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交通广播的目标听众是城市人口,交通广播所关注的重．点也是与城市密切相关的．交通广播的社会学功能是为城市提供高效、便捷、实用的信息。因此,交通广播无论在容易堵车的北京,还是在不容易堵车的大庆．都必须时刻关注表现所处的城市生活。2008年大庆交通广播实现了收入上的可喜跨越,跃升为年创收达到1052万元的广播频率．这在北方地市级电台是很少见的。回顾大庆交通广播一路走来的15年,是城市化特色托起了大庆交广．是时尚的魅力赢得了听众。因此交通广播在节目内容和形式上要有明确的、显著的城市化特征。 相似文献
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交通广播深入有车一族的人心,给行车者带来了快乐和便捷。交通广播主持人的特点是必须语调亲切,谈吐幽默,知识广博。能够把自己放在广大听众真正的朋友的位置,想听众之所想,急听众之所急,给广大听众提供力所能及的帮助,交通广播基本是在路上的节目,所以,主持人要把最美丽的风景展示在路上。 相似文献
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有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广… 相似文献
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路况信息是交通广播的品牌节目,也是交通广播的有效区隔,分信息采集、组织、播出三个流程,三个流程之间相辅相成,其中关键是信息的采集。对地市交通广播来说,如何构建路况信息采集系统是一个迫切需要解决的共性问题。路况信息采集系统受制于地域经济和信息技术发展应用水平,要因地制宜路况信息的采集主要是通过两个渠道:一是依靠城市智能交通管理系统。二是利用现有资源,自行构建路况信息采集系统。前一种,直到目前为止,在国外只有德国、日本等少数发达国家才有成熟的运营模式;在国内,仅有北京等为数不多的几个大城市具备 相似文献
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北京人民广播电台交通广播频率 《中国广播电视学刊》2004,(2):67-68
北京人民广播电台交通广播是由北京人民广播电台和北京市公安交通管理局合办的。自1993年12月18日开播以来．多次获得国家广电系统．北京市的各项荣誉。北京交通广播连续三年广告创收位居全国广播单频道之首，2003年广告收入达到1．5亿，取得了社会效益和经济效益的双丰收。2001年底，北京交通广播在全国广播电视系统首家申请并通过ISO9001质量管理体系认证。 相似文献
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当前，我国汽车市场的繁荣和各种交通工具的蓬勃发展，意味着交通广播这一伴随性良好的媒体成为众多移动人群经常接触的媒体，这一良好的外部发展环境为广播新一轮勃兴提供了机遇。抓住这一机遇，实施精品战略．是实现交通广播大发展的明智之举。 相似文献
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乔建林 《中国广播电视学刊》2004,(8):69-70
回顾成都交通广播走过的路，我心中有许多感慨，从1999年到2003年，成都电台交通广播连续四年在成都地区的广播收听率调查中名列第一，广告创收连续四年在全省电台中位居前列。经过几年来的努力，发展速度已大大超过了当初的期望值，今天的成都电台交通广播已经在政府．交通管理部门．各运政部门．各事业．企业以及庞大的移动人群和广大听众之间架起了一座金桥。成都电台交通广播成为一种品牌形象已经深入人心。前不久，我们获得了国家人事部．国家广电总局联合颁发的“1999年至2003年全国广电系统先进集体”荣誉称号。在此，谈一下获奖后的体会与思考。 相似文献
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狄春华 《中国广播电视学刊》2011,(10)
2010年7月15日,甘肃交通广播在进行了充分的市场调研后对节目进行了改版。据北京赛力信市场调查公司对2011年4月兰州广播收听市场的收听率调查,在兰州广播市场,甘肃广播电影电视总台六个广播频率中,甘肃交通广播表现较好,市场份额为10.78%;听众到达规模方面,甘肃交通广播市场影响力较大;在优势日播节目中,甘肃交通广播表现较好,本期有11档(22%)节目入围 相似文献
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作为广播媒体的后起之秀，交通广播在全国呈现遍地开花之势，并形成了奇异的“交通广播群星闪耀”的现象。交通广播开办运营的成功，固然有其他广播频率不可比拟的客观优势，但交通广播做为一个充满活力的年轻群体，所普遍具有的机智、灵活的运营理念，成为了在传媒 相似文献
