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为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。 相似文献
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本文对蓄电池SOC估算常用算法的优缺点进行分析,结合蓄电池管理系统的功能特点,基于地铁项目现有车载BMS系统的SOC估算算法,对BMS系统SOC估算算法进行了改进的应用研究和可行性分析,给出了优化后的算法模型。 相似文献
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如今,新能源汽车由于它的结构简单、无二氧化碳排放等诸多因素被推上了历史的舞台,成为了全球的关注焦点。然而新能源汽车的核心是在动力电池,所以电池的寿命对于新能源汽车来说起着至关重要的作用。为了提高新能源汽车电池的安全性与使用寿命,对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了估算与研究,采用了无迹卡尔曼(UKF)法对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了精确估算。通过仿真测试表明,新能源汽车电池荷电状态SOC估算算法是真实有效的。UKF对新能源汽车电池剩余电量SOC估算算法的应用可以延长新能源汽车的寿命,可以使得电池的安全性更高,并使得电池降低运行成本,对新能源汽车的发展和全球广泛应用起着重要的作用。 相似文献
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随着技术进步目前市场上蓄电池需求旺盛,尤其是铅酸蓄电池有着大面积的应用。随之而来的问题是蓄电池剩余电量(State of Charge即SOC)计算方法多样,计算结果不够准确,各有算法都包含自己无法避免的缺点。卡尔曼滤波算法则通过持续的迭代运算逐渐趋近"真值",适合与单片机来进行电池充放电控制。本文试图实现用卡尔曼算法来计算电池SOC。 相似文献
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正蓄电池在日常的生活中得到广泛的使用,如手机、电动车等,对延长蓄电池的使用寿命的研究,有着非常现实的意义,估计蓄电池当前的生育能量一般是通过蓄电池荷载状态来进行,由于蓄电池存在非线性特征,所以研究蓄电池SOC一直是一个热点话题,本文主要分析滤波技术在蓄电池SOC估计的应用。蓄电池模型建立蓄电池目前在生活中得到广泛使用,目前针对蓄电池的SOC估计常采用的方法包括电流积分法、阻抗谱分析法和开路电压法,电流积分法是最简单的方法,但是受到 相似文献
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针对仿真过程中大多数电池等效模型未能考虑低温对电池性能影响的问题,文章基于充放电性能受低温影响较大的磷酸铁锂电池,构建了适用于短时间、小倍率放电条件的电池等效模型,并进行了仿真与实验验证。首先分别在0℃、5℃、15℃三种条件下对电池进行HPPC测试;其次在Matlab/cftool工具箱中采用指数函数法拟合,求出各项参数值;最后在Matlab/Simulink中建立仿真模型,并进行恒流放电和脉冲放电工况实验验证模型的准确性。结果表明：在脉冲放电工况下该模型模拟精度较高,误差最大不超过0.02 V,在恒流工况下主要放电区间内最大误差也不超过0.04 V。 相似文献
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提出小型纯电动无人机(UAV)锂电池状态估计方法的模型建立、算法推导和实验验证,该方法基于电池简化模型,准确估计荷电状态(SOC)和放电终止时间(EOD),并预测无人机未来功率消耗.本文创新点包括:基于模型理论搭建预测体系结构,对锂聚合物电池进行建模;基于锂电池简化模型,引入人工进化算法获取电池负载、温度和SOC值之间的相关性;基于贝叶斯估计方法,设计外部反馈校正回路(OFCL),调整过程噪声方差值,减小估计偏差值,补偿动态系统初始值;利用电池模型参数和SOC估计值,建立无人机功率消耗模型.通过应用于四旋翼纯电动无人机实际工况表明,新方法估计精度高和鲁棒性好,能够实现无人机最佳目标任务规划和飞行计划. 相似文献
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电池管理技术对电池性能的发挥起到重要作用,其中电池全生命周期状态估算(以荷电状态和健康度状态为主)是电池管理技术的一个重要方向。目前,电池荷电状态和健康度状态估算技术主要分为基于数据驱动和基于模型驱动的方法,在对两类方法归纳总结和对比后,以实际工况运用为目标,对现有技术和常用方法的局限性进行分析。最后,展望电池全生命周期状态估算方法的研究发展和挑战,以期为各相关领域的电池管理技术提供设计参考。 相似文献
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以磷酸铁锂的高容量锂离子电池为研究对象,从自主设计的电化学-电路等效模型的建立与优化入手,分析电池模型参数的特征;在无迹Kalman滤波(UKF)算法应用研究的基础上,进行基于双UKF(D-UKF)的新型SOC/SOH联合估计方法研究,即利用电池单体荷电状态(SOC)评估电池健康状况(SOH)。实验结果显示,新方法具有较高的估计精度和较快的估计速度,对于提高电池组的能量储存能力、利用率和循环寿命有着重要的应用价值。 相似文献
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电动汽车已经成为绿色车辆最主要的发展方向之一.但是制约电动汽车发展的问题依然是储能电池和应用技术.研究电池管理技术及系统具有十分重要的意义.本文介绍了一种能够较为准确估算 SOC 的锂电池管理系统,重点介绍了该系统的 SOC 估算方法.该系统已经应用于一种大容量磷酸铁锂动力电池驱动的电动汽车上. 相似文献
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利用虚拟样机软件ADAMS/CAR,建立了整车模型和分离路面模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了ABS的控制模型。在此基础上对带有ABS的车辆进行了联合仿真,分析其在分离路面上的制动性能,最后与不带ABS车辆的制动性能进行了对比。联合仿真结果表明:带ABS的车辆在制动效果、行驶方向稳定性上具有明显优势,同时也说明了ABS联合仿真具有较高的可行性与有效性,可为ABS的研究提供一定依据。 相似文献
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为了使永磁无感矢量控制系统具有闭环控制时的高性能,本文采用测量定子电压和电流的方法估算出转子磁链,同时将转子磁链作为无感矢量控制的反馈,完成转子磁链的闭环控制。永磁同步控制的关键是保证系统控制过程中每个参数的鲁棒性。本文基于经典的开环转子电压法完成永磁同步电动机的转子磁链估计,并使用Matlab/Simulink通过仿真对方案进行了分析和论证。 相似文献
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目前,在巨大的电动助力车电池市场上,环保型胶体蓄电池的市场份额只占5%左右,具有较强的市场开发潜力.从环保型胶体蓄电池的产业背景、国内外相关技术的发展情况以及国内市场概况等方面进行了研究,并对该项目可行性进行了市场预测、宏观环境分析(PEST模型)、竞争环境分析(SWOT模型)以及项目投资估算,并从经济效益和社会效益的角度得出了项目可行的结论. 相似文献