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双相不锈钢有着较好的机械加工性能和耐腐蚀性,所以在其问世以后,不断的被人们进行各种改造,以此来满足个性化的需求。目前,在双相不锈钢中加氮可有效的提升其焊接性能,所以关于含氮不锈钢的冶金工艺在近几年中发展较为迅速。基于此,本文从含氮双相不锈钢的特点入手,首先分析了含氮双相不锈钢的冶炼工艺,然后研究了含氮双相不锈钢的研发方向,希望可以借此给相关的研究提供一定的参考意见。 相似文献
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双相不锈钢的发展及应用综述 总被引：1，自引：0，他引：1
本文阐述了双相不锈钢的发展历程及其在工艺设备方面所取得的进步,并简述了双相不锈钢在各个领域的主要应用业绩,同时提出了双相不锈钢在安全使用中的几点限制和要求.通过双相不锈钢新钢种的开发现状及发展动态,预测了双相不锈钢的发展趋势及潜在应用价值,从而对双相不锈钢今后的研究方向做了有价值的探讨. 相似文献
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水工钢闸门广泛采用奥氏体不锈钢作为耐腐蚀材料使用,由于较多的制造单位忽视奥氏体不锈钢的理化指标及焊接特性。对其焊接后存在的质量问题无法进行评定及处理,导致奥氏体不锈钢失去其特有的高温和低温性能以及优良的耐腐蚀性能,本文根据焊接后存在的质量问题,提出奥氏体不锈钢焊接工艺及质量控制的措施。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2017,(27)
随着城市化进程的不断加快以及社会经济的发展,我国道路交通需求量逐渐提升。科学技术的发展促进了轨道交通业的进步,应用不锈钢材料进行城轨车辆冲压,有利于促进车辆生产质量提升,为轨道交通运行安全提供保障,且不锈钢材料质量较轻、抗腐蚀性能好,因此能够提高车辆运行效率,降低运行成本,实现其经济效益的提升。不锈钢成型工艺是实现城市轨道车辆冲压成型的主要方式,通过对不锈钢材料的制作形成符合实际交通需求的车辆结构,从而为城轨交通运行安全提供保障,实现车辆制作质量的提升。本文针对不锈钢城轨车辆中不同冲压工艺进行探讨,对几种工艺的优缺点进行分析,为城市轨道交通行业发展提供条件。 相似文献
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文章研究对象为M钢厂工业在产的980 MPa高强冷轧双相（DP）钢，在790℃退火温度下，通过Multipas多功能连续退火实验装置，进行了过时效工艺对其组织性能的研究。进一步扫描电镜、透射电镜观察实验钢组织，拉伸试验机检测其性能，评估了不同过时效温度对组织性能的影响。过时效温度290～370℃范围内升高，实验钢马氏体组织含量并未变化，其微观形貌由板条逐步岛状化；340℃温度过时效时，马氏体分解。过时效温度增加，实验钢弯曲性能呈正比例变化，抗拉强度递减而屈服强度无趋变。过时效温度为340℃时，材料力学性能最佳，强塑积（AT×σb）为16.53 GPa·%。 相似文献
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通过分析W6Mo5Cr4V2(M2)高速钢的组织与性能特点,研究了高速钢刀具的热处理方法,在对不锈钢材料的细长轴车削加工的基础上,提出了高速钢刀具设计和加工工艺的实施方法 相似文献
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不锈钢制品不仅具有较好的耐腐蚀性能力,还具有较为优越的机械加工性能,因此在对容器具有较高防腐要求的工业制品中的应用十分广泛。为了保持容器的清洁与美观,人们需要对不锈钢容器进行清洗,而由于其材质的特殊性,工作人员通常会利用酸洗钝化的处理方法对不锈钢容器进行清洗。酸洗钝化的处理方式不仅能够有效除去不锈钢容器内的污垢,更重要的是它还能进一步加强不锈钢容器的耐腐蚀性能。因此,本文将对不锈钢容器的酸洗钝化处理技术进行深入的研究。 相似文献
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轧制是生产层状金属复合材料的主要手段,该方法价格低廉,性能可靠。文章综述了轧制方法生成异种金属复合板的方法工艺及相应机理,总结了国内应用最为广泛的碳钢-不锈钢复合板的轧制生产工艺的研究现状和发展方向。 相似文献