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近几年来，在广播媒体面临全面挑战的时候，中国交通广播却一支独秀，不断扩大市场占有率，获得了引人注目的社会效益和经济效益，形成了独特的“交通广播现象”。关注交通广播的频道专业化建设意在分析和推广交通广播的有效实践模式。本文拟从受众专门化的角度探讨交通台频道专业化的构建。 相似文献
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近年来，各地交通广播的迅猛堀起为我国的广播事业注入新的生机与活力。但是，不可忽视的是，由于交通广播的兴起仅是近几年的事，年纪轻轻，各地对如何办交通广播仍在不断探索之中．对节目的设置存在一些只注重交通信息，忽视整体节目的协调或只注重节目的娱乐性忽视导向性和服务性的片面认识和作法。因此．进一步研究交通广播受众的特点，不断完善交通广播节目的设置，突出其专业特色是使交通广播保持其旺盛生命力的关键环节。 相似文献
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唐山电台的交通广播是融路况信息播报、交通法规普及，先进人物宣传，反映市民建议(及意见)为一体的专业性电台．它高扬“改善城市交通管理．缓解行路难”的大旗．格调清新．特色鲜明的为广大听众服务。随着传播媒介竞争的日益加剧．交通广播等专业性传媒不断向“窄播”方面发展．但这并不意味着专业性传媒可以忽视或淡化主旋律的宣传。 相似文献
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目前,各个城市都有了专业化的交通广播电台,很多省会城市还会存在省级交通广播和市级交通广播共同竞争的局面,但不能否认的是,目前交通广播的迅速成长与汽车使用者和交通参与者不断增多有着直接的联系,但交通广播能否持续迅猛发展,还是要靠建设一支优秀的主持人队伍,制作出受听众欢迎的广播节目来实现。因此对交通广播主持人播音素养的探讨... 相似文献
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“这是一个个性张扬的时代”———对于今天的交通广播来说,也许这句话是最合适的表达。触角敏锐的交广人似乎在这一点上有了强烈的感受:在寻找专业共性的路上,我们一直不舍得丢掉自己的传媒个性!本文试图从一个省级交通广播的角度,在专业共性的大背景下,围绕“张扬个性”这个关键词,来探讨交通广播竞争时代内容运作的种种可能。专业共性中传媒个性的想像无极限交通广播模式由于收听的移动性和内容的服务性启动了两种市场的发展:一是受众队伍的壮大;二是同行之间的竞争。一个省往往是省级台和地市台相互竞争并带来受众分流和定位细化。同是… 相似文献
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2004年秋天，我们交通频道派出了考察小组，以节目和广告为重点，对湖南、广东、深圳三地的交通广播进行了为期10天的学习考察。这三地的交通广播节目模式和广告经营方面各有其鲜明的特点，尤其是湖南交通广播以成功的广告经营方式和贴近市场、贴近生活的线性与单元结合的节目新模式，给我们留下了非常深刻的印象，值得我们学习借鉴。 相似文献
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贾增福 《中国广播电视学刊》2004,(4):63-64
河北交通广播开播8年来．在广大听众中树立了自己的品牌。据石家庄市运管处的一则调查资料显示．省会石家庄出租车司机中的收听率达到97.4％。交通广播在取得良好社会效益的同时．经济效益也有了明显提高．其前进发展的轨迹是交广品牌锻造、提升．巩固，发展延伸的过程。 相似文献
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近几年来．交通广播在众多媒体竞争中脱颖而出成为区域性的强势媒体。一段时期“交通广播现象”成为业内许多专家研究的课题。我认为，目前随着私家车的增多，交通广播受众义化层次、年龄结构、需求内容等都发生了变化。要保持交通广播的持续发展，交通广播必须实施品牌战略。 相似文献
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只有贴近实际才能把交通广播办好。当前，最大的实际是什么?从全国来讲．就是改革开放，发展经济；从我们辽宁来讲，就是振兴老工业基地；从我们阜新来讲，就是抓好经济转型。总之，从中央到地方就是以经济建设为中心，这就是当前最大的实际。那么要发展经济首当其冲的是要发展交通事业。所谓“要致富、先修路”。特别是对于一个地区来讲，交通事业是否发展，是这个地区经济实 相似文献