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在政府给予制造商、零售商以及制造商给予零售商的双重低碳营销补贴背景下,考虑由上游制造商与下游零售商组成的二级供应链,研究供应链的减排活动及低碳营销问题,建立上下游企业以推动低碳产品流动为目标的低碳投入演化博弈模型,探讨上下游企业低碳投入行为的演化稳定策略。研究结果表明:制造商与零售商的低碳策略与双方低碳投入收益比和政府补贴密切相关,当低碳投入收益比和政府补贴不断变化时,出现多种演化稳定均衡。进一步针对低碳投入中零售商的“搭便车”行为问题分析制造商低碳营销补贴机制下的演化博弈结果,并探讨补贴激励的适用条件。 相似文献
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为研究基于消费者低碳偏好下,供应链中制造商对于信息收集与质量披露策略选择的问题,文章建立了考虑消费者低碳偏好时的制造商和零售商之间的博弈模型。通过对信息收集和质量披露策略不同选择下供应链决策结果的比较,分析制造商在不同策略选择下的收益差异,得出了质量披露的成本和消费者低碳偏好差异程度和制造商策略选择之间的变化规律。最后,通过算例分析对于以上的结论进行了说明和验证。 相似文献
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鉴于当前在探讨制造业集群供应链上供应商与制造商协同低碳创新的行为演化时，将政府环境规制、链内企业合作契约及消费者绿色偏好3类因素同时纳入同一分析框架的研究还较为欠缺，为进一步促进我国制造业集群的绿色化转型，聚焦于集群供应链内供应商企业与制造商企业组成的二级结构，将政府行为、链内契约以及消费者反馈作为企业低碳创新策略选择影响因素，构建博弈模型分析双方的长期最优均衡策略，并通过案例数值仿真分析讨论关键参数对博弈系统演化路径的影响。结果发现：当供应商企业与制造商企业分别进行低碳创新后，消费者支付意愿增值、博弈企业双方共同低碳创新与单方企业低碳创新产生的收益增幅之差、碳税抵扣额、对方违约罚金这四者之和大于企业低碳创新研发净支出时，博弈双方的长期均衡策略均为{低碳创新}；当企业低碳创新研发净支出越低、违约处罚越高、消费者绿色偏好越强时，企业越倾向于选择{低碳创新}均衡策略；碳税税率变化对企业的均衡策略影响不显著。据此，提出制定科学的环境规制政策、构建合理的链内合作契约、着力培养消费者绿色偏好等对策建议。 相似文献
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发展低碳供应链是我国制造业重构竞争力的必然选择,具有重要的战略意义。做好供应链的协同知识管理与建立低碳供应链存在密切关系。从协同知识管理的角度,建立低碳供应链演化博弈模型,根据收益系数和成本系数的比值分析四种情况下的演化博弈结果。研究表明,当两类企业都采取相同知识策略时,系统是演化稳定的;为引导传统供应链向低碳供应链转变,应设法提高收益系数与成本系数的比值。 相似文献
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综合考虑政府碳税及财政补贴等因素,构建低碳环境下制造商与零售商组成的两级供应链模型,以供应链成员各自利润最大化为原则,求解制造商与零售商的最优定价及市场需求量;在此基础上,分别分析政府碳税及补贴对供应链成员定价及市场需求的影响,给出产品定价与减排策略的关系;最后通过数值仿真对结论进行进一步分析。为企业产品定价及减排、政府碳税及财政补贴的制定提供决策参考。 相似文献
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在碳排放背景下,考虑第三方回收服务水平,构建了零售商驱动的第三方回收低碳闭环供应链模型,分析研究了制造商碳减排能力、产品减排率敏感系数、政府碳减排技术补贴政策、政府碳税政策、回收便捷敏感系数对闭环供应链的影响作用.结果表明:①制造商碳减排率和政府碳减排技术补贴的提升能够降低影子制造成本和零售价,提高制造商和零售商的利润,碳税作用与之相反.②产品减排率敏感系数的增加会抬高零售价、制造商和零售商的利润,提高企业碳减排的积极性与主动性.③回收便捷敏感系数的增大会降低废旧产品的回收价格,提升第三方回收服务水平,提高回收量,提高制造商和第三方回收商的利润.最后以低碳闭环供应链集中决策模型为标杆,设计"收益共享+费用共担"契约实现闭环供应链的协调. 相似文献
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从前景理论视角分析地方政府监督下的企业低碳生产策略,建立企业和地方政府的收益感知矩阵,运用复制动态方程分析企业和地方政府的低碳策略演化博弈过程,模拟分析环境恶化风险成本、惩罚成本、低碳补贴及地方政府收益变化对演化结果的影响。研究结果表明:企业和地方政府的低碳策略取决于对方低碳策略的选择和参数感知价值,参数感知价值围绕临界值上下波动时,低碳策略随之变化;在一定条件下,企业和地方政府的低碳策略演化为环境效益最大化的企业低碳生产、地方政府监督策略集合;企业和地方政府对损益价值的感知大小影响环境效益最大化的实现;企业选择低碳生产及地方政府选择监督的概率影响策略收敛的速度。 相似文献
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<正>The chemical industry is one of the key sectors in China.Most chemical processes heavily rely on fossil fuels as energy resources and feedstocks,which inevitably emits a huge amount of CO2.With the global initiative and actions of carbon neutrality,the energy revolution of renewable energy replacing fossil fuels is further promoted towards the ultimate goal that fossil fuels will be fully replaced in the future [1]. 相似文献
