全寿命周期成本,从而受到了很多用户单位的青睐,同时被很多系统承包商优先选用。本文旨在研究在PPP水厂运营模式广泛开展的大背景下,在综合考虑建造和运营成本,提高项目的保障度方面,磁悬浮鼓风机对于污水处理厂运营以及提升效益方面的重要作用。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2016,(27)
为研究旅客乘坐动车组舒适度,对动车组平稳性进行深入,自2015年11月1日以来,哈尔滨动车段配属动车组运行平稳性故障共计发生36次,经与长客专家共同分析和研讨,运行平稳性故障分为车体晃动和抖动两类,其中车体晃动表现为2Hz以内低频横向振动,加速度或位移幅值较大,多发于镟修后走行小于2万公里,等效锥度值小于0.1的动车组,车内通常表现1秒内车体横向振动1至2次;车体抖动表现为车体出现8-10Hz的高频振动,振动方向为横向、垂向、纵向等,与车体晃动相比,其振动频率较高、振动幅值较小,多发于镟修后走行大于15万公里时,通常表现为行李架及座椅的抖动。经与长客专家共同分析,发生晃动、抖动的主因是由于轮轨关系匹配不良所致。 相似文献
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本文是研发具有独立版权的高性能拖运式房车的室内设计及立体外观效果的成果性文章。在整个科研过程中共研究探索推出了6套相关方案,本文主要针对其中之一—单层节能性设计方案进行其可行性的探讨。方案响应国家倡导低碳、节能、环保的理念号召,融入室内设计、建筑设计、车体结构设计以及水电暖等相关设计要求,结合仿生学理念,提出可＂能＂房车的概念,以控制经济成本并达到良好的商业效果为目的,为后期进行车体框架模型制作、汽车性能研发打下基础,以便最终形成可以投产并推广于社会的高性能经济环保型房车。 相似文献