共查询到20条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
<正>简述区域路网规划,为明确本项目的修建必要性和功能定位,研究了相关线路与本线的客运分工,得出了本线将构成一条川黔与华中、华东地区之间客货运交流的新通道,是一条以客、货兼顾的区域性干线铁路。预测了本线近、远期承担的客货流密度,从加强区域合作、完善区域铁路网、促进西部大开发等方面论述了建设铜仁至遵义铁路功能定位。区域路网现状截至2021年底,贵州省铁路营业里程4 000km,铁路网密度为2.27km/100km2;既有铁路有焦柳线、渝黔线、黔桂线、内六线、水红线,东西向铁路包括沪昆线、渝怀线,支线包括开阳线、湖林线等铁路。 相似文献
2.
以青龙山水库淹没区铁路为例,分析铁路线路选线优化过程中遇到的问题及解决方法。城鸡线是哈尔滨铁路局的十条干线之一,是滨绥线和林东线的第二条联络线。 相似文献
3.
4.
5.
大跨预应力混凝土盖梁是近年来在路面较宽的公路桥梁、多线并行的铁路和高架车站中普遍采用的结构形式,采用抱箍替代满堂支架的大跨预应力盖梁施工方法,以其安装方便、节约成本、经济快速、工作面间转场快、墩柱完整好等特点在施工中广受欢迎。因此有效的质量控制措施,在工程建设中有着十分重要的意义。本文就抱箍法受力验算、施工工艺、质量控制加以归纳总结,强调了实际生产中的可操作性,以为今后类似工程提供参考依据。 相似文献
6.
7.
围绕着铁路信息化与铁路市场营销的关系问题,探讨了信息情报在铁路市场营销中的作用,及加强铁路市场营销信息系统建设的思考. 相似文献
8.
根据郑州市中心区铁路跨线桥工程悬浇段施工技术特点,主桥跨越铁路货运线部分采用全封闭挂篮悬浇,该工艺的选用保证了京广、陇海两大铁路11条铁路线安全运行的前提下高标准施工,具体介绍了全封闭挂篮的技术创新点及施工工艺。 相似文献
9.
为了呼应今年全路"交通强国、铁路先行"的工作主题,通过建设既有铁路轨道控制网来转变萧甬线目前设备状态薄弱、养修作业效果不佳的现实情况,通过与高速铁路精测网先进技术的交流,有了对萧甬线精测网初步的建设工作的设想。 相似文献
10.
本文研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。 相似文献
11.
随着我国国民经济快速而持续的发展,对铁路的运输能力提出了更高的要求。由于铁路大提速和跨越式的发展,对铁路运输生产设备供电的安全可靠性提出了更高的要求,本文结合沪宁城际客运专线常州35/10KV变配电所倒接开通过程,在新老变配电所倒接期间如何对既有运行供电设备影响降到最低程度进行了分析。 相似文献
12.
根据铁路施工和运输管理特点,既有线改造须采用封锁线路施工。本文在实践的基础上总结出一套简单、实用、可靠的施工方法,既保证了施工时间,又满足了安全要求,同时该方法可为类似工程提供参考。 相似文献
13.
本方案详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过菠中常用技术方案及施工安全措施,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能接触网改造有一定的指导意义. 相似文献
14.
我国铁路系统生产效率的实证研究——基于DEA模型的两阶段分析 总被引：5，自引：0，他引：5
以数据包络分析法为理论工具,从生产效率的视角对我国铁路经营效率进行总体评价与定量分析,并在第二阶段通过Tobit模型对铁路生产无效率的影响因素予以识别。研究发现:(1)我国铁路总体上生产效率较低,纯技术无效率是主要根源;(2)东部是铁路最发达的地区,规模无效率和纯技术无效率分别是东部和中西部地区无效率的根源;(3)铁路普遍存在投入拥挤和产出不足的现象,中西部地区程度远高于东部地区;(4)经济发达程度、人口总数、铁路经营管理水平、铁路路网密度和公路路网密度是影响铁路生产无效率的主要因素。 相似文献
15.
PTN(Packet Transport Network)是一种以分组作为传送单位,兼容TDM、ATM和FC等业务的综合传送技术。结合目前主要的铁路通信传送网技术PCM、SDH、MSTP和WDM,探讨PTN技术在铁路传送网的应用发展。 相似文献
16.
J2ME是当前业内流行的一种无线应用开发技术。本文设计了一种基于J2ME的移动火车信息查询平台,平台利用Servlet实现数据库连接。终端客户可以方便的通过现有移动通信网络查询火车信息,通过对数据库的及时更新,还可以查询当前的火车票源信息,方便人们的出行。 相似文献
17.
数字铁路的建设需要解决勘察设计、建设施工、运营养护三大阶段的信息共享、综合利用问题。通过分析数字铁路的主要研究内容及关键技术,阐述了数字铁路信息共享体系的构建,以及对建设数字铁路具有的重要指导意义。 相似文献
18.
绿色铁路是一种新型的可持续发展的交通运输理念,其核心内涵是社会、经济、资源和环境的协调发展,通过自身优势减少并最终实现对生态环境不产生负效应,避免人类活动对外部环境的过度索取,以实现我国铁路设计、修建、运营和管理的可持续发展为最终目的,是落实科学发展观,构建社会主义和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。 相似文献
19.
在市场经济条件下,企业之间的生存竞争是企业发展面临的常态,培养和保留核心人才作为保持企业核心竞争力的重要法宝,越来越引起企业管理者的高度关注。基于现实和理论需要,以铁路勘察设计院为案例,分析当前现状、剖析存在问题,结合市场形势和企业发展战略,提出了加强人才开发的相关思考。 相似文献
20.
电气化高速铁路供电研究 总被引：4，自引：0，他引：4
电气化高速铁路在我国进入快速发展时期,其新的技术特点给电力系统带来了新的挑战。结合武广客运专线供电方案研究成果,重点分析了电气化高速铁路对电力系统的影响,总结了电气化高速铁路供电的特点和注意事项,为以后的高速铁路供电提供参考。 相似文献