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低碳产品设计内涵研究 总被引：2，自引：0，他引：2
低碳被理解为一种环保意识和生活态度。低碳设计,就是以设计为起点降低产品在制造、储运、流通、消费乃至回收等各个环节的物质和能源消耗,从而有效减少温室气体排放。低碳产品是指用料倾向自然、节省能源、不含有害物质、易回收再利用,这种产品有较长的使用周期,以此达到减少能源消耗的效果。设计师应主张"低碳设计"维护人类的生存环境,引导人们走更正确、更环保的生活方式。 相似文献
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文章阐述了广西低碳社区试点发展现状,分析了广西低碳社区试点建设存在的问题,提出了广西低碳社区试点建设的几点建议,包括加强组织领导、制定合理的低碳社区规划、整合相关政策、加强能力建设、加大资金支持力度及加强宣传引导。 相似文献
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在港口低碳转型大趋势下,港口物流金融存货类质押贷款业务在实践中的高速发展,如何在港口物流存货类质押贷款理论决策中融入低碳港口约束因素、间接推动港口转型升级显得十分迫切。本研究深入探讨低碳转型下的港口质押贷款利率决策理论,在提出违约调整利差原理、低碳调整利差原理和质押风险控制原理的基础上,建立了低碳港口流动性较强存货类物流质押贷款利率决策模型,并推导出违约和低碳调整利差下的质押贷款最优利率,以及质押物价格、市场利率以及碳排治理成本各种参数对质押贷款最优利率影响表达式,进一步丰富了现有港口质押贷款利率决策理论与模型。最后,采用某港口实际数据演算并进行敏感性分析,验证了模型可行性、可用性。 相似文献
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当前,能源紧张、环境污染、全球气候变暖等问题日益严峻,低碳汽车技术创新迫在眉睫。本文使用社会网络分析法,剖析1992—2011年间丰田汽车低碳技术合作创新中心网络特征与主题分布,丰田低碳汽车技术创新合作伙伴技术关联网络特征与演化过程。分析发现,网络行动者由于各自联结而拥有的关系权力的差异较大,相互间联结紧密程度处于中等水平,供应商在网络中占有重要地位。另外,丰田低碳汽车技术创新合作伙伴技术关联网络规模稳步增长,网络群聚效应逐渐突显。 相似文献
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基于气候变化和能源安全的现实考虑，低碳技术创新已成为全球重要议题。本文首先从理论上分析低碳技术合作创新网络中的多维邻近性及演化，然后以低碳汽车技术为例，基于联合申请专利，利用数据挖掘与社会网络分析构建1992-2011年全球低碳汽车技术合作创新网络，考察网络中多维邻近性存在与否，演化过程如何。研究表明，低碳技术及其合作创新网络与多维邻近性协同演化；低碳技术合作创新网络中多维邻近性演化涉及不同国家地区与行动者网络位置与能力的演变；低碳技术合作创新网络中多维邻近性演化需注意避免过度邻近的“锁定效应”。 相似文献
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推动农户参与“双碳”目标建设,发挥其在农业应对气候变化中的主体作用具有重要意义。本文从 “大国小农”的现实背景出发,采用自下而上的评价视角来考察农业低碳生产的绩效水平,通过多角度控制农业碳计量技术的不确定性,选取多产出Translog距离函数形式的随机前沿模型估计农户低碳生产的技术效率,并进一步分析其影响因素,探索低碳生产技术效率在农户经营主体中的改善途径。研究表明：①调研区域农户在低碳生产粮食作物上具有15%的潜在增产空间,产出情景和方法模型的变异对低碳生产技术效率估计结果的影响并不显著。②在不同类型粮食作物之间,模型估计的生产前沿和技术非效率影响因素既有共性也有差异,其中,土地规模、土地细碎化、老龄化和非农就业均对低碳生产的技术效率产生了非线性影响。提升农户低碳生产的技术效率水平,需要进一步引导农户通过土地流转实现适度规模经营,加强农村家庭剩余劳动力转移,降低农业社会化服务购买成本,提高绿色低碳技术的采用率。 相似文献
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旅游情境下公众低碳旅游行为影响因素研究——以三亚游客为例 总被引：2，自引：0，他引：2
低碳旅游发展离不开社会公众的积极参与,准确把握公众在特定旅游情境下的低碳行为机理是推动旅游业低碳转型与可持续发展的重要环节。基于对三亚市过夜游客的问卷调查数据,采用结构方程模型分析方法,从微观视角对公众在特定旅游情境下的低碳旅游行为影响因素进行了研究探讨。结果表明:公众的低碳旅游行为由一般行为与积极行为两个维度构成,公众对一般行为的认知和参与度较高,对积极行为的认知和参与度偏低。比较而言,一般行为相似于公众较为熟悉的节能环保行为,易受公众环保价值观和态度的影响;积极行为需要更高的参与热情和能力,相对更易受低碳知识和旅游地低碳情境的影响。同时,社会规范与感知利益对一般和积极低碳旅游行为都具有显著影响。基于此,研究提出了一个旨在引导公众积极参与低碳旅游行为,推动低碳旅游发展的政策框架。 相似文献